SRAM X7 и держатель заднео переключателя

[Поползень-философ]

Всем привет!

В общем, тема откровенно юморная, но что поделаешь. Итак, был у меня двухподвес, и на нём стоял X7 с длинной лапой. И всё было хорошо, пока я не вспомнил, как в детстве разбирал всё, что попадалось под руки, плюс собирался менять трансмиссию. Взял шестигранник на 5 и отвертел длиннолапого. Повертел его в руках, посмотрел, потом думаю, дай обратно привинчу, зачем ему висеть на тросе. И тут меня ждал облом.

У этого переключателя есть кольцо B-Tension для настройки угла наклона лапки, и это кольцо сидит между переклюком и его держателем. А крепится это кольцо стопорной шайбой, а она сидит в таком расширенном участке болта крепления. И вот этот расширенный участок, оказывается, выступает за B-Tension Ring! То есть даже при максимальной затяжке кольцо будет болтаться и переключатель, соответственно, тоже. Целый день я точил напильником кронштейн, пока не понял, что при это вся конструкция двигается параллельно, и всё так же болтается. Получается, надо вырезать цилиндрической фрезой выемку в кронштейне под это кольцо. Завтра пойду к токарю за новым держателем.

Ну так вот в чём вопрос-то, до того, как я разобрал это дело, всё там было крепко и ничего не шаталось! Так где блин был этот выступ, почему он ничему не мешал? Я могу предположить только, что держатель мягкий, так как сделан из алюминия, и оно туда просто впрессовалось под сильной рукой мастера из магазина.

Но неужели они такие дураки, что не предусмотрели место для этого выступа, на котором сидит стопорная шайба??? Инженеры, которые создали не один переключатель, и не одну раму, не учли такую простую вещь.

Кто-нибудь видел такой выступ у себя на переключателях? И самое главное, кто-нибудь видел в держателе соответствующий вырез? Ведь смешно же! :)

[Vartom]

кольцо B-Tension с язычком этот язычек упирается в петух(держатель переклюка). регулировка B-Tension осуществляется винтом в переклюке, который упирается в язычек на кольце B-Tension.
Перклюк и кольцо B-Tension не зажимается жестко к петуху.
Сделай фотку переклюка с той стороны, ткну стрелкой что куда.

[Поползень-философ]

Не зажимается? То есть люфт в 1 мм - нормальное дело? И переключатель тоже должен немного болтаться?

[Vartom]

То есть люфт в 1 мм

в каком месте? В узле крепления переклюка к петуху нету таких люфтов.

[Поползень-философ]

Вот, а у меня есть, что странно. Тот винт, который крепит переклюк к петуху, держит на себе кольцо B-Tension, а чтобы оно не вылетело, на винте есть стопорная шайба. И эта шайба сидит в расширении на винте, которое торчит на 1мм за b-tension ring в сторону петуха. Поэтому если я затягиваю винт до упора, этот выступ упирается в петух, а кольцо всё равно болтается, и с ним переклюк.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

Ох ты ё. В конце концов я позвонил в Тиал, где покупали байк, спросить, нет ли у них запасного петуха, т.к. я уже изрядно подточил свой. И они мне объяснили, что это фирменная срамовская фишка! Мало того, такую же тему я нашёл на одном буржуйском сайте. Видимо, когда переключатель натянут цепью, люфт незаметен, т.к. компенсируется натяжением спиральной пружины с одной стороны и натяжением цепи с другой. А вто кода я снял цепь, он тут же проявился.

В общем, век живи, век учись!

[Gearbox]

до того, как я разобрал это дело, всё там было крепко и ничего не шаталось!

вывод! не мешай машине работать)))