Продолжение темы "зачем это всё?". Эпизод 1: эпичный слив совковела.
В той теме меня таки подначили на то, чтобы прокатиться по парковым дорогам вместе к весьма дорогим кубом.
Неприятности начались ещё по дороге из Питера в Павловск, на Московском шоссе. Оно ваще не приспособлено для пешеходов. Перейти его нереально (островков безопасности нету). Из-за того, что дорожное полотно было сильно выше обочины, я частенько зацеплялся колесом за край дороги, чуть не падая под колёса машин, ну вы знаете, как это бывает, когда бордёры под острым углом пересекаешь. А на мосту, что перед поворотом на Колпинское, не было ни обочин, ни тротуаров. Грузовики меня обЪезжали, но какой-то ****рас на фургоне решил влезть между мной и грузовиком, проехав в сантиметре от меня, из окна в мою сторону доносилось что-то, оканчивающееся на "****рас!". В общем, я чудом остался жив после этого моста. Приехав в Павловск, я обнаружил, что как будто что-то очень сильно дёрнуло за трос переднего тормоза, рычаг был отломан.
В самом Павловске всё началось неплохо - Алексей Г сразу втопил 30 (он походу по парку меньше не ездит, в то время как я по асфальту всегда еду тупо 20, когда далеко), трясло очень сильно, но я вполне успевал, правда, за счёт аэродинамической тени. Обнаружил, что на прямой передаче (шаг 4.5) гоняться на этой скорости легче, чем на повышенной (шаг 6.2), это особенность нексуса, или меня?
На первом же подЪёме, уже в центре парка, когда я вдавил педали посильнее, сдвинулась задняя ось в раме, провисла и слетела цепь. Ключей ни у кого не было, натягивать цепь было бесполезно - она сразу же снова слетала. Гоняться уже не было смысла, пришлось идти пешком. Совковел слил гонку.
Заодно я для сравнения прокатился на этом кубе. Первое впечатление было очень неприятное, как-то сел не так и ваще. Правда, разгоняется он очень резко, я офигел. Даже когда я поставил спереди большую звезду, а сзади третью по малости, у меня всё равно не было ощущения, что педали как будто отталкивают ноги назад, то есть что будто все мои силы тратятся на деформации рамы, цепи, шатунов. На гибриде за 20К это было, на моём тоже (на повышенной передаче). Видимо, мягкая сталь рамы, шатуны-не-помню-названия за 400 рублей пара, советская дорожная цепь неадекватно реагировали на нагрузку.
Когда я уже у его дома взял ключи и поставил колесо на место, Алексей Г прокатился на моём. Долго плевался, реакция была исключительно отрицательная. Решил добить меня, настойчиво предлагая деньги на электричку. Хотя 25 км до города я могу проехать на совковеле, вообще не устав. Домой я поехал своим ходом, но заметил, что много важных гаек открутилось от тряски в парке.
Короче, выводы.
1. Московское шоссе отстой, как правильно ехать до Павловска?
2. Гайки надо закручивать сильнее.
3. Надо чаще кататься, чтобы двигатель прокачивать.
4. Шатуны под квадрат за 400р - это сильно влияет?
5. Много вещей на моём велике не терпит сильную тряску. Но не снимать же их перед такими прогулками, в самом деле. А зеркало вообще жизненно необходимо при езде по дороге, без него до Павловска доехать совсем опасно.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от sbatrov
