так в штанах жидкое маслоСообщение от wituc
а для пыльники\сальники надо густое
|
|
|
|
так в штанах жидкое масло
а для пыльники\сальники надо густое
зачем?
Любая консистентка. Солидол-Ж.
ЗЫ. Абсолютно фиолетово чем ты намажешь сальник - оно там не удержится.
тонким слоем обычного вазелина.
Входящие-выходящие из штанин голые трубы вилки должны быть сухими и чистыми, без каких либо следов и влажности. Полностью. А все работы по смазке начинаются, выполняются и завершаются в закрытых недрах. Всё что колеблется по скользящим трубам снаружи-внутрь-обратно, вновь и вновь тащит за собой в вилку всякую дрянь самого разного объёма, количества, плотности и степени шероховатости, являясь царапающей и срезающей слои резины с металлом наждачкой и оттопыривателем.
так сухая пыль и грязи на ногах намного более агрессивный абразив для пыльников, не?
Сухая пыль автоматически снимается и отбрасывается по сторонам вокруг сальника, однако, перед очередным выездом лучше помочь сальникам, убедившись в лёгком снятии такой пыли какой-нибудь кисточкой для краски с натуральной щетиной. Если замечена уже прилипшая пыль, потому что попадали и брызги воды, а то и вовсе уже присохшая грязь, то всю эту гадость всё равно необходимо просто размягчить обычной водой, а потом и удалить. Или кто-то считает, что затвердевшая грязь размягчится чем-то вроде вазелина или ещё какой-нить намазанной по трубам суперсмазкой, а потом и самоудалиться прямо перед входом ног в штаны? Нет, она во-первых долгое время тудым-сюдым будет рвать нежные и точно прилегающие к трубам края сальников, а заодно частично будет внедряться в недра вилки, рассасываясь в более жидком масле уже внутри неё. Или вы самостоятельно размягчаете и смываете грязь перед входом, или она потихоньку смывается сама, но уже внутри, предварительно угробляя дорогостоящие сальники и царапая полированные трубы с бушингами.
Смазываю открытые направляющие тросов финишлайновским маслом для ног вилки. Скользит намного лучше чем на сухую и после закидывания грязью в том числе.
Если на байке давно не ездили, то верхние края сальников, с которых масло давно уже стекло вниз и они тоже очень сухие,
можно подготовить с помощью масла И-20 для швейных машинок, т.е. с помощью чистых пальцев тонким слоем размазать
буквально несколько капель по трубам, а затем, аккуратно сальники и увлажнить, несколько раз активно надавив на руль.
После чего трубы вновь вытереть чем-нибудь не царапающим, например, гранённой тряпочкой для протирки пластиковых очков.
gardash, почему бы не взять специальное масло, вместо дешевой минералки, которая быстро окислится и приведет к залипанию и налипанию пыли?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием