Смазки для вилок и амортизаторов

[Наливаич]

-20, решил присмотреться, как же реба работает на чем-то родном в демпфере и моторке в штанах. Плюша не хватает. Пойду LHM+ покупать.

[samcherny]

Судится с Cannondale будете? А то они (гады) взяли и сперли технологию!

п.с. фраза "лью в аморт и вилку масло для автоматических корбок передач, на вязкость не обращаю внимание" и
"я здорово навернулся (аморт не сработал в нужный момент)" видимо не навело на мысли что все таки производители не дураки....

разговоры на тему "производители вам впаривают обычно масло по цене необычного" не уместны в после "экран айфона из-за удара покрылся трещинами".

Проблемы копирайта меня не беспокоят, поэтому патентушками не занимался и почему Вы решили, что Конандейловцы идею сперли, вроде честные ребята? Наоборот, когда твои идеи кто-то реализует, доказывая тем самым их состоятельность, это не может не радовать.

Не навело, потому что не внимательно прочли, то что я писал. Замена масла была произведена после аварии, а не до и отношения к вязкости не имеет, а это результат попадания в картридж влаги и загрязнений.
А производители не дураки, дураки (если помягче - несведущие) чаще покупатели. Я, как покупатель, не могу во всем разбираться сам и доверяюсь производителю. Вот почему мне, как покупателю, важно найти порядочного производителя. Однако с ценами на многие велокомплектующие порядочности нет ни у кого, хотя вина в этом скорее всего не производителей, а продавцов. Любая смазка для велосипеда стоит в разы (а порой и на порядок) дороже автоаналогов. Ну а если что-то не знаешь, то лучше следовать инструкции и покупать масло, которое рекомендовано, либо на свой страх и риск.
Мои советы - это не рекомендации, а из разряда - поделиться опытом, а он у меня определенно есть.

Очень трудно за всем уследить, но вот уже на втором Сиде сальники такого же качества (на Сиде 1999 года, сальники были отменного качества), правда ресурс их я проверить не могу, так как они под гофрами работают в стерильных условиях, но они такие же мягкие. К тому же есть моменты о которых мы, покупатели знать не можем, поэтому трудно что-то обобщать. Вполне можно предположить, что сальники вилок разных годов выпуска - разные. Ну может совесть заела и поставили наконец нормальные?

[Varx]

как же реба работает на чем-то родном в демпфере и моторке в штанах. Плюша не хватает.

А моторка, думаешь не тупит вилку?

[Наливаич]

А моторка, думаешь не тупит вилку?

Ну народ в штаны и флюид заливает. А некоторые моторку топом считают для ног. Не понравилось обработка мелких препятствий. Плавные нажатия происходят хорошо. Думаю демпфер тупит.

[Amata]

С наступлением сильных морозов сменил вилку на старенькую Марзочи АМ3,
проведя перед этим смену масла и чистку.
Вилка воздушная, низкого давления.
Начал с моторной синтетики, которая вроде до - 30*С.
Замёрзла уже при -10*С, до совершенно дубового состояния.
Посмотрел форум, нашёл эту тему и стал искать у себя в городе LXM+
Обошёл с десяток магазов, никто даже о таком не слышал.
Наиболее "продвинутые" продавцы послали в Спортмастер
Заколебался объяснять зачем мне для велика масло для машин.
По ходу попробовал ATF 220, при -15*С, вилка всё равно замёрзла.
Наконец нашёл АЖ-12Т, сразу почувствовал разницу, - вилка заработала как новая,
но при -20*С всё равно масло загустело и регулировки демпфера не хватило
для нормальной работы.
А градус продолжал падать.
Наконец набрёл на LXM plus фирмы Total.
Залил его в демпфер, а в левой ноге осталась АЖ-12Т.
Проехал при -22*С километров двадцать, часа три ждал пока замёрзнет.
Вилка не замёрзла,
работала как и летом,
отрабатывая малейшие кочки.
Демпфер регулируется практически во всём диапазоне и при -22*С.
Некоторое ощущение ступенек есть только дома при комнатной температуре,
на морозе всё работает очень плавно
Кроме LXM нашёл ещё несколько масел для низкой температуры:
Febi 06161 и CHF11S, которые по характеристикам аналогичны LXM, но
это синтетика и стоит дороже.
Ввиду того, что при замене минерального масла на синтетику, рекомендуют
промывать механизмы, остановился на LXM.

Для земляков сообщаю:
масло CHF11S продаётся в магазине напротив Взлёта и стоит 650 за литр,
масло Febi 06161 продаётся в маленьком магазинчике на улице Мичурина и стоит 400 р/л.
Масло LXM plus фирмы Total, продаётся на ул. Мичурина 18, магазин автоимпорт и стоит 360 р/л.

[Varx]

А некоторые моторку топом считают для ног.

Летом - да. Жиденькая моторка очень хороша. Но зимой...

Не понравилось обработка мелких препятствий.

Это демпфер и сальники, скорее всего. Потому что, на витой пружине то-же самое. Мелочь начинает долбить.

[samcherny]

Amata, отличный отчет, побольше бы таких. Спасибо!

[Димдимыч]

Прикололо новшество с переменной жесткостью, я такую штуку придумал лет пятнадцать назад - логично до безобразия, даже и не думал, что это может быть новшеством.

Искал, не нашел. Или вы имеете в виду переменную торсионку при смещении подшипников?

И про больное место (гофр) вы меня (как пользователя) таки встревожили...

[samcherny]

Искал, не нашел. Или вы имеете в виду переменную торсионку при смещении подшипников?

И про больное место (гофр) вы меня (как пользователя) таки встревожили...

Да, именно это я имею в виду. В принципе сомнительное преимущество, просто кадейловцы получили его так сказать попутно, решая другую задачу.
Да, любая гофра изнашивается и это нормально, другое дело, что если гофра прохудится у Хедшока, то она (вилка) становится совершенно беззащитной.

[shapirus]

Но зимой...

что зимой?