тогда есть титановый тубус.
там все норм с покрытием для перфекциониста - аккуратная пескоструйка.
))
|
|
|
|
тогда есть титановый тубус.
там все норм с покрытием для перфекциониста - аккуратная пескоструйка.
))
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Ну я передний хочу. Обязательно с полочкой широкой и разборной, чтобы в самолет паковать. Чтобы и большие ортлибы тоже становились. И место, чтобы вязать на него аля горилла кейджем всякие мягкие штуки типо палатки, спальника, надувастика. Где-то как на фото. Ортлибы были заказаны на знакомых в польше, когда доберуться до меня хз, посему были нужны размеры для расчета расположения высоты труб для их подвеса.Сообщение от vittoo
Задний буду лого ево брать полюбасу. Реально крут, альтернатив не вижу.
Альтернативой мог бы быть опять же кастомный чтобы задние вешать намного ниже, как передние, но тогда их надо слишком далеко назад отодвигать чтобы ногами не цеплять, у меня еще и размер огого. Да и с учетом загруза переда, здоровой внутрирамной сумки я думаю, что сзади максимум 3кг вещей будет в большинстве случаев - легче их в обычной сумке просто наверх кидать. Подвесную не хочу.
Последний раз редактировалось tifo; 19.02.2019 в 20:43.
tifo, а на счет такой инженерной конструкции не хотите подумать? просто конкретно у ортлибов довольно жесткие стенки и им не нужны доп. рамки на багажниках, все это только лишний вес и усложнение конструкции, типо tara абсолютно самодостаточно, п-образная скоба толстая и жесткая. и на нее можно прицепить верхнюю площадку, тогда получиться три варианта багажника. задние сумки я бы тоже ниже не вешал, на logo все рассчитано, верх сумок образует плоскость т.к. сама площадка специально сделана максимально узкой
На все существующие с низенькой посадкой сумок большие ортлибы не повесишь. А мне для евроасфальтинга возможность нормально загрузить передок нужна.
Да и вот те две вертикалочки параллельные нужны - чтобы к ним палатку, спальник и надувастик напрямую вязать аля горилла кейдж. Это даже более важное, чем крепления для ортлибов, ибо в планируемой загрузке для большинства походов их не будет. Палатка на одну сторону, спальник и надувастик на другую, на полке сумка со всякой всячиной, большая внутрирамная, и чуток одежки сзади, которые можно хоть подвесить, хоть тупо в герме на багажник кинуть.
Последний раз редактировалось tifo; 20.02.2019 в 00:09.
The LOGO Evo does not fit with Ortlieb bicycle bag collection equipted with QL1 system (staight rail, until modell year 1999).
Одним словом LOGO Evo не дружит с сумками Ortlieb, оборудованными прямым рейлом типа QL1 модельного ряда до 1999 года
все. пошел выкидывать ортлибы. задние, кстати, давно собираюсь выкинуть )
---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:35 ----------
на tara и малые и большие вешаются спокойно, тем более на асфальте где какбэ нет полметровой колеи от лесовозов. хотя вешать большие да еще на площадку сверху что-то нагружать за гранью моего понимания. хотя бы с точки зрения аэродинамики и того, что одной рукой уже велик так просто не поднять, не говоря про управляемость. та же задняя герма сверху вдоль решает вопрос доп. 20 литров отлично и развесовка приближается к идеальной. но это так, чисто мои тараканы, исходя из чисто моего небольшого опыта. чувак из спеша так грузил все на перед по самую макушку, и норм, но надо понимать, что у него работа такая - пиарить спеш. но я представляю, какая жоп. будет при встречном ветре
вот для сравнения, сумки кстати большие, но без заднего багажника, хотя он напрашивается с обычной гермой колбасой, просто велик "с умом" подобран. площадь "лба" в два раза меньше
примеры не идеальные, лень искать. но смысл понятен
Последний раз редактировалось vittoo; 20.02.2019 в 01:05.
Для поднятия велика одной рукой вообще все равно где тот вес ибо его все равно подымать.
Управляемость обратно пропорциональна качеству дороги. Для европейского асфальтинга управляемость не нужна, наоборот даже - лишний вес спереди курсовую устойчивость повышает. Хотя в общем и целом конечно выбирая между управлением с грузом спереди и без, я бы выбрал без. Но сзади оно еще больше кумарит, особенно вгору топить, а у меня это часто.
Идеальная развесовка = +30кг на переднюю ось. Тогда нагрузка на колеса выровняется, а центр тяжести будет тупо в центре.
Аэродинамика... - ну а чо делать. При сильном встречном ветре можно перевешивать большие сумки назад.
Вот мне нужно под загрузку как в первом фото. Только в большинстве случаев палатка, спальник и надувастик будут с боков вилки на стяжках, сверху сумочка все же наверное побольше, а сзади как на фото.
Последний раз редактировалось tifo; 20.02.2019 в 01:11.
Вот-вот, че-то мне совсем не понравилось рулить уже при 12-15 кг на переднем колесе. Хочу теперь спереди не больше 8 кг возить, а в раму и назад можно и чуть побольше запихать. Коплю на 20-кг-Ортлибы.
сразу вспомнился передний багажник Trek 520 2019 Touring Bike
2019-Trek-520-Touring-Bike-01.jpeg
да чушь на самом деле, причем по всем пунктам. но у каждого свой путь к дзену. и это правильно, думать надо своей головой. пожелаю вам удачи
---------- Добавлено в 03:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:14 ----------
любую идею можно довести до абсурда. 8кг как по мне это предел. причем предел на уровне втулок, а не где-то там еще
Последний раз редактировалось vittoo; 20.02.2019 в 03:39.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
