Li-ion vs Ni-Mg эксплуатация зимой. - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 12 из 12

Тема: Li-ion vs Ni-Mg эксплуатация зимой.

  1. #11

    По умолчанию

    Сложилось так, что первый тест "народной" MagicShine MJ-808 проводил в -28 С. Рантайм примерно соответствовал тому, что озвучивали для летних условий. А там банальный Li-Ion, причём дешёвый...
    Видимо, спасает то, что батарея 2S2P, и понижающий преобразователь в фаре, так что ток с каждой банки около 500 мА.
    Если есть сомнения - можно взять LiFePO4 (типа так).

  2. #12

    По умолчанию

    обычные "народные" синенькие аккумы держат нормально - я не замечал разницы с летней эксплуатацией (ездил на лыжах по часа 4, лежали просто в рюкзаке на морозе)
    поэтому я бы не заморачивался

    но если хочется супер надежности правильный путь - провод и аккум под курткой (у походных фонарей такие модели штатные есть). Особой проблемы тут нет - вот навигатор я во внутреннем кармане вожу - ничего не мешает активно двигаться, а блок аккумов легче еще.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Вело одежда зимой
    от KEM-17 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 31.10.2015, 09:15
  2. Эксплуатация воздушной вилки зимой
    от Zidar в разделе Технические вопросы
    Ответов: 116
    Последнее сообщение: 02.08.2012, 20:52
  3. Тормоза Shimano гидравлика, эксплуатация зимой
    от Dr. Boson в разделе Технические вопросы
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.11.2010, 17:00
  4. Покупка вела зимой
    от vova095 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 31.08.2005, 12:36