Вот сколько условий. Бывают такие обода? ZTR 355 вроде бы сюда подходят, но чо-та я их нигде не могу найти.
|
|
|
|
обода под v-brake и tubeless до 400 грамм
Вот сколько условий. Бывают такие обода? ZTR 355 вроде бы сюда подходят, но чо-та я их нигде не могу найти.
Еще ДТ бывает. Ну и мавик 717 ничуть не хуже зтра переделывается под тублесс.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Разве они попадают в категорию "до 400 грамм"? И DT 4.1, и Mavic 717 всегда весили в районе 420-425, не?Сообщение от tufoed
ZTR под ви есть на notubes.com, но там доставка бешено дорогая, если я правильно понимаю.
ДТ не взвешивал, мавики несколько штук проверял - все были меньше 400. И, думается мне, если он будет весить 405, или даже 420г, ничего суперстрашного не случится.
C зтром все печально. 355-е сняты с производства, а других ободов под ви у них нет.
Не знаю теперь, что я себе на перед поставлю, когда нонешний 355-й сносится (((
Последний раз редактировалось tufoed; 14.10.2011 в 11:22.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Сам лично взвешивал 717 без наклеек: 395г.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
С зтрами можно решить: купить на notubes.com по 66 баксофф через одну из контор, которая пересылает из Штатов в Россию. Выясняю что почем. В прошлый раз цена была терпимая.
В общем выбираю из двух вариантов:
ZTR 355 (32 дыр) + втулки XTR на 8 скоростей + спицы пока неопределенные
ИЛИ
заводские Shimano XTR 970 под вибраки + надо будет какой-то спейсер найти под 8-ск кассету
Есть мнения за/против?
- Заводские получатся несколько дороже, но не критически (+1)
- Заводские не надо собирать (+2)
- На ЗТР получатся грамм на 100-150 легче (заводские 1500) (+1)
- 950-е втулки больше ф тему к моему ретро-байку (+1)
- Заводские не надо собирать по инету по частям и ждать несколько недель (+2)
- Заводская сборка надежнее (?)
Еще соображения?
Последний раз редактировалось flozoid; 14.10.2011 в 13:29.
Удивительно, и мои личные взвешивания, и сайт ww упорно дают 415-425 г. Дисковая версия да, заявлена с весом 395, но речь ведь не о ней...
Какой спейсер? И что значит "втулки на 8 скоростей"? Ширина 8- и 9-скоростных кассет одинаковая.
Возможно, дело в том, что они у меня были не новые, хотя с большим пробегом был только один (он вообще 380 весил). Или весы врут.
Интересно, как можно что-то решить, если у них на сайте про 355-й под вибрейки написано "нот ин сток"? В любом случае, если что выясните, прошу, дайте знать, мне эта инфа пригодится (м.б. надо будет даже сейчас срочно выписать себе обод на замену в будущем).
Самосбор по стандартной схеме более ремонтопригоден. К заводским надо специально искать спицы, да и инструмент особенный нужен вроде как.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Подтверждаю. Пара 717 под V 2009 года, что были у меня, весили 422 и 428 г.
Пара дисковых - 393 и 398. Все на одних весах.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
