Освежу тему. Нынешней странной зимой все планы по юзанию моих байков были переиначены. В результате зимний байк простоял в стойле почти безвылазно, зато я имел возможность довести Кроссчек до идеального состояния.
1. За лето, осень и зиму были приобретены и протестированы 3 выноса разной длины и подъема. В итоге последний оказался, наконец, таким, как надо: 120 мм длина, 17° подъем. Разумеется, нюанс - в мультихватном руле Крэйзи-бар, с которым связана целая философия. Так что дело было не столько в выборе посадки, сколько в выборе предпочтительных хватов. В результате был определен хват за рукояти в качестве основного и выбран вынос подальше и повыше.
2. Опытным путем были найдены самые удобные грипсы в природе - Эргоны, модель GC 1.
3. Тормозные ручки Шимано Деор стали раздражать некоторой топорностью работы - особенно сильным трением после установки XTR-тормозов от Nameless. Заменил их на Авиды B7. Не то чтобы это был топ, но почему-то трение все-таки ушло на левой ручке и редуцировалось на правой. Хотя эффект этот дают не сами ручки, а трос в рубашке. В общем, не совсем однозначная ситуация, но теперь раздражения при торможении не испытываю и получаю удовольствие от мощи параллелок. (Nameless, а как было у тебя с ручками ХТ?).
4. Замок на подседеле от Велооранжа (который с офсетом 32 мм) приказал долго жить. Перетянул я винты, но и объективно он хлипенький и скользкий оказался, без сильной затяжки седло съезжало. Поэтому был поставлен подседел от Спеша с офсетом 35 мм, который валялся в загашнике. У него замок мощный и очень удобный для настройки. Но замок этот занимает практически всю длину рельсов Брукса (каковой используется на этом веле не только из-за исключительного для меня удобства, но и из эстетических соображений). Из-за этого пришлось отказаться от суппорта (полу-багажника) Багман, использовавшегося под большую сумку Carradice. Это печально, но ничего не поделаешь: в дальние поездки придется ставить обычный задний багажник. Ну а в обычном режиме переднего багажника Сюрли хватает вполне.
Ну вот и всё. Странное чувство, когда понимаешь, что улучшать больше нечего. Планетарка Нексус 8 неизменно радует. Велосипед летает: идеальный комьютер. Конечно, если ехать в какое-то дальнее путешествие со смешанным рельефом, то нужна была бы трансмиссия 2х10 - но это была бы совсем уже другая история.
IMG_20200221_171153.jpg
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Nameless
