Строго говоря - да, под флэт. Рама ощущается как коротковатая, но не смертельно.Сообщение от olmer_x
|
|
|
|
Строго говоря - да, под флэт. Рама ощущается как коротковатая, но не смертельно.
Это ж не маунтинбайк. Окончательно перешёл на флэт года с 14, вынос 110 и всё удобно.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Интересно оно вообще рулится с таким выносом.
У вас в профиле шоссейник, вы должны знать что с таким выносом всё прекрасно рулится, обычная длина для таких рам.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Добрый день!
Выбираю велосипед для туризма с легкой снарягой и длинных бреветов. Развернуто вопрос задал здесь.
Пока что склоняюсь в сторону кросс чек.
Подскажите с размером рамы, мне кажется мой размер 52, мои ТТХ ниже:
Размер да, но кросс-чек я вам не рекомендую из-за ободных тормозов. Под ваши нужды из Surly в порядке предпочтительности:
Bridge Club
Midnight Special
Surly Straggler 650b
Surly Long Disc Trucker, но он больше прям под тяжело гружёный туризм, из серии из Москвы во Владивосток на педалях.
Не из Surly -
Помянутый в другом посте Masi, но CXGR
Marin Four Corners
Kona Rove ST и Kona Sutra
Specialized Sequoia и AWOL
Salsa Vaya или Salsa Marrakesh, с марракешем не ошибитесь, он существует под баран и под флэт, ЕТТ отличается.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Спеш - это да, но нет больше ни Секвойи, ни Авола.
Спасибо за развернутый ответ!
Интересные модели, изучу.
Признаюсь, мне ободные тормоза ближе. Во-первых в Грузии, в самом начале путешествия, на Грузинской военной дороге, у меня протекла гидролиния, из-за неаккуратной перевозки самолетом. К сожалению, родную тормозную жидкость я с собой не взял. В итоге, в буквальном смысле я тормозил машины на дороге, с просьбой отлить мне машинного масла) Один местный таксист на старых жигулях поделился со мной маслом. По возвращению в мск я поменял систему на механические дисковые тормоза.
Во-вторых я хочу попробовать кантилеверы, они должны избавить меня от единственной проблемы ободных - от забивания грязью.
Такие мысли. А вы почему не рекомендуете в туризме ободные?
Уже писал недавно в этой теме, но повторюсь. Вот причины, по которым я собрался приварить к раме Кросс Чека крепление под дисковый тормоз (в другие времена продал бы и купил другую, но не срастается, иду по дешёвому пути)
1. обода покрываются пылью от колодок, можно испачкаться, я регулярно пачкался.
2. обода изнашиваются.
3. в сильный дождь и тормозов нет
4. в легкий минус при перепадах температур возможно обледенение обода и тоже тормозов нет, я так попадал пару раз, страшно.
5. заколебался каждый раз вибрейки открывать чтобы колесо вынуть, и покрышки сдувать, чтобы через вибрейки пропихнуть (если толще 40м)
6. говно на вибрейки наматывается.
А так то всё хорошо, выглядит эстетично, тормозит отлично ( у меня XTR 970 паралелки были). Но с точки зрения ежедневной эксплуатации дисковая гидравлика мне гораздо ближе. У меня есть туристические XT, я с 2013 года в них не лазил, тормозят и тормозят.
Кантилеверы по сравнению даже с самой дешевой дисковой механикой с али экспресса не тормозят. Если у вас уже есть дисковая механика - вот её и оставьте, не тратьте время на кантики. Ну или посмотрите на универсальную раму от Surly, типа Ogre или Troll, там специально на случай поломки дисков в дальнобое оставлены боссы для вибрейков/кантиков.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
+100500.
И продолжают служить отлично. Даже в дождь и в небольшой минус. Задний только почему-то поскрипывает, при идентичных колодках. Но воспринимаю это как бонус на городских улицах: при наезде на пешеходов звонком можно не пользоваться.
Ну а настоящей зимой, а также в тех местах, где можно найти какое-нибудь г...но, лучше просто использовать другой велосипед. С гидравликой.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
