Surly Cross Check

[Николай Б.]

Насколько помню, именно фреймсетом он с самого начала за эту цену и продавался
(с добавлением, что есть ещё детали, колёса и возможна сборка)

За 100 в сборе продавали другой - 58 см

А, точно. Мне приходило оповещение с эксклюзивным предложением купить его за 70 к. Сейчас за 85 к продается.

[Nameless]

Спойлеры, так сказать. Раму обещали закончить красить в понедельник. Переднее колесо к этому моменту будет готово.

[ЮркЫй]

Система прям ажурная Не сломается?

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------

Эти апгрейды- суровая необходимость или просто хотелка?

[Nameless]

Система - потому что я случайно продал омниум за невменяемые деньги.

ПВХ камеры - чтобы компенсировать чугунные бронеслики не делая снова бескамерку, т.к это и легче, и удобнее.

Динамо втулка и фара - необходимость.

[Николай Б.]

Ну а я тем временем могу подтвердить слова хозяина темы по поводу задних зазоров. Покрышка Швальбе Марафон Мондиаль 47 мм встала отлично. Оказалось, что я не заметил такого странного момента, как укороченная цепь. Ее хватало только на то, чтобы колесо вставало в самую ближнюю часть дропаутов. Как так получилось - не могу понять. Цепь-то ведь не платиновая, чтобы от нее когда-то в Планетарках, при установке защиты цепи, пару звеньев откусили...
В общем, цепь была удлинена, и заднее колесо встало в дропаутах в том месте, в котором ему и положено быть. Теперь считаю, то 47-е Мондиали - это один из самых универсальных и годных для Кроссчека видов покрых.



---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:00 ----------

Ирония судьбы. Вот такой Кроссчек продается за 68 к ВМЕСТЕ с Бруксом:



А ирония - в том, что его постоянное местоположение находится в пределах 200 м от дислокации моего Кроссчека, также выставленного на продажу. Вот просто в соседнем доме. И ростовка рамы точно такая же - 58.
А хозяин вела сейчас отчаянно демпингует...

Если бы некто захотел купить сейчас себе Кроссчек в Питере, он мог бы увидеть оба аппарата вместе и выбрать (навеска-то - совсем разная по философии). Когда и где еще в Россиюшке такое бывало (ну кроме "окна на американской границе" в виде Планетарок)?



---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

А вот этот Кросс-чек проживает примерно в 10 минутах ходьбы от моего. Но стоит 150 к.

[Nameless]

Тебе надо из фотографии своего КЧ сделать нормальную, эта тебе КЧ не продаст. Вот, посмотри видео, во первых, и во вторых переверни вынос и сделай верхнюю часть руля горизонтально. Для фото. https://www.youtube.com/watch?v=nv-mXWaa9UM А вообще вся эта история с кучей продаваемых КЧ (а в Surly-чатике и на авито ещё и оранжевый 56й появился) наглядно показывает, что вас с ними тут похоронят. И меня.


Итак, день настал, даже два. Проехал уже больше 100 километров за пару дней катания. Едет по прежнему фантастически приятно. Бодро лупит в гору.
Система не скрипит, не люфтит, подружилась с толстой сингловой цепью.
С динамо пока что вышел провал - дома всё работало, а когда в первом выезде захотел включить фару, она не включилась. Продиагностировал провод, динамо - живые. 1300, или 1600р в помойку, корпус фары не разбирается, скорее всего придётся покупать ещё какую-то.
ТПУ камеры - без нареканий.
Ставить баран, или нет - пока не знаю. Покатаюсь пока с флэтом, благо прямо сразу сел хорошо и ничего нигде не жмёт.

[Dusty]

С динамо пока что вышел провал

Извини, упустил что-то - а нафига тебе вообще динамка-то? Я так понимаю, катаешь ты по ночам не сказать чтоб сильно долго. В автономки на КЧ не ездишь. Так нафига? Фары на двух 18650 хватит часа на три отличного света. Даже выносной аккум не нужен.
Или нужен чисто габарит, и чтоб забыть о его зарядке в принципе?

[Nameless]

Это велосипед - "взял и поехал". Поэтому на нём висит постоянная мелкая сумка с ЗиПом, поэтому постоянные полные крылья. На таком велосипеде обязан быть свет. Я осенью заколебался заряжать фару, проверять заряд фары, проверять заряд аккумов и так далее по списку.

[Dusty]

Поэтому на нём висит постоянная мелкая сумка с ЗиПом, поэтому постоянные полные крылья. На таком велосипеде обязан быть свет.

Аналогичная фигня.

Я осенью заколебался заряжать фару, проверять заряд фары, проверять заряд аккумов и так далее по списку.

Ну тут кому как, конечно. Я приехал если с ночной - сразу аккумы из фары в зарядку воткнул, мне не особо напряжно. Телефон же заряжаю каждый день - и не помер пока, а тут всяко реже заряжаться надо. Это только осенью/весной если на работу катаешь - то каждый день, а летом - так, эпизодически. Проверять - не проверяю, просто подзаряжаю, даже если израсходовал немного. А саморазряд у аккумов небольшой, только если после зимы зарядиться не помешает, а в сезон они между покатушками сесть не успеют.
А света с генератора мне не хватает, это как аварийка получается. Ехать можно, но счастья нету.
Но опять же - на вкус и цсвет...

[Nameless]

Ну это вопрос привычки и светочувствительности. Мне в городе нужен всегда работающий габарит, как минимум. А для тёмных аллей в парках и слабо освещённых улиц яркости динамо фары мне достаточно. Я вообще летом в сумерках не включаю свет до последнего, если в лесу где-то, или в парке.
Ещё в концепции этого велосипеда раньше были контакты с платформой, чтобы если что в гражданском на нём куда-то метнуться, но концепция проверку временем не прошла - выходя из дома, всё равно обуваешься, и принципиальной разницы, какую обувь надеть, если надо метнуться в магазин, нет.

Китайская фара оказалась говном, у неё бахнул конденсатор. Конструкция не подразумевает разборку, внутри всё одноразовое. Может починю потом, или отдам на опыты АНу тому же, себе нашёл на авито бюшмюллер, надеюсь к понедельнику почта осилит довезти его из Балашихи.
Сейчас буду ставить новые длинные крылья Velo Orange от Николая