Surly Club

[ElCaballero]

Доброго времени суток.

Для покатушек захотелось надежный велосипед и выбор пал на хромоль. Из надежных брендов остановился на surly. Выбирал сначала из Surly ECR и Disc Trucker. ECR – совсем уж громоздко выглядит. Но нравится его прямая вилка. В конце концов, остановился на Disc Trucker (чтобы и повседневно ездить комфортно и "притопить" можно было).

Далее встал вопрос, точнее сказать ВОПРОС: покупать готовый в сборе или самому собирать.
Плюсы за готовый:
Не нужно заморачиваться со сборкой.

Вроде бы и всё.

Плюсы за сборку самому:
1. Если что-нибудь случится в дороге, будешь знать как отремонтировать.
2. Систему и комплектующие можно поставить какие пожелаешь.
3. Покупается все постепенно, легче в финансовом плане.

А теперь о минусах в самостоятельной сборке.
1. Нет всех инструментов. Придется закупаться.
2. Нет возможности учесть все тонкости сборки и настройки. Знаний не так много и в интернете часто умалчивают о подводных камнях.

Т.к. езда будет и по гористой местности, думал о такой системе:
2 х 10 (более надежной чем 2 х 11)
Спереди звезды: 48 (или 46) и 32 (или 30)
Сзади 11 х 36.
Думал о Шимано 105.

Хотел тормоза механические. Но тут у меня возникает много вопросов:
Как определить какие переключатели-дуалы работают с механикой???
Будет ли достаточны TRP Spyer C?

С другой стороны: как часто выходит из строя гидравлика? И реально ли починить ее в глуши? К тому же и при механике придется не так просто при порыве тросика.

Может не стоит заморачиваться с механическими тормозами и купить комплект с гидравликой, скажем GRX 400?

И еще волнуют вопросы:
1. Нужно ли торцевать вилку и оба стакана на раме (под вилку и шатуны). Или вообще не заморачиваться.
2. Можно ли на раме Disc Trucker тормоза полностью прятать в рубашку.

Ну вот как-то так изложил свои мысли, может немного сумбурно...

P.S. Не хочу брать компоненты или вел "для начала". Хочу сразу хороший, надежный.

[benua]

всем привет!
Уже год как задумываюсь о покупки МТБ велосипеда. Сомнения возникают в связи со стилем и средой катания. Я катаюсь с клубом "Огоньки" и очень люблю болота, броды, лужи и прочие грязи, чего больше всего не любит амортизационная вилка) Езжу сейчас на стареньком гибриде которого "не жалко" и получаю удовольствие. Но вот беда - колеса тонкие, а хочется грязь мясить больше, глубже, дальше. Возникла у меня мысль собрать велосипед на базе фрейма karate monkey с ригидной вилкой. Так же планирую использовать как туринг (надеюсь границы скоро откроют).
Вот значит вопрос: на сколько эта рама мягкая, если катать на штатной ригидке, но с жирными колесами (хочу 27.5х2.6-3.0). На сколько он будет накатистый? Что с коррозией (сейчас катаюсь на двух алюминиевых велосипедах - коррозия не проблема)?
- на сколько он проходимый по бездорожью с жесткой вилкой?

Про втулки и каретку в водной среде: не надо писать что я не по назначению использую велосипед и что они быстро умирают) Каретка будет брутальный квадрат, втулки - прома, со сменой подшипников раз в полгода.

[PG1986]

всем привет!
Уже год как задумываюсь о покупки МТБ велосипеда. Сомнения возникают в связи со стилем и средой катания. Я катаюсь с клубом "Огоньки" и очень люблю болота, броды, лужи и прочие грязи, чего больше всего не любит амортизационная вилка) Езжу сейчас на стареньком гибриде которого "не жалко" и получаю удовольствие. Но вот беда - колеса тонкие, а хочется грязь мясить больше, глубже, дальше. Возникла у меня мысль собрать велосипед на базе фрейма karate monkey с ригидной вилкой. Так же планирую использовать как туринг (надеюсь границы скоро откроют).
Вот значит вопрос: на сколько эта рама мягкая, если катать на штатной ригидке, но с жирными колесами (хочу 27.5х2.6-3.0). На сколько он будет накатистый? Что с коррозией (сейчас катаюсь на двух алюминиевых велосипедах - коррозия не проблема)?
- на сколько он проходимый по бездорожью с жесткой вилкой?

Про втулки и каретку в водной среде: не надо писать что я не по назначению использую велосипед и что они быстро умирают) Каретка будет брутальный квадрат, втулки - прома, со сменой подшипников раз в полгода.

Привет!
Рама отличная! Сам в прошлом году собрал себе новый велосипед на раме Surly Karate Monkey. Оба колеса на осях! Накат и жесткость зависит от резины (ширина и давление в них).Про амо вилку забыл - ригид рулит :-)
Для грязи,бездорожья и катание вниз подходит идеально! Рама не ржавеет (плюсом я обтянул все пленкой в круг и обработал внутренние трубы от коррозии). Если не зайдет ригид-рама позволяет поставить амо вилку без проблем!

[benua]

Привет!
Рама отличная! Сам в прошлом году собрал себе новый велосипед на раме Surly Karate Monkey. Оба колеса на осях! Накат и жесткость зависит от резины (ширина и давление в них).Про амо вилку забыл - ригид рулит :-)
Для грязи,бездорожья и катание вниз подходит идеально! Рама не ржавеет (плюсом я обтянул все пленкой в круг и обработал внутренние трубы от коррозии). Если не зайдет ригид-рама позволяет поставить амо вилку без проблем!

Спасибо за ответ! сегодня обдумал и решил все же склониться в пользу обезьяны. Не бюджетно, но этот велосипед покроет большую часть моих велозапросов! И прослужит, надеюсь, лет 20

Не подскажешь, если не секрет, по чем брал фрейм, где заказывал и откуда ну и в какой месяц? интересно по ценообразованию. На данный момент в "Планетарках" он стоит 50тыс.р. В один момент я не соберу велосипед, все равно упрется в бюджет и доставку запчастей. Есть ли смысл подождать "несезона" и заказать где-нибудь в октябре-ноябре?

[VORON_SPb]

Нужно ли торцевать вилку и оба стакана на раме (под вилку и шатуны).

По месту смотреть. При сборке становится понятно, надо ли торцевать. Например, если каретка крутится с неравномерным усилием, или настроенная рулевая в одном положении руля заедает, а в другом - болтается, то надо.

По умолчанию достаточно просто срезать лезвием лишнюю краску с посадочных поверхностей. Мне на нескольких фреймсетах только один раз пришлось торцевать на вилке площадку под кольцо, потому что она была обильно облита краской, и рулевую настроить было невозможно.

С другой стороны: как часто выходит из строя гидравлика?

По моему опыту с 2008 года - реже, чем ломаются рамы, колёса, багажники. Самая частая "поломка" - стёртые в ноль колодки. Кстати, можете почитать мою большую статью про дисковые тормоза здесь: http://velopiter.spb.ru/tech/brakes/...sc_brakes.html

[MihaNN]

По моему опыту с 2008 года - реже, чем ломаются рамы, колёса, багажники. Самая частая "поломка" - стёртые в ноль колодки. Кстати, можете почитать мою большую статью про дисковые тормоза здесь: http://velopiter.spb.ru/tech/brakes/...sc_brakes.html

Почитал статью... Моя причина использования дисковых тормозов - это отутствие необходимости маниакально настраивать клещи и трястись чтоб обод при перелете лестницы не стал задевать о тормоза.

Скажите насчет жесткости рамы огра, как она?

[Vladimir1978U]

Surly lht и Surly lht disk ту что по скидке в черном цвете уже разобрали.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------

https://www.bike-components.de/de/Surly/

[Zerakid]

Отторцевать кареточный стакан не вариант?

Тоже не вариант потому что большим шоссейным звездам будут перья мешать.
Всё руки опустились, кто подскажет какой сейчас ценник ФреймСету Surly Ogre 2013 в отличном состоянии.

[shessar]

Zerakid, есть совсем небюджетный вариант - Sram Force wide-road crankset. Вот. Соответственно своя каретка и переключатель.

[Zerakid]

Zerakid, есть совсем небюджетный вариант - Sram Force wide-road crankset. Вот. Соответственно своя каретка и переключатель.

Спасибо, но я весь мыслимый бюджет уже превысил, надо было сразу послушать совета и взять готовый Гравел.
Теперь буду продавать Групсет Тиагру и Фреймсет, и остальное по тихонько.
Цены на Фреймсеты Сурли уж очень разные были, не могу определиться.