Выбор постройка велосипеда (электро фатбайк)

[e-biker]

Добрый день коллеги!

Меня зовут Алексей, я из питера. Не думаю что информация обо мне будет кому-то интересна, просто езжу на всем что ездит.
В этом сезоне построил электровелик.

1432__300x_c11p19p4.jpg

Складной, в лифт входит без поднятия, скорость 40кмч и можно больше, но страшно.

Посему возникло желание строить на зиму второй проект, на широких колесах, большего размера, с аммортизацией, чтобы комфортнее ездить на скоростях 50кмч и более.

Я надеюсь в вашем кругу найти понимание, т.к электробайкеры редко делают кастомы, обычная схема аншанбайк с мотором

Возник вопрос с выбором донора, варианты разные, предпочтение отдам готовым, т.к криворук и не умею варить железки

1) колеса от квадроцикла и стальная рама из труб самодельная, сваренная у слесаря
2) sting ray fatboy в виде донора
3) shirly moonlander или другой фатбайк
4) мотоциклетные колеса и какая-то рама...

а скажите, реально ли взять стальную раму, раздвинуть задние перья и поставить туда колесо потолще?
почему не используются мотоколеса на фатбайках? вес? в моем случае это не критично, один мотор будет 10кг весить+ батареи и навесное еще 7-10кг.

по деньгам ограничений не ставлю, но если получится сделать дешево - почему бы и нет!

поставим задачу так, получить недорогой вел со стальном рамой на широких колесах (склоняюсь к 26" 4" или шире) не сильно упирая на вес конструкции

сколько обойдется с доставкой стиг рей или мунлендер от ширли? Я полагаю не все так просто....

p.s если заказывать велик или раму, кто сталкивался, таможню пройдет? Или лучше разобрать на детали? Скажем отдельно раму, отдельно навесное...

[PyleSOS]

Почитал про мотоколеса и т.д... а будет ли это велосипедом вообще??! Пусть даже электро... Может проще и дешевле скутер полтиник купить, чем заниматься этим "проектом"?

[e-biker]

Почитал про мотоколеса и т.д... а будет ли это велосипедом вообще??! Пусть даже электро... Может проще и дешевле скутер полтиник купить, чем заниматься этим "проектом"?

давайте дистанцируемся от электрической части. Скажем я хочу построить фатбайк на стальной раме, и +-10кг для меня не так важны, а покупать ширли мне не хочется, т.к дорого.

рама не обязательно должна быть с аммортизацией?
возможно ли расширить вилку и перья не сломав их и не ухудшив качества?
какие колеса можно взять? Можно ли на обычный обод одеть моторезину широкую?
может кто видел колеса как на стинг рее отдельно в продаже? 4.125*20

http://forum.velomania.ru/attachment...0&d=1263408923
вот как они это сделали? раздвинули раму? там что два обода просто рядом?

дайте ссылку если не жалко где дешевле колеса и обода взять... 24-26" размером

[reaktor]

это нужно на форум дырчиков, велосипед с мотором, это мопед, как то на велосипед мото резину, зачем? у велосипедов своей много разной резины например.
думаю для начала нужно определить, что строить дырчик или электровелосипед, разные функции изадачи.

[Врунгель]

циклон ставить придется
наверно киловатный

[e-biker]

циклон ставить придется
наверно киловатный

или колесо спицевать

[Врунгель]

циклон

[e-biker]

циклон

ну скажем так, скорее циклон. Монтаж проще однако...

[Loewa]

shirly moonlander или другой фатбайк

ну всё-таки SURLY для вашего проекта не нужен фэтбайк это я как владелец surly pugsley говорю ибо для 50 км час вам придётся колёса качать по максимуму, на мтбр есть топик про испытания DH фэтбайка с амортизационной вилкой - при жёстком каталове у них были постоянные проблемы с резиной и ободами...
Фэтбайк это низкая скорость при низком давлении в шинах отсюда и вездеходность и управляемость...
А для электротранспорта нужна шипованая резина и потом вы хотите построить электроскутер весом под 50 кг и при этом уверяете всех, что это будет велосипед ещё прикрываясь словом фэтбайк у меня кстати он весит 16 кг, а есть образцы по 12-13 кг...
форум имхо надо сооответствующий там и единомышленников найдёте

[e-biker]

на форуме единомышленников процесс идет, в противоположную сторону К вам я пришел т.к два разных мира, моторов и педалей. и я уже узнал очень много нового!

конечно нельзя добиться идеала, вопрос нужно ли жертвовать скоростью когда строишь зимний велосипед? Всегда нужно найти баланс. Для меня очевидно что стоит, т.к я даже сейчас по листьям езжу и грязи и ловлю велосипед постоянно. Как понимаю никто фат больше 50 на педалях не разгоняет, поэтому буду первопроходцем. Это не пугает, т.к комплект защиты уже перевалил за стоимость фатбайка )

Да, возможно даже он будет ездить медленней, зато где угодно.

Про вес, я как человек опытный могу собрать систему электро привода весом 8кг, думаю 16+8=24кг, что приемлемо.

мне кажется что 4" - за это стоит бороться. Можно взять колеса 3" и поставить в обычную раму... не знаю будет ли сильная разница.