Rohloff Speedhub 500/14

[MrXandr]

Прочитал в Интернете несколько хороших отзывов об этой втулке. Но все они достаточно старые. Возникло несколько вопросов:

1. Кто-нибудь юзал?
Если да, то каковы впечатления?
Насколько она эффективна на низших и высших передачах по сравнению с привычными переключателями XT/XTR?
2. Где купить?
3. Есть ли в Москве сервисы, обслуживающие этот продукт (включая втулки, манетки, натяжители)?
4. Пригодна ли она для двухподвесных рам или ее удел - XC-хардтейлы?
5. Стоит ли заморачиваться?
6. Интерессуют любые подробности/ссылки.

[Oettinger]

Тут что, типа коробка передач в велосипедной втулке?

[MrXandr]

Originally posted by Oettinger@13.03.2007 19:58
Тут что, типа коробка передач в велосипедной втулке?
<div align="right">[snapback]232887[/snapback]

[/quote]
Именно. Планетарная втулка на 14 скоростей.

[thef8]

1. дорого. очень.
2. сервис - отправка в Германию.

[Panzerschiff]

Видел в продаже в Германии. Там дешевле. Цену не помню.

[Smith]

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=201

http://www.wbiker.ru/rohloff.htm

http://www.mtb.lv/index.php?read=182

http://www.zokov.net/bike/imho/rohloff-teo.html

[Nandarou]

Вот официальный диллер в России.

http://www.chainpower.ru/

ПС В конце ветки на велороаде я писал про новую втулку от Рохлофф. Советую прочитать.

[ESN]

MrXandr, в розницу видел эти втулки в Бициклистике, но сейчас она (Бициклистика т.е.) почему-то исчезла из списка дилеров . Лучший вариант - позвонить в Chainpower (телефоны на главной странице) и задать все интересующие вопросы.
Эти втулки подходят и к хардам, и к двухподвесам. В прошлом году видел на Велопарке софт-тейл от Вилера с этой втулкой. Владелец этого аппарата утверждал, что успешно ездит марафоны и втулкой доволен по-уши. Я не катал на ней, только попробовал переключение - впечатление, мягко говоря, странное - очень туго переключается . Во всяком случае, по сравнению с SHIMANO Nexus Inter 8 , которую я пробовал в этом году (там же на Велопарке).

[MrXandr]

Originally posted by thef8@13.03.2007 20:54
1. дорого. очень.
<div align="right">[snapback]232913[/snapback]

[/quote]
Знаю, дорого. Вот и хочу узнать, оправдывает ли она вложенные в нее деньги.

Originally posted by Panzerschiff@13.03.2007 20:58
Видел в продаже в Германии. Там дешевле. Цену не помню.
<div align="right">[snapback]232918[/snapback]

[/quote]
Я не думаю, что в Германии она намного дешевле. Но все же узнай, если не трудно. Покупать пока не собираюсь. Подождем инфы о новой втулке.

Для себя вижу пока только плюсы:
1. Гигантский ресурс (вложить 1300$ и накручивать 100.000км, лишь раз в 5000км меняя масло, ролики и звездочки). А сколько переключателей (...кассет, систем...) LX/XT/XTR можно поменять за 100тыс. км? Немеряно! Поэтому сумма в 1300 и даже 1500$ кажется мизерной.
2. Не надо настраивать.
3. Независимость втулки от грязи/тряски/травы/веток и прочих говен, которые вечно нарушают работу обычного переключателя.
4. Высокая четкость переключения.

Минусы (опять же, для меня):
1. КПД 95-99%. Меня, человека далеко не спортивного, этот факт немного пугает. Ведь придется тратить больше сил. Апихиллы получатся уже не столь легкими, как с обычными кассетными переключателями. И от чего зависят эти проценты КПД? Возможно, новая втулка (которая уже прошла пару сотен км и "притерлась") выдает процент 98-99. Но дальше, видимо, КПД снижается. И к 50-100 тыс. км он будет близким к 95 (а то и меньше). Но если вдуматься... При моем пробеге 2500км в год, втулка прослужит...40 лет!!! Во как! Даже если у новой модели втулки Rohloff ресурс будет 50тыс. км - это тоже замечательный показатель (еще минус полкило веса и меньшие габариты).

P.S. Вопрос о пригодности втулки к FS-рамам снят. Есть пример успешного использования Speedhub на Gary Fisher Sugar.

[Снусмумрик]

еще про вес забыл
кило с лишком, и все на заднем колесе
логичнее (на мой взгляд) встраивать ее поближе к каретке...