На счет марки CUBE.

[-BOBR-]

В навесе не разбираюсь
Я купил cube aim 2011 за 625 usd, потому что :
(расставил в порядке приоритета)
1. по бюджету
2. внешне понравился
3. рама такая как мне нужна была
4. хотел вибрейки
...вроде бы все

Насчет бренда, есть гарантия на раму, кажется 5 лет, вот и все.

Насчет китая - откройте отдельную тему про китай. Китай китаю рознь.

ну так и выбирается, не по названию а по цене, дизайну и прочим параметрам в зависимости от потребностей, а название на раме тут оказывается абсолютно случайным, я не верю что может быть какая то привязанность к марке.

[Aifyou]

А за что столько внимания приковано к марке куб? Вполне красивые велики. Я бы например занялся маркой GT. Такое уродство может конкурировать исключительно с нонеймовым ашаностроением

[=Nekit=]

А за что столько внимания приковано к марке куб? Вполне красивые велики. Я бы например занялся маркой GT. Такое уродство может конкурировать исключительно с нонеймовым ашаностроением

Не стоит судить GT исключительно по линейке Avalanche.. У них есть очень хорошие линейки. Marathon, Force, Zaskar(особенно карбоновый), I-Drive, Fury, DHi, Ruckus, Lopes. А уж среди Бэмэхеров это вообще легенда. так что не надо тут ля-ля.

[Aifyou]

Просто у нас в минске по весне вылазит только жуткие выкидыши этого концерна. Может в Европу он поставляет что-то лучшее, но тут линейки Трансео,Аваланчи, Стомперы, Лагуны и Агрессоры.
Выродки редкие. Еще и чугунные, не едут. И вот этих ублюдков велостроения процентов 60 от всего минского велопарка. А стелсы занимают еще процентов 20. Поэтому, считаю нужно вам радоваться что в России имеется тяга к красивому, а велопарк радует глаз сими красивыми попугайчиками

[=Nekit=]

Просто у нас в минске по весне вылазит только жуткие выкидыши этого концерна. Может в Европу он поставляет что-то лучшее, но тут линейки Трансео,Аваланчи, Стомперы, Лагуны и Агрессоры.
Выродки редкие. Еще и чугунные, не едут. И вот этих ублюдков велостроения процентов 60 от всего минского велопарка. А стелсы занимают еще процентов 20. Поэтому, считаю нужно вам радоваться что в России имеется тяга к красивому, а велопарк радует глаз сими красивыми попугайчиками

Зато у вас вроде бы Скотты по охрененным ценам, не?

[Aifyou]

Уже давно не). Остались спешики и кадейлы по тем же вкусным ценам, но зарплат на них се равно не хватает вот и берем всякие ашаны

[снежный мамонт]

аифю, хватит плакатся. тебе велосипед что б фапать или кататься?

[Aifyou]

Все, пошел цепь смазывать)

[Ouninpohja]

Для того, чтобы успешно бороться за свою долю на рынке, велосипедной марке нынче не достаточно просто иметь емейл дядюшки Лао с расположенного в теплых краях велозавода и каталог Taiwan Bicycle Guide. Похожие друг на друга как две капли воды «каталожные» велосипеды различных марок уже не удовлетворяют запросы взыскательных европейских потребителей, и яркая раскраска не способна кардинально решить эту проблему

http://twentysix.ru/company/velomir/blog/104126.html
и про какую это они марку, кто бы мог догадаться :D

[-BOBR-]

я бы в любом случае отдал предпочтение велосипеду собранному на большом заводе на тайване, чем итальянскому или немецкому ручной сборки. ибо при массовом производстве затраты меньше качество выше, и меньше зависимось от того что вчера пил мастер и откуда у него руки растут. и каталожные модели лучше потому что ненадо изобретать что что 200 лет назад придумали, от этих извратов с гнутыми трубами тошнит уже.