Скажу сразу - если тему снесут, не удивлюсь и не обижусь. Цель - не метание камней в огород уважаемых товарищей, а попытка разобраться. Попутно могу написать много неправильного - умудренные опытом участники, надеюсь, меня поправят.
Рассмотрим модельную ситуацию: человек собирается купить велосипед, для конкретики - шоссейник, не супер дорогой, но и не дешевый. Какие у него есть варианты?
1) Купить свежую модель текущего года в розничном магазине (у более-менее "официального реселлера") по рекомендованной цене.
2) Найти энтузиаста, который сотрудничает с оф дилером, но продает его товар без магазина и с доставкой транспортной компанией. Соотв без возможности примерить, гарантии конкретного магазина и т.п., но со скидкой 10-15% от розничной цены.
3) Попытаться найти модель прошлого года, которую скорее всего будут продавать по цене, близкой к закупочной у дилера, то есть зачастую дешевле на 30% (что логично, велы где-то хранить надо, а склады не бесконечны).
4) Обнаружить очень выгодное предложение на новый велосипед по цене фактически бу (в зависимости от цены, дешевле на 50-70%, чем рекомендованная цена) где-нибудь на велофоруме) Причем зачастую, велосипед "из Европы", или находится в Калининграде/Белгороде и т.п.
Тема касается в первую очередь последнего варианта, так как к нему больше всего вопросов (предложений на форуме такого рода, когда велосипед стоимостью 4-5к долларов продают за 2к - масса, причем от одних и тех же постоянных продавцов). Если с б/у велосипедами еще более-менее ясно (тут просто велика вероятность попасть на ворованый велосипед, ну или найти красивое оправдание в том, что в какой-нибудь велостране типа Италии велошколы в конце сезона все сливают по бросовым ценам), то с новыми велосипедами сложнее. Что такое должно произойти в мире, чтобы абсолютно новый велосипед, стоящий в рознице 4500 (а на распродажах на след год - 3000-3500) продавался вдруг за 2000? При этом с такими экземплярами документы почти никогда не идут.
Может я чего-то не понимаю в этом мире? А так, слышал мнение о том, что чуть ли не 90% шоссейников топового уровня в РФ имеют не самую чистую историю...