MOTO-Club

[blackbolt]

Инструмент должен быть полноценным.

- да кто бы спорил, только вот он еще и легкий должен быть. Зачем возить с собой лишний килограмм, когда его можно не возить?

PS смотрю на свой смотрю на тот что по ссылке какой то он примитивный у тебя.

- у меня отличнейший, функциональнейший и легчайший набор инструмента для решения бОльшей части задач по ремонта моего мотоцикла, который может случиться "в поле", продуманный до мелочей. А вот у тебя без слез не взглянешь. Даже без лишних капиталовложений, можно изрядно его облегчить...

Но вот смысл таких постов не понятен. Не с целью посраться если что.

- с целью поделиться мудростью накопленной за годы с теми, кто только появился в теме. А то так и будут или без запасных камер ездить, или лишнюю чугунину , короткие неудобные шстигранники, да еще и лишние с собой возить и пассатижи тяжелые и не функциональные ;-) Я могу сказать, что если бы я мог бы прочитать этот посте 5 лет назад, когда только купил себе ендуро мотоцикл, я бы избежал многих ошибок... Вот за тем пост.

[Грузчик]

Инструмент должен быть полноценным.

Набор для ремонта "бескамерных" всегда со мной в сумке. Там же маленький компрессор и набор инструмента, который прилагался к мотоциклу при продаже.



Но у меня большие кожаные сумкии, которые я в следующем году буду менять на алюминивые кофры, типаа БМВскиих.

[blackbolt]

А чего за мотик то? У меня так сложилось исторически, что оба мотика и большой и маленький - камерные. На большом я тоже компрессор с собой вожу.

[Грузчик]

Если это вопрос ко мне, то это "Виктори Стандарт Крузер" 2000 года выпуска с двигателем V-2 111 куб. дюймов.

[blackbolt]

Не маленький... =)

[reload]

Чем тяжелее техника, тем наверное без разницы сколько весит инструмент)

[blackbolt]

Чем тяжелее техника, тем наверное без разницы сколько весит инструмент)

Абсолютно точно так! Когда на WRR собирал набор, всю голову сломал, кучу комбинаций перепробовал, чтобы легкость не во вред функциональности и чтобы функциональность не была излишней и не утяжеляла комплект. Раза три его пересобирал, пока не дошел до текущего состояния. Легче - разве что ключи менять на титановые. Но, пока что не нашел рожково-торцевых, а только рожково-накидные. Но, во-первых, они только буржуинские мне попадаются и учитывая нунешние курсы валют стоят, просто не гуманно. Как говорится: "За корок сопеет я на жопственно сопе допрыгаю!" За такую кучу бабла, я лишние грамм 200-300 повожу на спине. А именно столько я могу выгадать на титановых ключах. А ,во-вторых, мне нужны имено рожково-торцевые, накидные не катят. Торец и рожек - мое все! =)
А когда собирал на GS (WRR-126кг полная масса, GS - 220кг) то особо не запаривался на тему веса... Там +/- 2кг не играют роли вообще. Во-первых, GS почти не надо таскать (он сильно реже WRR с дороги съезжает) , а если надо, то делать это нужно в двоем, а лучше в троем, и тут +/- 2-3 кг большой роли не играют, во-вторых, инструмент ездит на мотоцикле в большом кофре, а не на спине в маленьком рюкзаке, тут тоже в общем +/- 2-3 кг не критично. Ну и на GS сильно важно функциональность и полноценность инструмента, потому как он ездит много и далеко, и там уже совсем другие расклады. WRR то ездит в большинстве случаев не дальше 30-50км от гаража и не очень много...

[Грузчик]

Мой бывший зять, несколько лет назад, пересекал на 650 Гусе Австралию с севера наа юг. Причём маршрут проложил по всяким пустыням, что бы мало не показалось. Кроме припасов вёз с собой кучу инструмента. Однажды буксанул в песке, упал и не мог выбраться из под мотоцикла, столько на него всего было навешено. Пришлось упаковочные ремни резать.

[blackbolt]

Мой бывший зять, несколько лет назад, пересекал на 650 Гусе Австралию с севера наа юг.

0- а нет отчета о поездке. Кстати мы с товарищем катались на легких ендуриках, у него Yamaha WR250F , но он и сам довольно компактный. Думаю 170/65 гденить. Так вон он один раз так упал неудачно, на бревне подскользнулся, что его мотиком придавило, и он застрял в росших кустах, так он сам не смог выбраться. ...

[Грузчик]

0- а нет отчета о поездке. Кстати мы с товарищем катались на легких ендуриках, у него Yamaha WR250F , но он и сам довольно компактный. Думаю 170/65 гденить. Так вон он один раз так упал неудачно, на бревне подскользнулся, что его мотиком придавило, и он застрял в росших кустах, так он сам не смог выбраться. ...

Я думаю что на Фейсбуке есть. Поищу. Он сейчас в Новой Зеландии живёт. Всё к нему в гости собираюсь.