MOTO-Club

[reload]

Да, вел не удобен в этом плане... если уж катать на ровне с ним, то на кросаче

[blackbolt]

Но идея катания по велосипедным трейлам на нем мне совершенно не нравится - чуть перекрутил газ, и камни из под заднего колеса так и летят. Так можно быстро довести трассу до такого состояния, что на велосипеде там уже будет скучно и противно кататься.

- а там так или иначе местные мотоциклисты все время катаются, что по Ягодке, что по Мисхорке... так что одним больше, одним меньше, особо роли не сыграет. Да и сами велосипедисты катаясь постепенно раскатывают трассу и она меняет свой рельеф, с этим ничего не поделать. НО! Опять таки, велосипедные спуски очень привязаны к рельеф, они как вода, все время "текут" вниз, а на мотоцикле ты перевалив за соседний отрог выходишь из зоны велосипедных трейлов. И все... никому не мешаешь.

В плане свободы передвижения по уже известным раскатанным тропинкам с самостоятельным подъемом я предпочитаю легкий короткоходный велосипед.

- ну это, конечно да. Но никакой динамики, а во многие подъемы ты только пешком с ним поднимешься... Например я могу по Ягодке до первого сверху выезда на дорогу подняться на мотоцикле... А на велосипеде? Почти везде пешком? Ну и какой в этом глубочайший смысл, кроме фитнеса и открытия новых траекторий спуска? Никакого. Поэтому я для себя коротходные велосипеды , после появления у меня мотоцикла, отмел как класс. Только вниз, только 200/200. После познания мото только это имеет смысл. Короткоход, плоскость, все это стало очень скучным.

А как ты в Крым мотоцикл доставляешь? Ну не своим же ходом на малокубатурной игрушке добираться.

- привозил на пикапе. А вообще на WRR люди путешествуют, много тысяч километров, например вот:



или вот: http://brighton2expeditions.co.uk/si...-bikes/eds-wr/

а на машине я уже дважды туда мотался, и больше не хочу - слишком много времени коту под хвост, да и ехать с прицепом так далеко может быть сложно.

- ну я обычно езжу в Крым на долгий срок, на несколько месяцев, с женой и ребенком, поэтому мне удобнее на тачке. Да и в самом Крыму для локального передвижения тачка полезно. Я не привязан ни к подъемнику ни к бусику, где хочу там и катаюсь. Если про велик говорить. Хочя ягодку езжу, хочу на обратную сторону Ай-Петри спускаюсь, хочу с Байдарских ворот и мне для этого ну нужно собирать народ. Freedom. =) Своя тачка - это свобода в данном случае.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------

[ezh]

Да, хороши доводы. Надо будет попробовать.

[blackbolt]

Ну я в свое время купил мотоцикл по той причине, что после катания в гарах, к катанию по плоскачу возникла импотенция полная аппатия. После первых гор, на неделю, вообще не возникало желания катать, даже подходить к велосипеду, после вторых - две недели, а после третих больше месяца. Там динамика, скорость, свежий воздух, деревья ясркие цвета, виды моря и гор, радуют душу и глаз. А что мы имеем тут? =) Ничего почти из вышеперечисленного. И дабы заполнить время между весенней и осенней поездками в Крым я купил себе мото ендуро... И это работает!

[ezh]

Это мне хорошо знакомо, я после первого выезда в горы 3 месяца не катался, пока не стало интересно новый велосипед потестить, потом перерывы стали меньше. Но и появилось четкое разграничение - горы - это фан с уклоном вниз. А в Москве интересно даже не столько на всякие там МиниДХ выбираться, а на ориентирования.
Иначе хоть плачь.))

[a-prof]

а как так организовать свою жизнь чтобы в крым на пару месяцев на тачке с семейством гонять ? ) я тоже так хочу ))

[blackbolt]

Ничего не могу сказать по этому вопросу, оно так само как-то сложилось...

---------- Добавлено 04.12.2014 в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение 10.11.2014 было в 07:59 ----------

Накидал статейку про мобильный инструмент для ендуро мотоциклов на примере своей WRR.


Буков очень многа! =) Кому интересно, тому СЮДА!

---------- Добавлено 13.12.2014 в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение 04.12.2014 было в 13:31 ----------



В моем персональном рейтинге это самое красивое и вообще одно из лучший мото видео.

[Veis]

Зачем ты это написал?
На пятидесятикубовый скут и на литр+ Гуся бортовой инструмент совершенно понятно будет разный, собственно ценность этого поста конкретно для меня? Никакой.
И нафига вешать эту инфу как минимум на трёх ресурсах, мотивы то какие? Меня это действительно интересует. Сможешь ответить?

PS камеры и ножной качок в тубусе прикрученном к мопедке.
Дюбель.

[blackbolt]

собственно ценность этого поста конкретно для меня? Никакой.

- а ты кто такой?!Давайдосвидания... А вообще у тебя набор получился довольно таки тяжелый, получился, для легкого ендуро. У меня на килограмм легче считай. Так что килограмм пользу тут есть для тебя. =)

И нафига вешать эту инфу как минимум на трёх ресурсах, мотивы то какие? Меня это действительно интересует. Сможешь ответить?

- а почему бы и нет?

Вот, кстати подборка инструмента на "почти литр гуся" , если быть точным, то на BMW F800GS , мотик распространенный, уверен кто-то почерпнет для себя полезного.

[Veis]

Инструмент должен быть полноценным. Рожком слизать грани как нефиг делать, потому вожу головки. Шестигранной можно нормально любой закисший болт сдвинуть - отсюда и вес. Но собственно не навязываю.

PS смотрю на свой
смотрю на тот что по ссылке
какой то он примитивный у тебя.
Опять же говорю каждый под себя. Кто то с собой на 650-том возит набор для ремонта бескамерных, насос и свечник и ничего.
Но вот смысл таких постов не понятен. Не с целью посраться если что.