насчет снегоходного комплекта.
Тут Женя с мотогона статейку написала на эту тему....
ознакомьтесь, кому интересно)
http://moto.mail.ru/articles/test_dr...esa_otdyhayut/
Я лично уже начинаю планировать покупку такой штуки на следующую зиму...
насчет снегоходного комплекта.
Тут Женя с мотогона статейку написала на эту тему....
ознакомьтесь, кому интересно)
http://moto.mail.ru/articles/test_dr...esa_otdyhayut/
Я лично уже начинаю планировать покупку такой штуки на следующую зиму...
Два колеса в Сергиевом Посаде: электровелосипеды, мотоциклы (мотофорум).
Пьяный велосипедист - опасность для окружающих! :кразчиваи.икн:
стелс и форсаж - эти обе марки принадлежат веломоторсу.
но если стелс - это говнецо, то форсаж - уже не такое говнецо, особенно вышеуказанный Forsage 450.
основная беда со всеми китайцами - это запчасти. их раньше было тяжело найти. как сейчас - хз, у нас все давно пересели на японцев и австрийцев...
что касается балтмоторса - это тоже говнецо, конечно, но имхо, он лишь самую малость не дотягивает по качеству до форсажа 450.
если стоит выбор стелс или балтмоторс, я бы взял балтмоторс.
если балтмоторс или форсаж 450 - однозначно форсаж 450)
если ебрик или балтмоторс - хз. наверное, балтмоторс, но это только потому, что я большой, мне на ебре неудобно.
вообще сложно судить, что лучше, тк у меня лично никогда не было ни ебрика, ни китайца в собственности.
я сразу начал с эндуро yamaha xt225
на китайцах ездил разных, из дешевых лучше всего тянет балтмоторс 200. да и подвеска у него хоть как-то работает.
но любой китаец требует раза в два больше приложения рук, чем японец.
погляди лучше тут: http://forum.motoposad.ru/index.php?board=32.0 и тут http://www.motogon.ru/f4/china-town/
там владельцы китайцев отписывались...
денег-то вообще сколько есть?
Два колеса в Сергиевом Посаде: электровелосипеды, мотоциклы (мотофорум).
К слову ТТХ 190/75
Денег к сезону (середина апреля) будет около 145к минус 15-20к мотошкола, минус 10к эквип, минус 5-7к сигнализация. Итого ну примерно по грубым прикидкам 110к.
Мот как я уже указал первый. Целевое назначение прежде всего асфальт, т.к. работа разъездная. Но учитывая, что на байке я регулярно упарываю КК, то не удержусь и выберусь на мотоцикле на бездорожье. Ну и дальше как понравится.
Ебр как я уже указал не очень хочу, зело слабый. Вроде бы на трассе балтмоторс мотард должен быть побыстрее.
Пьяный велосипедист - опасность для окружающих! :кразчиваи.икн:
ну смотри, я бы тогда думал в сторону нового BM200.
хотя 200 кубов - оооочень мало для асфальта. даже 250 маловато.
И максималка 130 будет, не выше, и фуры обгонять запаришься.
ybr125, кстати, по асфальту едет примерно так же, как и BM200.
А так для асфальта и более-менее бездорожья вполне хорош DRZ400.
Но за 110 его в живом состоянии вряд ли найдешь... если только по знакомым спрашивать усиленно.
Или D-tracker Kawasaki, в нем 250сс, но все-таки японец. И денег 110-120 как раз они стоят.
Последний раз редактировалось motokot; 22.01.2012 в 16:00.
Два колеса в Сергиевом Посаде: электровелосипеды, мотоциклы (мотофорум).
На счёт запчастей - по отзывам к Стелсам есть проблемы найти нужную железку, к Балтмоторсу сейчас стало проще - есть GX-moto на Соколе где есть в общем то всё.
15-20 на мотошколу много. Можно и в частном порядке взять несколько занятий и сдать экстерном (если есть категория B и хоть какойто опыт вождения вело-авто-или мото техники). У меня ушло 3000 р. на это
На экип же поболее 10-ки выйдет - как раз себе сейчас прикупаю.
В биореактор таких надо © А.Чика
гм... поболее 10ки - мягко сказано. Нормальная черепашка одна только 10к и стоит... а еще ведь куча всего.
[BlackBOLT] at www.boltbikes.ru MOTO SERVICE.
Там очень резвые десять кобыл. Три сезона отездил на Ёбре /был куплен Панавто, как второй мотоцикл в семью/.
Основные поездки по пробкам на работу. Было несколько поездок по 300-400 в день. Мот очень манёвренный, легкий в управлении - убийца пробок, расход горючки смешной.
Цены на новые Ёбрики уже лет пять или семь держатся в районе 2.5т баксов - ненамного дешевле из однокласников только китай или Минск. За эти деньги - новый мотоцикл очень хорошей сборки коробка отщёлкивает четко, двиг заводится и устойчиво работает всегда и везде/катался несколько раз зимой при хорошем минусе - двиг завёлся без акума с лапки/. За три года менял только масло и лампочку в фаре*. Ебриков бегает уже много с запчастями напрягов нет /всегда можно найти на разборке/. Всё.
По сравнению со вторичкой...
...у любого материала/узла агрегата/ есть свой срок эксплуатации (даже у металла есть понятие как усталость). Лохматого года выпуска агрегат будет постоянно сыпаться, и вы его будете постоянно ремонтировать. И очень быстро количество запчастей необходимых к текущей замене превысит вашу финансовую возможность и войдет в стадию менять только то без чего мот не способен передвигаться, а затем он встанет.
Неприятное - на трассе он никакой. Те кто пишут про 120+ звиздят. Сотня где то. Сносит ветром от проходящих по встречке фур. после восьмидесяти динамика разгона никакая - через пару месяцев на нём становится скучно. Штатная "Сакура" говно особенно в дождь, оч. маленькое пятно контакта /мотоцикл то ведёт родословную от мопеда/ Пластилиновая цепь и вилка.
Как первый мот даже очень, стотит своих денег/может даже вторичку/. За первые год два не очень сильно теряет в цене - надоест/научишься ездить продать нивопрос - уходят быстро. Если есть интерес прогугли юбрклуб - ребята там хорошие без гнутья пальцев. Там же ветка есть про кивеи, апачи и китай разный.
ЗЫ если что вес в сбруе около сотни росту во мне метр восемьдесят шесть - ездить удобно было.
* разложился, погнул перо вилки. перебрал за выходные у себя в гараже
Собственна ИМХА - никому не навязывается
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------
Люди на нём и по грунту ездят, как то не заморачиваются ососбо.
---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------
Мне не понравился китайский мотопром - пластилин вместо стали. Качество сварки рамы ниже всякой критики.
Пластилиновый крепёж. Опять же ИМХА.
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------
Как бы по тактичней....?
Мозги и яйца замене не подлежат. Хорошая каска не может стоить меньше трёхсот баксов /можно купить хороший велик за триста баксов?/ Это была хорошая каска. Дешёвая китайская где скорлупа отливка из пластика, разлетается на куски. Коленки ещё перчи нужны. Куртка кожа - обычная гражданская тож не плохо работает. Можно первое время в берцах поездить. Но это не 10 - 15 тыр.
Вот приобрел себе в конце сезона Honda shadow 400 2000 года.33 лошадки не много,но мне хватает,чтоб ездить комфортно, большая скорость не к чему. Вложение 88465
Veis огромное спасибо, прояснил многие моменты.
Из ДС в ЮВАО может кто-нибудь мотошколу посоветовать, работающую зимой?
Пьяный велосипедист - опасность для окружающих! :кразчиваи.икн:
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)