<2000 usd за DH, доступные DH/FR

[oomorov]

OBB ==> контроль за качеством высокая. Материал, состав, структура и сварка рам из самого Тайваня от самих инженеров, которые также варят для брендированных вел, а не Китай (китайский металл алюминь значительно мягче, малонадежен). Никаких китайских добавок. Это дело начинает один мой иностранный товарищ, а не я сам

Теперь понимаю, что у многих крепко село в голове мнение - если недорого, то из китая. Избавляйтесь от этого мнения !

qirill ==> что вы, все это серьезно, не с проста же начата тема такая. Намерения серьезные. Сейчас начата работа по дизайну и раскраске рамы. Когда все будет готово выложу здесь.
А почему считаете, что выполнить на практике не легко ? есть опыт ? пробовали ?

[OBB]

Теперь понимаю, что у многих крепко село в голове мнение - если недорого, то из китая.

С учетом того что там и там стоят одни и те же станки, то разница не очень высока. И слово "Китай" образное, оно объединяет Китай, Сингапур, Тайланд. Это как противопоставление оригинальной Европе, Штатам, Японии.
Вот японцам, пендосам и европейцам я верю, а в поделки прочей ускоглазой братии не очень. И не потому что у них руки не из того места растут, а скорее из-за того что корпорации переводят производство туда ради снижения себестоимости. От этого качество не может не страдать. Как ни крути.

[First Chair]

А почему считаете, что выполнить на практике не легко ? есть опыт ? пробовали ?

Только тебе нужен агент в Китае\Тайвань , который будет контролировать качество.
Китайцы тем и плохи , что они сделают ...но с косяками. Чтобы не привезти кучу касячных рам., он оч. нужен.

[Konst78]

"Китай" образное, оно объединяет Китай, Сингапур, Тайланд

вы абсолютно не правы, т.н. "дешманские велосипеды" производят в китае, а более-менее дорогие и намного более качественные на тайване! хороших дхрам, сделанных в китае я не видел, а вот с тайваня они идут, соответственно и стоимость другая! китай и тайвань сравнивать как германию и польшу - обе страны ЕС, производят вроде бы один велосипед "куб-кросс" - но между ними пропасть!

[nurm]

скорее из-за того что корпорации переводят производство туда ради снижения себестоимости. От этого качество не может не страдать. Как ни крути.

вы как дилетант рассуждаете, качество никак , нисколько и вообще не ухудшается (даже чуточку превосходит), потому что контроль за качеством очень строгая и следит за качеством сам инжинер-проектировщик не тайванец, тем более не китаец, а квалифицированные мастера европейцы/амеры, которые перепроверают каждый шов и варятся рамы вручную.

И слово "Китай" образное, оно объединяет Китай, Сингапур, Тайланд.

про околоКитайские страны,
Тайвань (видимо вы еще не знаете, все 92-93 % вел. изготавливаются именно а Тайване из расчета, что это категория вел. от 600 usd и выше) далеко не китай, так же как и Сингапур. Несколько раз общался с инженерами и руководителями брендовых вел.производителей в Тайване , так вот – те же самые Жиант, мерида, Гт и несколько десяток производителей размещают заказы на выпуск вел. в китае стоимостью, примерно, до 600 usd. Все правильно, т.к. эти самые низшие сегменты не предназначены для агрессивной езды, а для умеренной как Кросс кантри, значит материал рамы не должен быть сверх прочным как для DH/FR/DJ.
Китайский метал мягкий, мало износоустойчив, чем Тайваньский, соответственно и цена, примерно, 3.5-4 раза дешевле. Если в тайване hand-made frames, то в китае все рамы делают роботы

[oomorov]

первые подробности уже известны, ссылка http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=130914