Giant club тут!

[Fyodorov]

<div class='quotetop'>Цитата(Chelny @ 14.04.2008 00:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

мне нужно максимальный кпд на асфальте = хорошая скорость + комфорт.[/b]

Ну вот это соотношение и решает тип байка. Каждый решает, как я говорил, по своему. Лично я, планируя много асфальта, не выбрал бы Транс Х. Хотя это не мешает на него выезжать.
<div class='quotetop'>Цитата(Chelny @ 14.04.2008 00:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но! можно доехать и на автмомобиле/автобусе/метро! Будет быстрее и комфортнее.[/b]

Ну не всегда)))

[Людовик]

<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 14.04.2008 14:02) <{POST_SNAPBACK}></div>

тебе надо L-ку полюбому.. рейн m-ка - это 171-178 рост.. не может тебе L-ка быть велика, она как раз!!![/b]

вот блин!! если это как раз, значит, щас я езжу на раме, которая мне изрядно коротка!!! может, поэтому после долгой езды спина побаливает?
а у Рейна, видимо, слишком подседел бул выдвинут...
будем думать...

и еще: а что, у Транса Х рама легче рамы простого Транса??? (при одинаковой ростовке)
потягал оба велика: Х показался легче...

[Chelny]

Fyodorov
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Лично я, планируя много асфальта, не выбрал бы Транс Х. Хотя это не мешает на него выезжать.[/b]

А что бы Вы выбрали с бюджетом в 60К? Вот мой стиль - Эндуро (60%) с примесью Кросс Кантри (40). Транс X1 не подойдет?

Жаль, что отсутствует какая-либо информация от пользователей о Marin East Peak 2008. Остается пока только один претендент на покупку - Транс Х 1.

[Fyodorov]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Вот мой стиль - Эндуро (60%) с примесью Кросс Кантри (40).[/b]

Провести чёткую границу между стилями практически невозможно, а тут еще в процентах... И это точно отличается от <div class='quotetop'>Цитата</div>

асфальта + немного бездорожья[/b]

.

Для значительных количеств асфальта надо брать хард. ИМХО. Альтернатива - короткоходник с блокировкой. Я бы взял простой Транс и поставил аморт с удалённой блокировкой.

ЗЫ: Ещё есть Кейн-Криковские (ну, другие не рассматриваем, судя по отзывам) амортизационные подседельные штыри

[Chelny]

Fyodorov
Как бы так:
Downhill - 0%
Freeride - 0%
Street/Dert - 0%
Trials - 0%
Cross-Country - 40%
Comfort - 30%
Enduro - 30%

<div class='quotetop'>Цитата</div>

И это точно отличается от
Цитата
асфальта + немного бездорожья[/b]

Немножко запутался в понятиях Не знал что такое Эндуро, в принципе в провинции кросс-кантри это и есть Эндуро

[Fyodorov]

Да вы меня не правильно поняли. Наоборот, все эти проценты в реальности не имеют никакого смысла. То, что вы запутались, абсолютно нормально. Чётких границ нет. Описывать катание в этих терминах - скорее маркетинговое занятие, отвлечённое от реальности.

И ещё совет: не выбирайте слишком долго. Иначе будет гораздо меньше удовольствия от покупки. Или вообще всё надоест. Вообщем, я, что мог, сказал, решать вам))

[Chelny]

Fyodorov
<div class='quotetop'>Цитата</div>

И ещё совет: не выбирайте слишком долго. Иначе будет гораздо меньше удовольствия от покупки. Или вообще всё надоест. Вообщем, я, что мог, сказал, решать вам))[/b]

Дело в том, что у меня срок вклада в банке заканчивается в самом конце апреля. Забираю деньги - на след. день покупаю велик. Завтра иду в интерспорт заказывать вел. Придет через 10 дней (если Giant). Фактически сегодня последний день выбора. От GT Avalanche Pro отказался в триалспорте.
Беру точно из Giant&#39;ов. Как вы считаете для моих целей подойдет больше Trance X 1 или Anthem 1? И это мой последний вопрос относительно выбора вела. ИМХО.
Trance X 1 = есть у многих, читал отзывы.
Anthem = про них мало что знаю. Только из информации инет-магазинов...

[Daniliss]

Людовик, думаю вес у этих рам одинаков. Думаю разница между Трансом и Трансом Х только в положении линков и коромысле. По крайней мере на фотографиях других отличий не видно. Вес рамы восьмого года с амортом отдельно не встречал, но думаю около 2,9 должно быть. Знающие люди поправят, если ошибаюсь.

Добавлено позже (15/04/2008 07:03):
Сам же я подумываю на связкой пружинного Ревелейшн с У-турн и Транса Х, регулировка хода на вилке даст много свободы, хоть по городу гоняй с ходом 100-110, хоть по лесу кайфуй с ходом 120-130. Конечно краем уха слышал нелестные отзывы о коряво работающем У-турне, но других альтернатив среди пружинных вилок не вижу. А хочется именно пружину попробовать после своей Ребы.

[Людовик]

А хочется именно пружину попробовать после своей Ребы.[/quote]


почему? поясните...

Добавлено позже (15/04/2008 11:43):
Chelny
если
Cross-Country - 40%
Comfort - 30%
Enduro - 30%,
то Anthem 1 хватит, имхо.

для КК он нормально подойдет, что такое Enduro? - вообще непонятно, но корешки в лесу и Антем смягчит, будет комфортнее, чем на хардтейле.
а вообще Антем - больше гоночный аппарат, поэтому для домашнего пользования лучше простой Транс взять, не Х который. Он покомфортнее будет. Аппарат проверенный! Самя не ездил на нем, но народ хвалит.

[Daniliss]

У меня было всего две вилки, дешевая эластомерка с первого байка и Реба. К последней нареканий нет, но хочется ходу побольше, да и к тому же пружина должна по идее мелкие неровности лучше обрабатывать. Вес у меня почти 80, стандартная пружина должна подойти. Основная же причина в том, что просто хочется попробовать что-то другое А Ребу подруге поставлю, тоже без дела не останется.