Giant club тут!

[qwesn]

mb-84, А ты чего хотел?мне за 500 эвро предлагали задний треугольник от транса карбоновый, и говорили , что дешево очень))

[Сергей_Cube]

Для начала безусловно Рейн, чтобы понять чего нужно от байка. Если ещё жёстче, то Глорька, если стиль катания подойдёт, то дальше смотреть в сторону АМ/ФР. А так Рейн вполне универсален и подойдёт и для лайтового ДХ, и для покатушек по лесочку.

А можно сразу взять глори и использовать его как просто для покатушек по лесу ?

[pixel8848]

А можно сразу взять глори и использовать его как просто для покатушек по лесу ?

Оно не едет. И будет скучно.
У меня так куча знакомых уже, купив сначала даунхильно-фрирайдный трактор, и покатав на нём трэил и ам вытоге избавились и купили нормальный среднеход.

Хотя конечно ощущение большого байка прикольные.

[Insect on Cube]

+1 Ежели покатав на АМ байке понял, что нужно больше ходов и покатушки по лесу менее интересны, чем пролётки и дропы, тогда можно и о длинноходе задуматься.
Глори не то, чтобы не катит, но на ДХ веле посадка соответствующая дисциплине, а крутить, стуча коленками по подбородку не очень удобно.

[Justice]

+1. Велик с 5-6 дюймами хода будет лучшим выбором.

[Сергей_Cube]

+1 Ежели покатав на АМ байке понял, что нужно больше ходов и покатушки по лесу менее интересны, чем пролётки и дропы, тогда можно и о длинноходе задуматься.
Глори не то, чтобы не катит, но на ДХ веле посадка соответствующая дисциплине, а крутить, стуча коленками по подбородку не очень удобно.

Значит все таки модель рейн? Какой из лучше всего подойдет под мой рост 180 см
http://giant-russia.com/giant-reign-1-2013/

[Justice]

Я-бы вообще Джаинт не рассматривал

На то есть несколько причин.
Первая - геометрия. Перья длинные, угол рулевой недостаточно острый. У меня такой-же рост, и М-ка мне показалась маленькой и тесной, а Л-ка наоборот - баржа...

Вторая причина - стандарты. Шток у вилки Овердрайв 2. Это значит, что поиск выноса, если не подойдет стоковый, будет приключением. Заднее колесо под эксцентрик. Все давно уже перешли на ось Х12. Ушек ISCG на раме нет, плюс каретка прессфит - успок поставить без бубна не получится.

Ну и наконец третья причина - ценник. За 109к, вы получаете морально-устаревшую раму и гемор с нестандартной рулевой. Стоил-бы он 75-85к, то можно было-бы пойти на компромисс.
Имея бюджет в сто с хвостиком, лучше поискать варианты поинтереснее, можно даже на карбон замахнуться.

[Сергей_Cube]

Я-бы вообще Джаинт не рассматривал

На то есть несколько причин.
Первая - геометрия. Перья длинные, угол рулевой недостаточно острый. У меня такой-же рост, и М-ка мне показалась маленькой и тесной, а Л-ка наоборот - баржа...

Вторая причина - стандарты. Шток у вилки Овердрайв 2. Это значит, что поиск выноса, если не подойдет стоковый, будет приключением. Заднее колесо под эксцентрик. Все давно уже перешли на ось Х12. Ушек ISCG на раме нет, плюс каретка прессфит - успок поставить без бубна не получится.

Ну и наконец третья причина - ценник. За 109к, вы получаете морально-устаревшую раму и гемор с нестандартной рулевой. Стоил-бы он 75-85к, то можно было-бы пойти на компромисс.
Имея бюджет в сто с хвостиком, лучше поискать варианты поинтереснее, можно даже на карбон замахнуться.

Что же тогда рассматривать при бюджете 100к ?

[Justice]

Вот например:
http://veloimperia.ru/velosiped-sant...r-lt-ram-2013/

Если чуть увеличить бюджет, то вот такой Лапьер:
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document162823/

[Сергей_Cube]

Вот например:
http://veloimperia.ru/velosiped-sant...r-lt-ram-2013/

Если чуть увеличить бюджет, то вот такой Лапьер:
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document162823/

Спасибо. А еще есть варианты от более известных в РФ брендов ?