и как фольга должна работать между трущимися поверхностями?Сообщение от Greenhouse
|
|
|
|
и как фольга должна работать между трущимися поверхностями?
Башинги наверное все разрезные. Фольге скорее всего конец придёт за первые 10 минут.
Люфт новых покупных втулок - тоже интересная тема. Я раз купил в Соколях втулки, так они люфтят в новом РШ, в Фоксах. И Маниту не лезут (размер не тот). Люфт примерно 0.5мм, и ХЗ почему так.
а вот монарховская ось не люфтит)
Чё это за ось?
то, что башинг разрезной я написал для его "персонализации"
новые втулки - точёные.
Фольга возможно умрёт, но зазор изначально был менее, чем 0,5 мм, по этому возможно, что частицы фольги смешаются со смазкой и тем самым всё равно выберут микрозазор.
В любом случае - по факту дальнейшей работы узла напишу, возможно кому и пригодится.
та же, что и в новых фоксах.
Феанор, Мне кажется у тебя скрепят подшипники подвески. Так как мой капралон не скрипит, а вот подшипники когда подржавеют, тогда скрепят.
dianarws, Грязь в Кренках мною не замечена, а вот вода попадает. Игольчатый ржавеет. Оборотов каких то катострафических на педалях нет. Тем более в младших моделях такая втулочка вместо подшипника имеется. Наточить с десяток втулочек и менять раз в три месяца. это то же не проблема.
Последний раз редактировалось ЧД_; 26.11.2013 в 11:15.
фольга быстро стачивается.Подшипник клинит,остается капролон.
А в Фоксах та-же, что и в Монархах?
Пнятный ответ.
Мне кажется я лучше тебя знаю где скрипит, хорошо? Если смазать соединение капролоновой втулки с линком, то скрип пропадает, но через неделю - две возвращается, говно этот капролон в общем, совсем скоро игольчатый пром приедет, весной посмотрим кто из них больше говно. И у новых джаинтов влаго - грязезащита на высоте, байк на зиму разобрал, во всех промах рамы смазка даже не почернела, о какой ржавчине может идти речь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
