Замена масла в вилке FOX F100 RLT
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17

Тема: Замена масла в вилке FOX F100 RLT

  1. #1

    По умолчанию Замена масла в вилке FOX F100 RLT

    Началось все с приобретения этой весной вилки FOX F100 RLT. Вилка была в полностью рабочем состоянии, но на вопрос о последнем ТО продавец ответить не смог (типа: все работает- фиг ли лазить?).
    И действительно- все работало.(Лишь из под гайки левой ноги чуть "сопливило" масло.)
    Но начал мучать вопрос: а долго ли вилка проработает так же хорошо на старом масле? Ведь если её не обслуживали- маслу около 4 лет...
    Вобщем, решил сменить масло, а заодно проинспектировать детали вилки.

    Погнали.

    1.Откручиваем шестигранником стопор синей крутилки THRESHOLD'а (регулировка порога пробоя заблокированной вилки)



    и снимаем её.



    2.Тем же шестигранником откручиваем крутилку REBOUND'а (скорости отскока) и снимаем её.



    3. Откручиваем шестигранником 3 стопора в крутилке блокировки



    и снимаем её (не теряя трёх шариков, находящихся в ней)



    4. Открутив крышку на левой ноге, обнаруживаем под ней ниппель воздушной камеры. Нажимаем на его клапан шестигранником и спускаем давление.



    Вилка без давления в камере.



    5. Не до конца откручиваем гайку на левой ноге



    6. До конца откручиваем гайку на правой ноге.



    7.Надеваем на недооткрученую гайку левой ноги головку на 10 и легкими ударами (держа перевёрнутую вилку за штаны) осаживаем шток внутрь штанов.



    Отступление.

    Теперь о том, почему нужно полностью скрутить гайку правой ноги.
    При осаживании штока правой ноги возникает момент, когда шток уже "провалился в штаны", а гайка до конца еще не откручена и при попытке её открутить, шток проворачивается вместе с гайкой и открутить её не получается.
    Поэтому, снимаем гайку и ставим на шток маленькую головку так, чтобы удар приходился на сам шток (показано стрелкой) и не затрагивал винт регулировки, находящийся по центру.



    8. Вынимаем ноги вилки из штанов (потечёт масло!) и видим устройстово левой



    и правой ноги



    9. Осматривая штаны, проверяем состояние башингов и пыльников



    и извлекаем поролоновые смазывающие кольца



    промываем их и пропитываем свежим вилочным маслом



    Фоксовского масла у меня небыло, поэтому, я использовал Motul (в Соколях не покупать!! Дорого)) Идти в автозапчасти и брать там ~330 руб.)



    Протираем и промываем свежим маслом сами штаны.

    10. В ходе работы я решил, что неплохо промыть и демпфер. Для этого, открутив на правой ноге вилки гайку на 26 (27-я головка болталась, но открутила) извлекаем его из ноги.



    Сжимаем и разжимаем демпфер несколько раз для удаления старого масла ( может брызгаться, не испачкайтесь). Затем опускаем нижний конец демпфера в ёмкость со свежим маслом



    и медленно разжимаем и сжимаем его (оставляя нижний конец погруженным в масло!)



    пока из отверстий в вехней части не начнет поступать свежее масло.



    После промывки, сжмаем иразжимаем демпфер, удаляя масло.

    Сами ноги так же промываем свежим маслом.

    Осмотрев шток правой ноги вилки, я увидел причину подтеков масла из под гайки- изношенное (бракованное?) уплотнительное кольцо.



    Кольцо.



    Ремкомплекта у меня небыло, поэтому я просто подмотал сверху несколько витков фум ленты (думаю, силиконовый герметик то же подойдет).



    11. Переворачиваем ноги рулевым штоком вниз и заливаем в каждую необходимое кол-во масла



    Собираем в обратной последовательности и накачиваем нужное давление.

    Обьёмы масла и прочие мануалы смотреть тут.

    P.S. Буду рад если кто-то дополнит тему или укажет на допущенные ошибки.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shturman(VG) Посмотреть сообщение
    P.S. Буду рад если кто-то дополнит тему или укажет на допущенные ошибки.
    У Фокса, походу, масла поменялись. Например у них есть сейчас 10wt зеленое и красное. Раньше почти во все вилки этой серии шло масло вязкозтью 7,5. Масло лучше покупать синтетику, а не минералку. Типа, Мотюль Фактори Лайн.
    Ну и, на мой взгляд, масло проще залить, когда штаны уже одеты.

  3. #3
    Веломаньяк
    Байк
    Scott Spark 29 Felt F100
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    125

    По умолчанию

    Спасибо!
    Отличный отчет!
    Дождусь новых сальников и сделаю все самостоятельно!

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Disco Посмотреть сообщение
    Спасибо!
    Отличный отчет!
    Дождусь новых сальников и сделаю все самостоятельно!
    Рад что вам помог мой опыт. На самом деле, описывать эту работу намного дольше, чем выполнять

  5. #5

    По умолчанию

    Исчё бы, пока отфотаешь, пока опишешь...уважаю таких людей, помогают же получается всем владельцам этих железяк. Меня хватает тока на подсказки)

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от multig Посмотреть сообщение
    У Фокса, походу, масла поменялись. Например у них есть сейчас 10wt зеленое и красное. Раньше почти во все вилки этой серии шло масло вязкозтью 7,5. Масло лучше покупать синтетику, а не минералку. Типа, Мотюль Фактори Лайн.
    Ну и, на мой взгляд, масло проще залить, когда штаны уже одеты.
    Про выбор масел.

  7. #7
    Без 4-х минут веломаньяк Аватар для !NDY
    Байк
    Колхоз на белой раме
    Адрес
    9 км. от Города
    Сообщений
    5,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shturman(VG) Посмотреть сообщение
    Осмотрев шток правой ноги вилки, я увидел причину подтеков масла из под гайки- изношенное (бракованное?) уплотнительное кольцо.
    Это кольцо больше для дизайна и дабы ось по штанам не звонка била в процессе закручивания. На нижней гайке есть одноразовая (!) черная шайба. Только она, собственно, сжимаясь и уплотняет соединение.
    И если кто-то думает так же, как я,
    Мы с ним похожи точь-в-точь.
    mtb.moscow

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от !NDY Посмотреть сообщение
    Это кольцо больше для дизайна и дабы ось по штанам не звонка била в процессе закручивания. На нижней гайке есть одноразовая (!) черная шайба. Только она, собственно, сжимаясь и уплотняет соединение.
    Извините, Вы не правы...

  9. #9
    Без 4-х минут веломаньяк Аватар для !NDY
    Байк
    Колхоз на белой раме
    Адрес
    9 км. от Города
    Сообщений
    5,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shturman(VG) Посмотреть сообщение
    Извините, Вы не правы...
    Т.е. Вы готовы утверждать, что при наличии исправной резинки в новой вилке (типа, штаны и посадочное под резинку тоже девственны и неразношены) масло не будет вытекать если "забыть" поставить нижние шаёбочки?
    И если кто-то думает так же, как я,
    Мы с ним похожи точь-в-точь.
    mtb.moscow

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от !NDY Посмотреть сообщение
    Т.е. Вы готовы утверждать, что при наличии исправной резинки в новой вилке (типа, штаны и посадочное под резинку тоже девственны и неразношены) масло не будет вытекать если "забыть" поставить нижние шаёбочки?
    Да, не будет..

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Где проверить уровень масла в вилке? (Москва, СЗАО)
    от Gringoire в разделе Магазины и мастерские
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.06.2011, 12:50
  2. Протечка масла в вилке
    от Boyann35 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 22.03.2011, 11:39
  3. Замена масла в FOX
    от konsky в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.07.2009, 22:33
  4. Замена масла в вилке RST Aeroza TL
    от panzerw в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 15.07.2009, 21:21
  5. Замена масла в вилке Марзочи.
    от Vict@r в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 12.09.2007, 20:44

Метки этой темы