Кардан вместо цепи

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 09.02.2007 21:18) [snapback]220326[/snapback]</div>

Добавлено позже (09.02.2007 23:18):
Если бы эти велы имели право на жизнь, их бы сейчас было больше чем обычных. И не забывай, штамповать звезды и клепать цепь - не то же самое, что нарезать конические зубчатые пары и потом еще регулировать их при сборке байка и в эксплуатации.[/b]

Не забываю. Понятно, что такой байк не для большинства нашей России. У нас отсуствует культура потребления правильных прогулочных велосипедов даже в классической реализации.... Это или складной стел или дешевые "мтб" различных производителей.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 09.02.2007 23:20) [snapback]220329[/snapback]</div>

Хм, интересно! Об этом я не подумал... Но если делать одной монолитной деталью узел "каретка-вал-привод втулки"? Как вариант - коническая переда с определённым допуском, не прокатящим в силовых передачах? Гибкий вал или муфты, выполняющие роль карданов? Ведь идея избавиться от вечно грязной цепи, убрать подвижные элементы привода внутрь крайне заманчива...[/b]

Саш, можно (технически) и хочется много что. Например, были эксперименты с мотоциклами (насчет влеосипедов не знаю), в которых втыкали гидрообъемную трансмиссию. Где-то слышал про велы с ременным приводом, а мотоциклы такие давно уже есть. Есть (как видим) велосипеды с карданным или просто валом. Однако все это нежизнеспособно в крупносерийной продукции.

Возможно, когда-нибудь станет реальностью. Но сомневаюсь. Велосипед уже не одно столетие в своем виде и пока принципиально не меняется.

[Shuriken]

Originally posted by Norcoroman@09.02.2007 21:25
Где-то слышал про велы с ременным приводом,
<div align="right">[snapback]220333[/snapback]

[/quote]
Мурьсидес делает серийно

Originally posted by Norcoroman@09.02.2007 21:25
Однако все это нежизнеспособно в крупносерийной продукции.
<div align="right">[snapback]220333[/snapback]

[/quote]
Особенно учитывая интересы производителей деталей цепного привода
Но с другой стороны, будь он неэффективен - давно бы от него отказались

[вOFFка]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 09.02.2007 21:20) [snapback]220329[/snapback]</div>

Гибкий вал или муфты, выполняющие роль карданов? Ведь идея избавиться от вечно грязной цепи, убрать подвижные элементы привода внутрь крайне заманчива...[/b]

Давно еще, в каком-то по-моему, еще (пост)советском журнале встретил реализацию такого привода для вела именно с гибким (упругим) валом. По-моему, от дизайнерского бюро Porshe. С тех пор идея тихонько сидит в моем мозгу и иногда вылезает.

[Арчи Кун]

Кроме Альпинбайка М30 мне ничего не известно. А хотелось бы совсем, видимо, нереального: титановая круизерная рама (МТБ, простите, на фиг не хочу), на кардане. Собственно, нужны только рама и кардан, т.е. остальные компоненты все равно будут меняться. Можно ли купить только сам привод, а раму заказать на Рапиде? Какие вообще есть велосипеды в Москве, кроме М30?

[advertism]

Кроме Альпинбайка М30 мне ничего не известно. А хотелось бы совсем, видимо, нереального: титановая круизерная рама (МТБ, простите, на фиг не хочу), на кардане. Собственно, нужны только рама и кардан, т.е. остальные компоненты все равно будут меняться. Можно ли купить только сам привод, а раму заказать на Рапиде? Какие вообще есть велосипеды в Москве, кроме М30?

Есть возможность привести такой велик. Стоит 55т.руб.
Втулка Shimano Inter-7
Тормоза V-brake
Колёса 28"
Рама алюминий

Сам хотел вначале оставить только кардан, а всё остальное продать и поставить другое. Но оказалось, что почти всё устраивает. Хотя кое-что себе заапгрейжу.

[advertism]

Интересно, какие звуки эта конструкция издаёт при работе.. Особенно в условиях интенсивного говноналипания... ну вы поняли
Не иначе, хрустит, как мясорубка! :D

Не хрустит.

[E v g]

Зачем тебе кардан? Ты же не БМВ какой-нибудь, 100 лошадей не выкрутишь.
Сейчас модно ременную передачу ставить.

[advertism]

Зачем тебе кардан? Ты же не БМВ какой-нибудь, 100 лошадей не выкрутишь.
Сейчас модно ременную передачу ставить.

Для меня основные плюсы по сравнению с ремнём - это закрытость конструкции, меньше громоздкости и практически отсутствие обслуживания.

[Врунгель]

была ссылка на первый спортивный вел с карданом - надо найти