Полярный Урал в конце июля 2011 г. Два варианта.

[Altay]

Маршрут: Москва- Поезд на Воркуту или Лабытнанги - Велосипедная часть- обратно поездом до Москвы, прибытие на Ярославский вокзал.

Обдумываются следующие варианты. Какой выбрать?

[FONT=Tahoma]I[/FONT][FONT=Tahoma] вариант[/FONT][FONT=Times New Roman]→[/FONT][FONT=Tahoma] Инта– Кожымский тракт- р. Кожым (броды)- гора Народная (восхождение без велосипедов - 1895 м).[/FONT]


[FONT=Tahoma]II вариант[/FONT][FONT=Times New Roman]→[/FONT][FONT=Tahoma] Лабытнанги– Бованенковская трасса- фактория Лаборовая- Северно-Ледовитый океан (подход к побережью без велосипедов).[/FONT]

Даты : С 28 июля 2011г. Выезд из Москвы на поезде. Северная ж/д в сторону Воркуты.

Продолжительность: 8 ходовых дней.

Кто что скажет, за какой вариант, и кто хочет присоединиться?

[lejeboka]

Altay, мероприятие в принципе интересно

какой вариант выбрать - решать тебе, т.к. для принятия осознанного решения надо долго и упорно копать информацию

[Altay]

Altay, мероприятие в принципе интересно

какой вариант выбрать - решать тебе, т.к. для принятия осознанного решения надо долго и упорно копать информацию

Разумеется, это и так понятно, что моё решение как автора. И информация собрана.
Просто интересно мнения и других респондентов " услышать ".

[lejeboka]

Так поделись информацией)))

хотя бы проекты треков, или ссылки на отчеты

[Altay]

Так поделись информацией)))

хотя бы проекты треков, или ссылки на отчеты

Так не вопрос. Через л/с будет.

[Tyo]

Altay, в свое время довелось побывать в обоих предлагаемых районах. Пешкодралом.
Имхо, в эстетическом отношении возле Народы намного интереснее. Правда, несколько настораживает "брод через Кожим". Если имеется в виду брод возле впадения Балбан-Ю, то там даже летом вахтовка "Урал" с шинами бол. диаметра не всегда проходит. Лучше стартовать от станции Кожим, тогда броды через Дурную и Лимбекью, это вполне преодолимо.
Ну и дорожка вдоль Балбан-Ю -- совсем не велосипедная Правда, так было в 99 году, мб с тех пор там хайвей построили...
А Бованенсковская ветка -- плоская тундра в обе стороны, горы лишь маячат в отдалении. Несколько скучновато.

[Altay]

Altay, в свое время довелось побывать в обоих предлагаемых районах. Пешкодралом.
Имхо, в эстетическом отношении возле Народы намного интереснее. Правда, несколько настораживает "брод через Кожим". Если имеется в виду брод возле впадения Балбан-Ю, то там даже летом вахтовка "Урал" с шинами бол. диаметра не всегда проходит. Лучше стартовать от станции Кожим, тогда броды через Дурную и Лимбекью, это вполне преодолимо.
Ну и дорожка вдоль Балбан-Ю -- совсем не велосипедная Правда, так было в 99 году, мб с тех пор там хайвей построили...
А Бованенсковская ветка -- плоская тундра в обе стороны, горы лишь маячат в отдалении. Несколько скучновато.

Благодарю, естественно. Хотя Мне уже давно и известны эти подробности насчёт обоих намеченных маршрутов
.
По первому варианту, насколько представляется, лучше перебродить Кожым немного выше по течению от места пересечения его с кожымским трактом (Кожымский тракт - от Верхней Инты [FONT=Times New Roman]→ через Печоро-Илычский заповедник, там кстати надо получать предварительное разрешение на проезд,[/FONT] далее теряется в вездеходках на предгорьях Полярного Урала) , либо дожидаться вездеходов, которые в принципе по тому тракту курсируют 1-2 раза в сутки, судя по отчётам и описаниям. Далее по течению Лимбекъю к Народной. Но минусом это варианта вижу, что получается радиалка, не удаётся сделать маршрут кольцевым, с возращением по тому же пути в ту же Инту, к примеру. Насколько удалось изучить, ничего внятно проезжаемого или проходимого с велосипедами от Народы до Печоры или другого населенного пункта там не предвидется.

По второму, здесь тоже не хотелось бы начинать и заканчивать на Бованенковской. Имеет смысл высадиться в начале похода на Соби или 110 км (станции ж/д ветки Воркута-Сейда-Лабытнанги), далее к ф. Лаборовой, штурмуя Щучьи, и на Северный Ледовитый океан пешим вариантом. А уже обратно по Бованенковской на Лабытнанги. И ещё, во втором варианте, неплохо бы съездить к дамбе на Оби, что на Салехард. Там немного выйдет, радиалка где-то будет км 15 не более.

Так что такие пока размышления обо всем этом.

---------- Добавлено 18.07.2011 в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение 09.07.2011 было в 00:33 ----------

Вариант I - от Инты на г. Народную через Кожым. Заканчивается тур в пос. Кожым. Протяженность всего около 300 км.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:32 ----------

Altay, в свое время довелось побывать в обоих предлагаемых районах. Пешкодралом.
Имхо, в эстетическом отношении возле Народы намного интереснее. Правда, несколько настораживает "брод через Кожим". Если имеется в виду брод возле впадения Балбан-Ю, то там даже летом вахтовка "Урал" с шинами бол. диаметра не всегда проходит. Лучше стартовать от станции Кожим, тогда броды через Дурную и Лимбекью, это вполне преодолимо.
Ну и дорожка вдоль Балбан-Ю -- совсем не велосипедная Правда, так было в 99 году, мб с тех пор там хайвей построили...
А Бованенсковская ветка -- плоская тундра в обе стороны, горы лишь маячат в отдалении. Несколько скучновато.

А что можно сказать о р. Лимбекъю: какой берег там более удобен для прохода/проезда к истоку?
Там же сильно заболочено. По-моему, левый, так?

[Tyo]

А что можно сказать о р. Лимбекъю: какой берег там более удобен для прохода/проезда к истоку?
Там же сильно заболочено. По-моему, левый, так?

Это не подскажу. Мы свернули раньше, как только пересекли Саледы -- в долину Хамбалью. А в верховья Лимбекью выбрались через перевал Форельный.
Но если на космоснимках посмотреть -- вроде да, по левому берегу Лимбекью идет дорога последние 4-5 км перед впадением в Кожим...
А вообще там везде болотистые берега и плотные заросли жесткой ивы высотой ниже колена. Мы о них, помню, регулярно спотыкались и падали мордой прямо в эти ивы. Так что с байком кое-где придется покорячиться.

[Altay]

Вариант II - от пос. Полярный, далее пробный выход к Серному Ледовитому океану. Финиш - на вокзале Лабытнанги; протяженность примерно до 550 км.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:24 ----------

Это не подскажу. Мы свернули раньше, как только пересекли Саледы -- в долину Хамбалью. А в верховья Лимбекью выбрались через перевал Форельный.
Но если на космоснимках посмотреть -- вроде да, по левому берегу Лимбекью идет дорога последние 4-5 км перед впадением в Кожим...
А вообще там везде болотистые берега и плотные заросли жесткой ивы высотой ниже колена. Мы о них, помню, регулярно спотыкались и падали мордой прямо в эти ивы. Так что с байком кое-где придется покорячиться.

О, ну так бы точно не хотелось, " в эти ивы ". Должна же присутствовать эстетика обязательно. Не.., не эстетично.
А на Форельный даже и вездеходка-то не идёт, скорее всего? Велотаскание тогда бы предстояло.
Да, и по снимкам левый смотрится более проходимым.

[Tyo]

А на Форельный даже и вездеходка-то не идёт, скорее всего? Велотаскание тогда бы предстояло.

Ессно -- на Форельный ни вездеходки, ни тропы. Курумник с лишаями. И вообще там места, имхо, совершенно невелосипедные.
Правда, велосипед у меня -- шоссер Кольнаго, мб оттого и взгляд однобокий