I-drive 5

[alex72]

[attachmentid=5197]
I-DRIVE5 я вот медленно но уверено дошёл до него вот только заблудился по дороге -http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=15947
ну да ладно.
У меня есть несколько вопросов по данному велу ( прими во внимание что я новичок )
1. как правильно настроить подвеску чтобы проглатывала и "мелочь и крупняк" ах да у меня I-DRIVE 5 3.0 06http://www.gtbicycles.com/mountain/catalog/detail.php?id=1904&country=int&brand=moun спереди маниту сплайс 130 мм сзади фокс флоат р. Мой вес примерно 85000 гр.
2. как можно ( можно ли вообще принимая во внимание вес рамы) облегчить данный байк. Вообще в идеале я хотел бы получить более скоростной и лёгкий но не в ущерб подвеске. Что то типа Specialized Stumpjumper FSR 120 на который у меня денек нехватило.
3.В переднем амортизаторе в конце его хода но до полного сжатия остаётся 15-20 мм слышен несильный челчок. продавец сказал что ничего страшного а меня это заботит-сташно ли это?
а вообще байк классный вот дороботать малость, а как - ПОСОВЕТУЙТЕ

[bark.ass]

Originally posted by alex72@06.02.2007 16:09
1. как правильно настроить подвеску чтобы проглатывала и "мелочь и крупняк" ах да у меня I-DRIVE 5 3.0 06http://www.gtbicycles.com/mountain/catalog/detail.php?id=1904&country=int&brand=moun smile.gif спереди маниту сплайс 130 мм сзади фокс флоат р. Мой вес примерно 85000 гр.
<div align="right">[snapback]219045[/snapback]

[/quote]
А настраивать особо нечего.. Просто накачать амморт настолько, чтобы байк под тобой проседал примерно на 20-25 процентов хода (примерно один сантиметр по штоку амморта). Мелочь по первости вполне может не отрабатывать, т.к. не приработались сальники амморта.

Originally posted by alex72@06.02.2007 16:09
2. как можно ( можно ли вообще принимая во внимание вес рамы) облегчить данный байк. Вообще в идеале я хотел бы получить более скоростной и лёгкий но не в ущерб подвеске. Что то типа Specialized Stumpjumper FSR 120 на который у меня денек нехватило.
<div align="right">[snapback]219045[/snapback]

[/quote]
Не стоит этого делать, ибо придётся всю навеску менять, дешевле другой байк купить )
Ну вообще, что действительно стоит поменять -- это вилку (даже не только из-за веса, а просто потому что сплайс дерьмецо), ну и покрышки под себя подобрать -- можно хорошо вес скинуть.

Originally posted by alex72@06.02.2007 16:09
3.В переднем амортизаторе в конце его хода но до полного сжатия остаётся 15-20 мм слышен несильный челчок. продавец сказал что ничего страшного а меня это заботит-сташно ли это?
<div align="right">[snapback]219045[/snapback]

[/quote]
Вроде не страшно, если при этом не происходит удара по рукам..

[Павел Бородулин]

Originally posted by bark.ass@06.02.2007 16:44
А настраивать особо нечего.. Просто накачать амморт настолько, чтобы байк под тобой проседал примерно на 20-25 процентов хода (примерно один сантиметр по штоку амморта). Мелочь по первости вполне может не отрабатывать, т.к. не приработались сальники амморта.
<div align="right">[snapback]219075[/snapback]

[/quote]
Плюс к этому поиграться крутилкой отбоя. Сразу выставляешь на середину диапазона (
считаешь щелчки от крайнего положения), дальше уже fine tuning по ситуации, плюс-минус один-два щелчка.

Originally posted by bark.ass@06.02.2007 16:44
Не стоит этого делать, ибо придётся всю навеску менять, дешевле другой байк купить )
Ну вообще, что действительно стоит поменять -- это вилку (даже не только из-за веса, а просто потому что сплайс дерьмецо), ну и покрышки под себя подобрать -- можно хорошо вес скинуть.
<div align="right">[snapback]219075[/snapback]

[/quote]
+1. Вилка - первый претендент на замену, даже по весовому принципу. Рок Шокс Пайк воздушный - сразу 350 гр. уйдёт, если не больше. Заодно колесо переднее сменишь (у Пайка ось 20 мм, т.е. нужна соответствующая втулка.) Можно и больше веса снять на замене вилки - тогда выбирай Маниту Майнут &#39;07-го года ( 140 мм. тоже под ось - заявлено 1680 гр. Не вполне понимаю, как это возможно ), или Рок Шокс Ревелэйшн воздушный, без оси, тоже лёгкий.
И покрышки, точно. В оригинальной комплектации стоит Тиога - это очень тяжёлая резина. Разумный подбор моделей позволит, ничем не жертвуя, ещё 200 гр. скинуть. И на лёгких камерах тоже можно до 100 гр на паре колёс выиграть.
А остальное уже не так легко пойдёт облегчаться - если о деньгах думать.

[alex72]

УРА понеслось есть начто деньки копить и велик апгрыжить ух люблю я это дело.[/quote]+1. Вилка - первый претендент на замену, даже по весовому принципу. Рок Шокс Пайк воздушный - сразу 350 гр. уйдёт, если не больше. Заодно колесо переднее сменишь (у Пайка ось 20 мм, т.е. нужна соответствующая втулка.) Можно и больше веса снять на замене вилки - тогда выбирай Маниту Майнут &#39;07-го года ( 140 мм. тоже под ось - заявлено 1680 гр. Не вполне понимаю, как это возможно ), или Рок Шокс Ревелэйшн воздушный, без оси, тоже лёгкий.[quote]намана в тему завтра погоню в контору которая амортизаторами занимается посмотру че у них есть.
да кстати передний ротор у меня стоит 208мм вместо штатного 160 имеет ли значение для вилки?

[Павел Бородулин]

Для перечисленных не имеет. Не знаю, что у вас за горы - слышал, что серьёзные ) Но я бы заменил и диск тоже - на 7" ( 180 мм )

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(alex72 @ 06.02.2007 18:09) [snapback]219045[/snapback]</div>

В переднем амортизаторе в конце его хода но до полного сжатия остаётся 15-20 мм слышен несильный челчок. продавец сказал что ничего страшного а меня это заботит-сташно ли это?[/b]

Забей. Это, скорее всего, щелкает пружина - стукается о стенку ноги. У многих пружинных вилок встречается, у длинноходных - особенно. А вообще, вилка действительно под замену... просто я как бы знаю, что у нее унутри и как там сделаны уплотнения.

[archer]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 06.02.2007 15:22) [snapback]219107[/snapback]</div>

Для перечисленных не имеет. Не знаю, что у вас за горы - слышал, что серьёзные ) Но я бы заменил и диск тоже - на 7" ( 180 мм )[/b]

Но сначала пусть тормоза сменит, а то Sole как-то несерьезно

[alex72]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 06.02.2007 16:22) [snapback]219107[/snapback]</div>

Для перечисленных не имеет. Не знаю, что у вас за горы - слышал, что серьёзные ) Но я бы заменил и диск тоже - на 7" ( 180 мм )[/b]

насет гор- вот несамые лучшие снимки но всё же а зачем менять 8" на 7" поясни по подробней

[attachmentid=5199]

[Павел Бородулин]

Чем меньше диск - тем меньше мощность, но больше дозируемость торможения. Ну и меньше вес, конечно )
7" хватает везде, кроме чистого DH.
Впрочем, это не принципиально.

[bark.ass]

Вот делать нечего, диск менять ))