Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[photograph]

вот как раз прочность стеночки и будем тестить. весу во мне правда маловато для теста, сделаю еще пару штук - дам людям под 100 кг, пускай мучают.

[MEHANIK]

вот как раз прочность стеночки и будем тестить.

Под 68 каретку можно самодельные чашки выточить с толстыми стенками, без проставок.
Еще одну мысль думаю, может снять один пыльник и сошлифовать подшибник на милиметр? Изнутри каретки пыльник не сильно то и нужен.

[jonny172]

Вложение 117799

весу во мне правда маловато для теста, сделаю еще пару штук - дам людям под 100 кг, пускай мучают

Побить могут.

[Степик]

автору темы респект=)

[photograph]

сегодня поэкспериментирую с кареткой, чтобы можно было ставить промы, не растачивая чашек, без увеличения ширины каретки. если получится нормально - отпишусь.

[Faddey]

ну я, например, со своей последней кареткой (enduro с гибридными подшипниками) заморочился: вымыл полностью из подшипников заводскую смазку и смазал морской.

может быть, все было бы в порядке и на заводской смазке, но мне спокойнее, когда я уверен, что там 100% сделано как положено.

+1

Ээ pashevich, нюансы рассказывай.
Хотя и так все понятно, ты уверен что расточили соосно? А тонкая стеночка выдержит?
По мне так проще за 400-500р каретку купить и поставить, хотя у меня уж третий год ХТ стоит и не жужжит (перебираю каждый сезон)

+500
XTR каретку можно купить (если поискать) за 800 рублей, SLX/XT за 500-600.

Зачем все эти извраты с заменой подшипников?

[invin]

Зачем все эти извраты с заменой подшипников?

Набор промподшипников отечественного производства 25х37х7 в районе 100р, если расточить по ширине на 1мм посадочное место в чашках, то экономия очевидна. Ходить замененные подшипники будут явно не меньше.

[photograph]

Фишка в том, что:
- есть интерес к созиданию =)
- имелись в наличии убитые картеки бесплатно
- подшипники стоят 1 бакс/штука
- расточка почти бесплатно.
- каретка SLX стоит у нас 25 уй (или 17 евро с БК), ХТЯ - 35 баксов. экономия очевидна.
- при расточке получается двойная защита (каретки и самого прома), в говносезон катать самое то, теоретически должен увеличиться промежуток между переборками (а в случае кареток SLX/XT - надеюсь, вообще не понабится перебирать).

В случае с переделкой каретки Деор за 3-4 бакса получаем отличную каретку с нормальной грязезащитой (против 15 баксов за новый убогий деор)


Первая каретка Холоутек за 2 бакса стала на байк, владелец далеко не матрасник и совсем не дрыщ |-))

Первая проверка на прочность пройдена - 4 круга по трассе 62 (местная МТБ трасса) чашки выдержали:



На очереди еще две пары чашек - деор и слх.

если что - сам я езжу на слх и вполне ей доволен. но есть еще байк подруги, в котором деор начал подавать признаки корозии после 600 км матраса, а так же осень-весна, когда я меняю все "рабочую" трансмиссию на то, что не жалко.

[MEHANIK]

Набор промподшипников отечественного производства 25х37х7 в районе 100р, если расточить по ширине на 1мм посадочное место в чашках, то экономия очевидна. Ходить замененные подшипники будут явно не меньше.

Если уменьшить толщину стенки на 1мм, то можно получить сломаную каретку и (не дай бог) какие-нибудь повреждения тела.
Каретка Deore стоит 9евро, даже дешевле квадратов и окталинков http://www.bike-components.de/produc...wtech-II-.html


pashevich , интерес к созиданию - это хорошо
У меня вот валяются три Deore каретки, а точить их неохота

[AlexxT]

в котором деор начал подавать признаки корозии после 600 км матраса

Я правильно понимаю - что при пробеге всего в 600 км проявляются признаки проблем?
За примерно 4-5 тыс СЛХ вполне себе неплохо себя чувствует (хотя говны по втулки были за это время неоднократными).