FaustIV, Воду потихоньку пропускают они все. ИМХО: совести у них нет. Ставят подшипники, которые ржавеют, только в путь. И смазочка не водостойкая. + ее там бывает мало.
Есть несколько вариантов:
1.купить хоуп или крискинг
2. Перед установкой ВВ-51, ВВ-70 и пр снять пыльники и положить хорошей смазки. Желательно солидол-ж или подобной.
3. Перед установкой разобрать каретку. Перевернуть подшипник пыльником вверх, и забив все смазкой, поставить обратно.
4. Перед установкой выкинуть стандартный подшипник, и поставить покупной, какой хочешь.
Ну и конечно, после купания или тяжелого водного похода обслужить, заменив смазку.
Последний раз редактировалось BAS-ink; 12.08.2014 в 14:46.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Это не так. Герметитчно (сравнительно) - это когда резиновый сальник плотно прилегает к обработанной гладкой поверхности. А тут грубая пластмасса прилегает к заведомо неровному краю подшипника. Никакой герметичности, всё для грязи.
---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------
просто жмите на кнопку жалоба. Я уже потребовал выдать предупреждение за флейм.
а я- за личное оскорбление.
Чингачгук, там пыльники, довольно сложной формы.
1)пластиковая проставка,
2)обрезиненый металлический пыльник, с резиновым буртиком.
3) сам подшипник
Между пластиковой проставкой и пыльником попадает грязь. Но под пыльник она попадает при повреждении его.
То есть он может протереться от грязи. А потом, даже после езды по лужам, подшипники ржавеют и клинят.
Вложение 247304
вот тот пыльник, за который я держусь штангелем, толщиной 0.5мм. Сжимающийся буртик, толщиной 0.5, в сжатом состоянии.
А он всегда сжат. Так как пластиковая проставка защелкивается на самом подшипнике, а не поджимается шатунами.
Шатунами она может только прижаться, до тех пор, пока не возникнет затруднение вращения каретки.
Последний раз редактировалось BAS-ink; 13.08.2014 в 13:18. Причина: к
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Нулевое т.о. ВВ-51, с переворачиванием подшипников.(ВВ-70, делается аналогично)
1.вынимаем подшипник
2. Обтачиваем выступ платиковой проставки.
Вложение 255424
3.Растачиваем левую чашку изнутри.
ВВ-70 напильник. ВВ-51 легко режется ножом
Вложение 255426Вложение 255425
Последний раз редактировалось BAS-ink; 19.08.2014 в 16:48.
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Но зачем?
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
4. Забиваем подшипники новенькой смазкой.
Вложение 255427
5. Запресовываем пыльником кверху.
Вложение 255429Вложение 255428
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)