Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[Ma_XC_I_m]

Race Face + пыльники из Веломира

Можно ссылку на пыльники? В веломире какие то 3 вида?

[Sky Rider]

Люди добрые , кто в курсе , каретки с керамическими подшипниками также хрустят , издают противный звук итд ? Последняя хоуп была , отъездила в сухих условиях совсем немного — стала музыкальной , причем неожиданно и не в такт , бывает , что и пропадает хруст . Так было со всеми каретками с выносными подшипниками кроме картриджной — та тихая была все время .

А как насчёт смазки? Должна быть: на шлицах левого шатуна, на резьбе педалей, на резьбе каретки (иногда на ней, наоборот, фиксатор нанесен) на резьбе болтов (если это шимано), между пыльниками и осью (либо между промами и осью, если у прома внутреннее кольцо 24 мм).
Также щелкать может задняя втулка на насыпи (при этом щелчки идут как будто из каретки) и бонки крепления звезды.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

Это обе ни разу не дешманские системы. o_O Но я имел в виду то, как на системе реализована настройка зазоров в подшипниках. Например, на шимане можно слишком сильно затянуть регулировочный винт, а на РФ 24 мм можно поставить лишнюю шайбу на вал, особенно если ширина стакана вне допусков -- и подшипники будут рано умирать.

Зазор подшипников во всех системах регулируется двумя методами - прижимным болтом и затяжкой боковых болтов (как у Шимано и им подобных) и прижимным болтом и затяжкой контровочного болта-кольца с внешней резьбой (все остальные, включая Срам ГХ, ДУБ и т.д.).
РФ Турбине относится ко второму методу (могу ошибаться). Возможно, натяг между подшипниками недостаточный или плохо закручен контр-болт, отчего оно разбалтывается.
Про регулировку натяга кольцами не слышал. Если в какой-то системе это делается так, я бы рекомендовал избавиться от такой системы как можно скорее.

[schizo]

Зазор подшипников во всех системах регулируется двумя методами - прижимным болтом и затяжкой боковых болтов (как у Шимано и им подобных) и прижимным болтом и затяжкой контровочного болта-кольца с внешней резьбой (все остальные, включая Срам ГХ, ДУБ и т.д.).

1. На системах GXP зазоры не регулируются никак.
2. Есть системы, где зазоры выбираются упругим элементом, обычно волнистой стальной шайбой.
3. На системах BMX-типа зазоры "регулируются" как попало.

РФ Турбине относится ко второму методу

То исполнение Turbine, о котором я писал выше (на которое можно поменять шимановскую систему без замены каретки), имеет стандарт EXI. Это частный случай систем с упругим элементом. Только вместо стальной эластомерная шайба 3.5 мм. И заодно там шайбами на валу настраивается чейнлайн.

Про регулировку натяга кольцами не слышал.

Системы RF Turbine были пятилапками под квадрат в 1990-х, под ISIS в начале нулевых, четырёхлапками EXI в конце нулевых и начале десятых, и только недавно стали модным Cinch.

Вообще вся эта мода на алюминиевые валы ~30 мм идёт оттого, что у шиманы патент на тонкостенный стальной вал. Конкуренты не имеют возможности сделать систему с валом 24 мм с теми же прочностью и весом, вот и извращаются.

[Alligator-g]

Можно ссылку на пыльники? В веломире какие то 3 вида?

Я сейчас на сайте левомира их вообще не вижу в каталоге.
Вот пакет от них :

[Борзый]

Насколько я знаю, у фса там нестандартные подшипники, не 6805-2rs 37х25х7, а 37х24ххз, потому там пыльник не вставляется в подшипник

У Token TK877/TK878 такой же (24377) подшипник.
Ось вставляется во внутреннюю обойму и через какое-то время ржавчиной прихватывается намертво.
Более плотный контакт (в отличии от "через пластиковый пыльник") может и плюс, но снимать систему приходится с помощью съёмника из автозапчастей.
Ещё минус нестандартного подшипника 24377 - его не производят топы типа SKF, Koyo, (на худой конец) NSK...
Даже типа японский Токен ставит внутрь своей каретки китайский (тайваньский) подшипник.

[Richmond]

А есть у кого то опыт использования каретки BB-MT800? Сколько ходит, подлежит ли обслуживанию, как реализована защита в сравнении с SM-BB52?
Есть ли смысл купить каретку дороже, или не выдумывать и брать BB-52?

[Евгений Ник]

Может, кому интересен будет мой вариант. Тоже мучился с постоянной разборкой/мойкой подшипников, сначала на 52-ой каретке, потом на 70-ой. Левая чашка набирала воды за одну грязевую гонку.
Проблему решил подручными средствами. Крышка от баллончика с пеной для бритья жиллетт). Сначала хотел вставить под крышку какое нибудь кольцо для лучшего уплотнения, но оказалось, что и так вода не проходит до вала. Отьездил сезон по грунтам, внутри сухо, чуть пыли.

IMG_2018-09-28_172047.jpg
Защита каретки HT-2..png

[Volzhanin]

Нечто подобное у меня на "Урале" было. Но там пыльник каретки какой то резиновый. На своей 52 шимано-каретке перевернул подшипники и теперь все сухо и комфортно.

[10bez0]

Можно ссылку на пыльники?

Сейчас их в Веломире нет, я не нашёл по крайней мере, может ближе к сезону будут... По пыльникам осталась только вот такая фотка: https://cstor.nn2.ru/userfiles/data/...0318192040.jpg


Но всё равно эти каретки - не лучший выбор, у меня начала вал затирать на шимановской системе, поэтому вернулся на шиманокаретки...

[LastDragon]

А я считай что откатал зиму на китайской - всё отлично (правда общий пробег 2400 всего, но учитывая что до осени я в неё больше не полезу решил отписаться)