Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[Sergeevich]

Имеет смысл ставить в каретку бессепараторные подшипники Enduro MAX? Или дорого и глупо, кто то пробовал?

[LastDragon]

дорого

Почем они? (однако, в любом случае следует учитывать что новая стоит ~650руб...)

[Sergeevich]

Почем они? (однако, в любом случае следует учитывать что новая стоит ~650руб...)

Больше тыщи за 2 подшипника.

[schizo]

Больше тыщи за 2 подшипника.

Это ещё недорого. Тут за 100-150 р продают такие, у которых с новья между "контактными" сальниками и внутренними кольцами зазоры видны на глаз (ещё и называя их японскими, а там даже маркировки бренда нет).

[Ouninpohja]

Имеет смысл ставить в каретку бессепараторные подшипники Enduro MAX? Или дорого и глупо, кто то пробовал?

безсепараторность в каретке не имеет смысла
это тема для подвесок и мелких и/или нестандартных промов

[Faddey]

Так без проблем можно купить подшипники как в оригинале: https://ru.aliexpress.com/item/6805N...g/32519713642. Но лучше то с двух сторон закрытые взять

Сдохла SM-BB90 (ну как сдохла over 12 мегаметров и начала чутка стучать при силовых нагрузках, была отмыта сновья и напичкана бусфетом) киньте ссылку на проверенные 6805-2RS please, или плюну и SM 8000 новую возьму, хотя по....ться с заменой подшипнегоф тож в кайф.

[Ouninpohja]

Faddey, по тому как хорошо ходит ендура в подвесках, можно смело ее рекомендовать в каретку

[Heizo]

бохато

[Sky Rider]

безсепараторность в каретке не имеет смысла

Не согласен, в бессепараторных подшипниках больше шариков, следовательно меньше нагрузка на каждый шарик и больше срок службы подшипника в целом.
Также эти сепараторы не будут клинить от попадания воды, как происходит у меня в каретке на стандартных промах 25х37х7 из магазина.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------



---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Вообще очень давно наблюдаю, как легко и просто помирают от малейшего попадания влаги все подшипники с металлическими сепарами. Так у меня происходило на втулке Новатек (и неоднократно) с подшипником барабана, причем уплотнения на самом барабане неплохо сделано - клинило наглухо. На другом велике стоит каретка Trickstuff Exzentricker, на ней стандартные прома 25х37х7, то же самое. Причем пром вращается, но громко-прегромко щелкает при каждом обороте. Промывке-смазке не поддается. Перед подшипником контактного уплотнения нет, только крышка.
Так что неспроста Шимано ставит подшипники именно с пластиковыми сепарами, они хотя бы не трещат и не щелкают, когда в них вода попала, в то время как все остальное требует просто стерильнейших условий. И поддаются промывке-смазке, если не ушатаны совсем в ноль. Не все так просто...
Получается, что срок службы кареток на стандартных промах не выше шимановских и подобных. Никому пока не удалось сделать каретку на стандартных промах и с контактным уплотнением крышек одновременно, и так, чтоб ходила долго. И мне кажется, никто этим не будет заниматься по одной простой причине - не укладываются в предельные размеры чашек.

[LastDragon]

Никому пока не удалось сделать каретку на стандартных промах и с контактным уплотнением крышек одновременно, и так, чтоб ходила долго.

Китайцы давным давно клепают каретки со стандартными подшипниками и нормальными уплотнениями (но да, при том же чейнлайне каретка 73мм в итоге будет на ~0.8мм шире чем родная, фотки я тут постил когда-то), а у шимано проблема не только в открытом подшипнике, но и в смазке которая летом разжижается и вытекает - при периодическом обслуживании она спокойно пройдет многие тысячи км (у меня bb-70 прошла ~ 8к и была продана с велом).

следовательно меньше нагрузка на каждый шарик и больше срок службы подшипника в целом

Подшипники в каретке (и линках подвески кстати тоже) в большинстве случаев умирают не от нагрузок, а от воды и ржавчины, поэтому, имхо, безсепараторные подшипники бессмысленны.