Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[Dagal]

Ты привел цифры совсем для других подшипников.
Супер, шаг в 50гр + погрешность еще)))
И данная температура где снимается, на выходе сопла или непосредственно на предмете нагрева?)
Моё мнение, что после такого нагрева - пыльники необходимо было заменить на новые.
Не заменил - получил "щели".

Если у вас образование техническое есть, то вы должны знать как подбирается подшипник. Уплотнение служит для защиты от внешнего воздействия и удержания смазки, а не для того, чтобы смазку не разбрасывало(госссподи, слышал бы такое мой препод по деталям машин)... Пример - картриджная каретка под квадрат, где уплотнения вообще ничем не прикрыты. И проблем с герметичностью нет, как правило. Температуру в 100°С уплотнение ДОЛЖНО держать легко. Иначе грошь ему цена, этому уплотнению. А знаете почему, потому что есть такое понятие, как тепловое расширение, со всеми вытекающими(вы когда-нибудь рассчитывали силовой "узел на опорах"?).

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

Я ничего не думал, я просто знаю для чего уплотнения в промышленных подшипниках...
Так что метод "ой, жжется" тоже подходит.

От то и именно!
Небось, о таких науках, как "Детали Машин", "ТММ", "Ремонт" и тп небось и не слышали... Как дети, ей Богу

Показать то, что скрыто

Если бы эти "маньяке", хоть раз бы "движку" ключами поковыряли бы, такой глупости, как

В общем-то эти пыльники сделаны для того чтобы смазку из подшипника не разбрасывало, а не для того что вы подумали. ))

не писали бы.

...

[10bez0]

Cyborg, Вы мне ответите какая у Вас каретка Race Face? Фен не выдаёт на первом режиме больше 50 градусов на конце сопла, это же легко проверяется, + это всё же профессиональный инструмент, и ориентироваться по этой шкале +-20 градусов можно. Щели я заметил ещё здесь: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7100848 и не выдумывайте, что от такого лёгкого нагрева может что-то с пыльниками произойти.

[LastDragon]

Не заменил - получил "щели".

Да не, это же китайцы - у них с щелями так-же как со смазкой = абсолютный рандом (в каретке например все нормально было, а вот в подвеске десяток подшипников - где-то есть щели, где-то нету)

[Cyborg]

Вы мне ответите какая у Вас каретка Race Face?

Если это важно, то такая:
https://www.raceface.com/products/de...bine-x-type-bb

Dagal, прежде чем писать, читайте внимательно, кто на что и как отвечал.
Ваше сообщение явно не по адресу)

Температуру в 100% уплотнение ДОЛЖНО держать легко

Что тут написано, можно пояснить?))
Первый раз вижу, что бы температуру в % измеряли)

[Dagal]

Первый раз вижу, что бы температуру в % измеряли)
"Вы при нагреве, каким инструментом контролировали нагрев подшипника?
Я догадываюсь, что "методом пальца" и "ой, жжется и Моё мнение, что после такого нагрева - пыльники необходимо было заменить на новые.
Не заменил - получил "щели".

100град.С, конечно же.

[Cyborg]

100град.С, конечно же.

уплотнение ДОЛЖНО держать легко

Ну вот и не факт, т.к не понятно, что там за подшипники у него в каретке стояли и какие у них характеристики.
И до какой температуры он их нагрел.
Слишком много неизвестных в нашем уравнении.
А вы тут утверждаете, что 100%)

[10bez0]

Если это важно, то такая:
https://www.raceface.com/products/de...bine-x-type-bb

Ну и зачем Вы сравниваете вещи, которые на 2/3 отличаются по цене, причем вся эта цена заключается в более хороших подшипниках?

[Dagal]

Ну вот и не факт,
Слишком много неизвестных в нашем уравнении.

У меня лично нет основания не верить
10bez0'у. Ладно бы это была бы ширпотребная китайской каретка, им простительно. Но у Race Face априори подшипники и уплотнения должны быть ну как минимум "без маркетинговых уловок", я так думаю.

[MEHANIK]

. Пример - картриджная каретка под квадрат, где уплотнения вообще ничем не прикрыты. И проблем с герметичностью нет, как правило.

Как правило ровно наоборот ((



Иначе зачем бы итальянцы ставили дополнительную крышечку для подшипника? И ведь она работает, ездил на этой каретке лет семь.



Шима делает защиту в форме юбочки и эти каретки самые долговечные )))

[schizo]

вообще SKF самые доловечные, но -- вал из нержавейки даже у тех, что под квадрат. только для коммутинга и хламовозинга.
а под ISIS шатунов уже не делают, гадство.
вот T47 мог бы возродить то, что планировалось как ISIS Overdrive, но всех уже, похоже, подсадили на алю валы.