Гибрид vs MTB

[Fowner]

Здравствуйте, уважаемые веломаньяки!
Уже голову сломал с выбором велосипеда для покупки. Планируется кататься по городу, приблизительно 60% асфальт (не автотрасса), 40% бездорожье. Прыгать не буду. Рост: 186, вес: 79.

После долгих мучений выбрал себе Merida TFS 800D, даже замахнулся на 1000D (lite). После чтения форумов начал сомневаться в правильности своего выбора. Многие советуют брать универсальные велы (гибриды). У меня к ним какое-то недоверие - как-то ни то, ни се.

Сильно ли я выиграю на асфальте, если на MTB поставлю полуслики и сколько я проиграю на бездорожье?
Как вариант сравнения:
http://www.cuberussia.ru/models-nature/

Если все-же гибрид, то что посоветуете? Мне Cube Nature понравился. Cube Cross уже дороговато, так и не понял чем принципиально они отличаются, кроме небольшой разницы в массе.

[hybride power]

как-то ни то, ни се

так пишут велотеоретики видевшие гибриды только на картинках...

ильно ли я выиграю на асфальте, если на MTB поставлю полуслики и сколько я проиграю на бездорожье?

изначально на мтв стоит нормальная зубастая резина... как думаете производители и их инженеры дураки? дело в том что горники предназначены для пересеченки...это вам и любой нормальный МТВшник скажет..переделывать горник в гибрид нет смысла...выйдет дороже а ехать будет хуже...

Рост: 186

рост для 28-29 колес...

[dom1n1k]

Если так можно выразиться, гибрид предназначен не для бездорожья, а пусть и грунтовых, но все же дорог. Если же речь именно об бездорожье, то нужен мтб - с нормальной вилкой, более толстыми шинами, иными звездами в трансмиссии и т.д.
Хотя подобные вопросы терминологии скользкие.

P.S. Фигасе, ростовчанин с более тысячей сообщений, а я его не знаю Это как может такое быть?

[Fowner]

По совсем суровому бездорожью я катать точно не буду, но все же, хотелось бы иметь возможность катать не только по грунтовой дороге. Описываемый выше куб хорошо подходит для этой роли?

[Default]

Согласен с предыдущим автором. Переделывать МТБ в гибрид не имеет смысла. А недоверие к гибридам это предрассудки, слишком долго маркетологи убеждали массы что МТБ на наших дорогах это необходимость. Вот и выросло поколение, которое ничего больше и не пробовало, но имеет четкие убеждения в хлипкости, неуклюжести гибридов. Как владелец гибрида могу посоветовать внимательнее смотреть на ЕТТ, большая часть гибридов короткие, поэтому ошибиться с ростовкой не сложно. Вторая проблема это вилка, что бы там не писали, но хороших вилок для гибридов почти нет. Кроме Marzocchi TXC и SR SUNTOUR NRX больше и смотреть не на что, да и эти далеко не отличные. Поэтому могу посоветовать брать ригид, всяко лучше чем лишние 2 кг таскать. Тем более в этой ценовой категории.

[Donkey]

dom1n1k, потому что диванный велосипедист Он тут всех затролил соими задвигами на гибрид, платят ему что ли за это...

---------- Добавлено в 02:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------

Fowner, я вообще не вижу каких либо препятствий для езды на ХТ по асфальту, все эти гибриды и большие колеса надуманность и раздуто до неимоверных размеров. Люди по большей части ездят на ХТ на 26" и в ус не дуют. Так что берите смело и не парьтесь

---------- Добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:51 ----------

Поэтому могу посоветовать брать ригид, всяко лучше чем лишние 2 кг таскать.

всяко лучше взять нормальный ХТ с вилкой, чем забор с жесткой вилкой

[Default]

все эти гибриды и большие колеса надуманность и раздуто до неимоверных размеров. Люди по большей части ездят на ХТ на 26" и в ус не дуют. Так что берите смело и не парьтесь

Миллионы мух не могут ошибаться! Железный аргумент, вы меня убедили.

[philz]

А я считаю стоит переделать МТБ в разделочный шоссер, купить клинчера 26x1 гибридную систему 48/38 и самое главное поставить разделочный лежак, я так сделал и очень доволен результатом, конечно байк не поедет так же быстро как и шоссер, но для моих условий мне такой гибрид идеально подходит, я даже больше скажу в Москве на 26" колесе гораздо маневренее и динамика лучше, а с учетом пробок и светофоров вообще тем более. Но при этом у меня есть дополнительный готовый вилсет на Ральфах 26x2,25. На этом байке я могу легко держать 35-40км/ч в течении 2-2,5часов.

[luisfigo]

а у меня вопрос к владельцам гибридов: а почему вы шосцер не купили? Зассали?

[PiperDM]

Fowner,
вопрос - что ты считаешь "бездорожьем".
Если ухоженные грунтовки и парковые дорожки - можно гибрид.
Если дорожки похуже, овражки, да еще не всегда по сухому - уже лучше MTB.

Выигрыш на асфальте будет, если ты поставишь колеса меньше 30 мм и руль-баран, т.е. это будет шоссер или циклокросс. А MTB или гибрид - ну, качай широкие колеса до 4.5 атм. - разница между ними нивелируется. А вот ущербность короткой высокой посадки многих (не всех) гибридов - останется, об этом уже написали.

Ну и про жесткие вилки (при НОРМАЛЬНОЙ низкой посадке!) - забудь, если предполагается съезжать с ухоженных проселков.

"Универсальный" велосипед - это все же MTB. Гибрид - это смесь шоссера и сити-байка, от MTB там только компоненты, но никак не идеология. Т.е. городо-поселковый велосипед для тех, кому ситибайк слишком уж "расслаблен".