Проблема с люфтом заднего переключателя...

[Nandarou]

Есть задний переключатель Acera RD-M340. Проблема в том что переключатель забрасывал цепь на большую звезду, если на манетке поставить значение на один больше. У самого переключателя наблюдается люфт между колечком в котором крепится винт настройки B-tension и самим корпусом. Получается, что переключатель очень сильно отклоняется от вертикального положения.

Как я понимаю с этим и связана проблема переключения. С переключателем можно что-то сделать или купить новый?

[rumata]

1)Если хочешь избавится от люфта купи новый
2)если хочешь чтоб преключало смени тросики и рубашки, а потом нормально настрой переклюк. если не вышло см пункт 1
3)если цепь прошла больше 3-4к может быть от неё.

[Tonmаs]

Небольшои люфт это допустимо.
При любых проблемах с задним переключателем нужно проверить положение петуха,
потом рубашки и тросы, обычно причины кроются здесь.

[non.tanatos]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 23.01.2007 01:12) [snapback]214060[/snapback]</div>

С переключателем можно что-то сделать или купить новый?[/b]

Может сначала попытаться настроить? Просто поиграть регулировками? У меня было нечто похожее - растягивался тросик переключения. Лечилось периодической подстройкой переклюка. В принципе, небольшая растяжка нового троса - это в пределах нормы. Если она не прогрессирующая...

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(non.tanatos @ 22.01.2007 23:52) [snapback]214093[/snapback]</div>

Может сначала попытаться настроить? Просто поиграть регулировками? У меня было нечто похожее - растягивался тросик переключения. Лечилось периодической подстройкой переклюка. В принципе, небольшая растяжка нового троса - это в пределах нормы. Если она не прогрессирующая...[/b]

Троссик как и переклюк не очень новый. Пробег в районе 3000 км точнее не скажу. Сначала можно было просто дожать рычажок и всё закидывалось нормально.

Если точнее, в переключателе есть пластиковая втулочка между верхним корпусом переключателя и винтом, который вкручивается в петух. И так вот видно, как корпус относительно винта люфтит. Похоже по неученной дурости переключался под нагрузкой (а может и не я один) и эта пластиковая втулка была испорчена.

Спасибо за советы. Поменяю рубашки и тросики, а там посмотрим.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 22.01.2007 23:34) [snapback]214073[/snapback]</div>

При любых проблемах с задним переключателем нужно проверить положение петуха,
потом рубашки и тросы[/b]

И каким должно быть положение петуха, извините?

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 23.01.2007 03:40) [snapback]214143[/snapback]</div>

И каким должно быть положение петуха, извините?[/b]

Строго параллельно дропаутам.

[Dan Gerous]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Поменяю рубашки и тросики, а там посмотрим.[/b]

У тебя большой пробег, тросы и рубашки лучше поменять и еще чтоб не заморачиваться с настройками, купи какойнибудь xt один раз настрой и катайся.
ЗЫ если у тебя 3000 на одной цепи, то надо промерить на удлинение цепь, и исходя из этого скорее всего менять кассету, а если не повезет, то и систему.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(PILgrim @ 23.01.2007 06:50) [snapback]214156[/snapback]</div>

У тебя большой пробег, тросы и рубашки лучше поменять и еще чтоб не заморачиваться с настройками, купи какойнибудь xt один раз настрой и катайся.
ЗЫ если у тебя 3000 на одной цепи, то надо промерить на удлинение цепь, и исходя из этого скорее всего менять кассету, а если не повезет, то и систему.[/b]

Есть новая цепь, кассета. Система если честно сантур. Труватив, который стоит на первом байке, получше будет.

А что у нас из рубашек и тросиков сейчас можно купить в Москве? Есть ли оптимальное сочетание цены и качества?

[rumata]

Originally posted by PILgrim@23.01.2007 06:50
то и систему.
<div align="right">[snapback]214156[/snapback]

[/quote]

Стальная система у меня ходит 12к уже и не жужжит.

Originally posted by Nandarou@23.01.2007 11:03
А что у нас из рубашек и тросиков сейчас можно купить в Москве? Есть ли оптимальное сочетание цены и качества?
<div align="right">[snapback]214180[/snapback]

[/quote]

Мне кажется досточо спрашивать чтоб это и то и другое было с тефлоновым покрытием. В соколях джагваер есь. Хотя поговривают что тефлон с нео он облазит я этого не замечал.

Асеру на 3 тысячах может и стоит поменять. ХТ не имеет смысла. Никто не может разумно объяснить за что переплата.
LX мне кажется оптимумом. Про Deore поговаривают что он ходит без люфта значитльно меньше LX&#39;а.