Выбор покрышек для XC

[Александр Петухов]

больше интересует устойчивость на поворотах, особенно после вот такого сообщения на дирте
"

Показать то, что скрыто

Ikon держит только тогда, когда его мнёшь (в отличии от кроссмарков, которые держат всегда). Перестаёшь мять - перестаёт держать. Вывод - резина для тех, кто хоть как-то умеет ездить. Не имея понятия о развесовке велика и нагрузке резины в поворотах, Ikon лучше не брать - он вас убьёт.

В таком случае, Ardent Race тоже не лучший вариант.
Может оставить как есть?

[jeka424]

Очень похожая история. Взял комплект перед сезоном. Заднюю уже два раза заклеил. И это в Москве и МО где вообще никогда бескамерка не резалась. Теперь думаю на кого грешить, на швальбу или на 120тпи. До этого стояли фаст треки 60 тпи - единственный порез на огромной скорости на огромных камнях по дикому трейлу в высоких горах. Вообще проблем не знал

Я решил на другие перейти, хотя по поведению устраивают

[velpas]

Что лучше взять на зад? спереди стоит Continental Cross King ProTection 29 2,3
Continental Cross King ProTection 29 2,2 3811 руб на 533 рубля дороже Вес: 640 г
Continental Cross King ProTection 29 2,3 3278 руб. Вес: 745 г
по идее 2,2 легче и накат лучше, но почему то она дороже, на 500 рубасов)
Стиль езды 50/50 асфальт/говнище.
Сильно ли будет размер и вес влиять на накат? стоит ли переплачивать за 2,2?

Тут ценник на 2-м месте, обод с вн. шириной какой стоит?

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:03 ----------

Очень похожая история. Взял комплект перед сезоном. Заднюю уже два раза заклеил. И это в Москве и МО где вообще никогда бескамерка не резалась. Теперь думаю на кого грешить, на швальбу или на 120тпи. До этого стояли фаст треки 60 тпи - единственный порез на огромной скорости на огромных камнях по дикому трейлу в высоких горах. Вообще проблем не знал

НЕвозможно дать однозначный ответ. 120тпи/60 - тоже не вариант, как бы. Один проедет маршрут - ОК, др. - порезы в итоге.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

Я решил на другие перейти, хотя по поведению устраивают

Рара/ро и т.п. больше заточены под лайтовые покатухи. А на какие перешли?

[AlexFit]

Какая универсальная резина для cross country гонок, посоветуйте? Сейчас стоят schwalbe rocket ron.

Заранее благодарен.

[Sir Velias]

Какая универсальная резина для cross country гонок, посоветуйте? Сейчас стоят schwalbe rocket ron.

И хорошо, что стоят. Достаточный вариант. Альтернативы: RaRa+RRay, ХК, FastTrak, если хочется не заморачиваться с характером грунта. Разумеется, без учета болот

[Alick]

Какая универсальная резина для cross country гонок, посоветуйте? Сейчас стоят schwalbe rocket ron.

Для чуть большего наката можно спереди оставить RoRo, а назад поставить Racing Raplh. Но в принципе, RoRo по-кругу - чуть более универсальный вариант.

[dom1n1k]

Моё мнение нельзя назвать весомым, потому что я участвовал в КК-гонках даже не любительского, а чайниковского уровня.

Но всё же: я щитаю, что RoRo это практически идеальный вариант, а погоня за бОльшим накатом в КК - это блажь и химера.
Накат нужен в шоссе и туризме, когда тебе нужно пилить десятки-сотни км по прямой.
В КК это бесполезно, потому что та секунда, которую ты выиграешь на прямике, будет многократно просрана в каким-нибудь торчке, где придется спешиться из-за недостатка держака.
Или в повороте с плохим покрытием, где тебе придется сильнее оттормозиться, а потом снова разгоняться.
Короче, на накат в КК можно подзабить. Конечно, не впадая в крайности, а то сейчас кто-нибудь обязательно напишет "ну ставь тогда Газики или Мудди Мери".

[ilyamaksimov]

Моё мнение нельзя назвать весомым, потому что я участвовал в КК-гонках даже не любительского, а чайниковского уровня.

Но всё же: я щитаю, что RoRo это практически идеальный вариант, а погоня за бОльшим накатом в КК - это блажь и химера.
Накат нужен в шоссе и туризме, когда тебе нужно пилить десятки-сотни км по прямой.
В КК это бесполезно, потому что та секунда, которую ты выиграешь на прямике, будет многократно просрана в каким-нибудь торчке, где придется спешиться из-за недостатка держака.
Или в повороте с плохим покрытием, где тебе придется сильнее оттормозиться, а потом снова разгоняться.
Короче, на накат в КК можно подзабить. Конечно, не впадая в крайности, а то сейчас кто-нибудь обязательно напишет "ну ставь тогда Газики или Мудди Мери".

расскажи это пацанам с кубка мира, а то они походу не в курсе твоих охренительных теорий

[dom1n1k]

Ну как только тут появится хотя бы один из них, они смогут прочесть. А пока тут только пацаны с кубков водокачки

[Alick]

Ну есть же компромисс: докупить RaRa (или RaceKing) для установки взад для поездок по сухим грунтам, и ставить RoRo вместо него по необходимости, когда предполагаются чуть более сложные условия.