Велофара NightKeeper - стремление к идеалу

[V R P]

наверное сейчас самое оптимальное, для покатушек...

Ну вот и ответ на вопрос про люмены ). Народ говорит что одного заряда батареи хватает на неделю вечерних выездов с моей фарой.

[Loewa]

Ну вот и ответ на вопрос про люмены ). Народ говорит что одного заряда батареи хватает на неделю вечерних выездов с моей фарой.

мне зимой хватает чуть больше чем на покатушку, так что всегда запасной с собой а вот осенью бывает не хватает потому как на максимумеяркости ...

[Megavvolt]

Т.е. все ездят на экономичном режиме? А нафига тогда платить такие деньги за такую яркость?
Мистика...

[V R P]

Т.е. все ездят на экономичном режиме? А нафига тогда платить такие деньги за такую яркость?
Мистика...

По городу с освещением на эконом ближнем, по нормальной дороге за городом (без света) на ближнем среднем, херовый асфальт, сложный грунт - полный номинальный. Половину времени народ доезжает до точки сбора, вот так и выходит. А ну речь идет об относительно спокойных поездках, если надо погонять конечно это будет уже другой расход ). Но практика показывает, что с таким набором режимов все-равно получается очень экономно.

[chepe1988]

Чё то только не вкуриваю как может быть питание 3.7 вольт когда падение на диодах 3 ватных например 4 вольта максимальное.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:03 ----------

Схема с накачкой напряжения чтоль?

[Чингачгук]

В описании много раз используется слово "Заводское", "заводская"
А на каком заводе производятся фары?

[chepe1988]

Цитата с сайта вашей фары:
Традиционно для наращивания мощности батареи используют последовательное включение, которое имеет целый ряд недостатков: необходимость использования балансной зарядки, дополнительного многоконтактного разьема, неработоспособность при выходе из строя даже одного элемента. Параллельное же включение устраняет все эти недостатки, повышая надежность и увеличивая срок службы батареи.

1) Про зарядку промолчу точно не знаю.
2) Где нужен многоконтактный разъём? Вы имеете ввиду в блоке где собственно эти батарейки прикрееплены к друг другу?
3) Неработоспособность устройства при выходе из строя одного элемента эта нонсенс. А если он даже случится то это будет даже правильнее, чем ваш один дохлый аккамулятор в параллельной схеме посадит и убьёт все остальные, а пользователь об этом и не узнает. И куда он пойдёт? Он сможет на рынке купить ваш аккамулятор и всунуть новый элемент?
Поэтому срок службы параллельной связки уж никак не больше последовательной связки не вводите людей в заблуждение. Ресурс работы одного элемента не зависит от этого.

[sc000]

chepe1988, учите матчасть. Аккумуляторы аккумуляторам рознь. Конкретно тут литиевые и у них есть своя специфика.
Зарядка с балансировкой как раз и предполагает обязательное подключение к каждой точке соединения элементов -> вот и многоконтактный разъем нужен. В случае с литием, который не балансируют вовремя (и не применяют других средств для исключения дисбаланса) при последовательном соединении - отказ элемента является вполне ожидаемым событием. Параллельную сборку убить все-таки сильно тяжелее, и это не только теория, но и практика.
Про покупку элементов на рынке... хм... повеселили... У кого есть должный опыт, справится. А у кого нет - так и нечего внутрь лезть. Думаю, разработчик фары вполне вменяем, чтобы решить с клиентом подобные вопросы. Но, опять таки, параллельную сборку вывести из строя сильно сложнее.

[chepe1988]

sc000 про зарядку литиев ясно, что к каждому элементу подвод нужен питания в этом плане понятно.

Параллельную сборку убить все-таки сильно тяжелее, и это не только теория, но и практика.

- бред. Сложнее было бы если убитый элемент мог бы отвалится и не влиять на другие, но он будет тащить напругу вниз закон ома никто не отменял.
А что тут весёлого? Сломается аккумулятор, что делать? В магаз зашёл любой купил батарейки АА поставил поехал дальше со светом. А тут получается у кого опыта внутрь лезть нету тот будет без света сидеть. В дороге никто не будет звонить производителю и заказывать новый аккум когда он нужен сию минуту. Да и лезть внутрь тоже.

Я не говорю, что разработчик невменяем. Я говорю о взаимозаминяемости питающего элемента в данной конструкции. Все знают, что такое аккумуляторы АА в фотоаппарате и в чём преимущество их перед аккумуляторами других типа форм нестандартных, когда находишься где-то до розетки как до Китая, а фото сделать надо.
А так цена аппарата очень даже адекватная и функционал тоже вкусный.

[A-E]

Из описания фары не понял, можно ли подзаряжать блок с акками во время движения. Буферных акков уже достаточно много.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

К примеру, я озаботился покупкой солнечной батареи, 12 Вт на эту фару хватит?