Т.е. все ездят на экономичном режиме? А нафига тогда платить такие деньги за такую яркость?
Мистика...
Life rulez!
По городу с освещением на эконом ближнем, по нормальной дороге за городом (без света) на ближнем среднем, херовый асфальт, сложный грунт - полный номинальный. Половину времени народ доезжает до точки сбора, вот так и выходит. А ну речь идет об относительно спокойных поездках, если надо погонять конечно это будет уже другой расход ). Но практика показывает, что с таким набором режимов все-равно получается очень экономно.
Чё то только не вкуриваю как может быть питание 3.7 вольт когда падение на диодах 3 ватных например 4 вольта максимальное.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:03 ----------
Схема с накачкой напряжения чтоль?
Последний раз редактировалось chepe1988; 01.06.2011 в 17:29.
В описании много раз используется слово "Заводское", "заводская"
А на каком заводе производятся фары?
Цитата с сайта вашей фары:
Традиционно для наращивания мощности батареи используют последовательное включение, которое имеет целый ряд недостатков: необходимость использования балансной зарядки, дополнительного многоконтактного разьема, неработоспособность при выходе из строя даже одного элемента. Параллельное же включение устраняет все эти недостатки, повышая надежность и увеличивая срок службы батареи.
1) Про зарядку промолчу точно не знаю.
2) Где нужен многоконтактный разъём? Вы имеете ввиду в блоке где собственно эти батарейки прикрееплены к друг другу?
3) Неработоспособность устройства при выходе из строя одного элемента эта нонсенс. А если он даже случится то это будет даже правильнее, чем ваш один дохлый аккамулятор в параллельной схеме посадит и убьёт все остальные, а пользователь об этом и не узнает. И куда он пойдёт? Он сможет на рынке купить ваш аккамулятор и всунуть новый элемент?
Поэтому срок службы параллельной связки уж никак не больше последовательной связки не вводите людей в заблуждение. Ресурс работы одного элемента не зависит от этого.
chepe1988, учите матчасть. Аккумуляторы аккумуляторам рознь. Конкретно тут литиевые и у них есть своя специфика.
Зарядка с балансировкой как раз и предполагает обязательное подключение к каждой точке соединения элементов -> вот и многоконтактный разъем нужен. В случае с литием, который не балансируют вовремя (и не применяют других средств для исключения дисбаланса) при последовательном соединении - отказ элемента является вполне ожидаемым событием. Параллельную сборку убить все-таки сильно тяжелее, и это не только теория, но и практика.
Про покупку элементов на рынке... хм... повеселили... У кого есть должный опыт, справится. А у кого нет - так и нечего внутрь лезть. Думаю, разработчик фары вполне вменяем, чтобы решить с клиентом подобные вопросы. Но, опять таки, параллельную сборку вывести из строя сильно сложнее.
Последний раз редактировалось sc000; 01.06.2011 в 18:10.
sc000 про зарядку литиев ясно, что к каждому элементу подвод нужен питания в этом плане понятно.
- бред. Сложнее было бы если убитый элемент мог бы отвалится и не влиять на другие, но он будет тащить напругу вниз закон ома никто не отменял.
А что тут весёлого? Сломается аккумулятор, что делать? В магаз зашёл любой купил батарейки АА поставил поехал дальше со светом. А тут получается у кого опыта внутрь лезть нету тот будет без света сидеть. В дороге никто не будет звонить производителю и заказывать новый аккум когда он нужен сию минуту. Да и лезть внутрь тоже.
Я не говорю, что разработчик невменяем. Я говорю о взаимозаминяемости питающего элемента в данной конструкции. Все знают, что такое аккумуляторы АА в фотоаппарате и в чём преимущество их перед аккумуляторами других типа форм нестандартных, когда находишься где-то до розетки как до Китая, а фото сделать надо.
А так цена аппарата очень даже адекватная и функционал тоже вкусный.
Последний раз редактировалось chepe1988; 01.06.2011 в 18:47.
Из описания фары не понял, можно ли подзаряжать блок с акками во время движения. Буферных акков уже достаточно много.
---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------
К примеру, я озаботился покупкой солнечной батареи, 12 Вт на эту фару хватит?
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)