Калькулятор от Шелдона. Вводишь там свои значения и получаешь скорости. Я сделал табличку при каденсе 80 и приклеил её скотчем к выносу. Теперь еду и периодически контролирую, стараясь ехать на передачах не ниже скорости в таблице.
Калькулятор от Шелдона. Вводишь там свои значения и получаешь скорости. Я сделал табличку при каденсе 80 и приклеил её скотчем к выносу. Теперь еду и периодически контролирую, стараясь ехать на передачах не ниже скорости в таблице.
Крутой бугор есть в любой деревне.
Поставил сейчас дюрейсовский двойник 42-53, а кассета - 11-23 (11-12-13-14-15-16-17-19-21-23). После 42-13 перехожу на 53-15 и далее - "со всеми" вплоть до 53-11 (редко на спусках).
Летучий велоходец
Так и не только для бугров,мне иногда кустарники объезжать не хотца в лесу,приходится на таран идти,так там тяга нужна хорошая и стабильность, топишь без рывков.Плюс не забывай про грузовую составляющую,туда,куда ты можешь въехать один на 1-3,с грузом в 30+кг уже не так шустро заберешься.
пххх, Алёша)) Убило просто..!
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
С грузом ты и на 1-1 не заберешься, тупо навернешься на спину вместе с великом. Эта передача не для таких случаев.
---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------
Да достаточно на любую гонку с хоть каким нормальным рельефом. В третий-четвертый по счету торчок уже не будет желания забираться на какой-либо другой передаче
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Посчитал я по этой Шелдоновской таблице, нифига не понял. Что я там должен увидеть?
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Мне тоже не удается на 1:1 ехать. Даже в крутую горку. Либо вел козлить начинает, либо заднее колесо проскальзывать. Собственно при любом из этих сбоев слезаешь с вела - скорости нет, начинаешь заваливаться или нога срывается с педали...
ps: педали НЕ контакты
The Winner Takes It All!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)