Техника переключения скоростей. - Страница 10
+ Ответить
Страница 10 из 11 ПерваяПервая ... 5891011 ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 105

Тема: Техника переключения скоростей.

  1. #91
    не с нами
    Байк
    Красный, shimano
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    18,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr-9 Посмотреть сообщение
    Так что в итоге, нужно при разгоне ослабивать давление на педали в момент переключения? Потому что чувствуется на скорости за 30 км в час как при переключении цепь нагружается не слабо. Но скорость сбрасывать не хочется конечно в такой момент
    И не надо.
    Это только переднего касается

  2. #92

    По умолчанию

    Для новичков или не понимающих:
    1. Все движения плавны, начиная от нерезкого
    движения пальцами на рычажке переклюка,
    ( режим: нажал - отпустил, нажал - отпустил),
    далее плавные, ровные движения педалей.
    2. Всё в обяз смазано, и цепь и переключатели.
    3. Освойте пока переднюю среднюю звезду, это #2.
    С неё легко уходить на задние наиболее часто используемые звёзды.
    Другие передние звёзды пока не трогайте.
    Для езды по городу, если вы не тягаете прицепную телегу с весом в 50 - 100кг,
    если нет подъёмов как в Ялте или Тбилиси, вы на этих передачах всё пройдёте.
    4. Ни в коем случае не перескакивайте сразу две и более передач !!
    Всё пошагово, пусть даже и одна за другой.
    5. На спуске, если вам не надо разгоняется и догонять Феррари,
    вовсе не обязательно переключаться на самую маленькую заднюю.
    6. За сто метров до дверей вашего дома заранее переключитесь
    на самую маленькую заднюю или предпоследнюю в малости звездочку,
    этим вы сильно сбережёте пружину и всю систему заднего переключателя
    при хранении долгом или кратковременном.
    7. Выберете день без толпы и поупражняйтесь в парке, переключаясь
    беЗпрерывно вниз и вверх с малых на большие звёзды
    всё время катания, не менее 20'.
    Обычно 2 - 3 раз таких спецкатаний хватает весьма многим,
    включая и женщин, чтобы понять основную суть переключений.
    8. Переключаться надо не только на подъёмах - спусках,
    но и при езде по снегу, песку, воде, встречном - попутном ветре,
    кочках, корнях, битком асфальте, рельс путях, загрузке и т.д.
    Да, надо научиться переключаться быстро.

    Если кто более опытный добавит и поправит, буду рад.
    Последний раз редактировалось Ясик; 24.09.2018 в 17:47.

  3. #93

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ясик Посмотреть сообщение
    Для новичков или не понимающих:

    1. Все движения плавны, начиная от нерезкого
    движения пальцами на рычажке переклюка,
    ( режим: нажал - отпустил, нажал - отпустил),
    далее плавные, ровные движения педалей.
    2. Всё в обяз смазано, и цепь и переключатели.
    3. Освойте пока переднюю среднюю звезду, это #2.
    С неё легко уходить на задние наиболее часто используемые звёзды.
    Другие передние звёзды пока не трогайте.
    Для езды по городу, если вы не тягаете прицепную телегу с весом в 50 - 100кг,
    если нет подъёмов как в Ялте или Тбилиси, вы на этих передачах всё пройдёте.
    4. Ни в коем случае не перескакивайте сразу две и более передач !!
    Всё пошагово, пусть даже и одна за другой.
    5. На спуске, если вам не надо разгоняется и догонять Феррари,
    вовсе не обязательно переключаться на самую маленькую заднюю.
    6. За сто метров до дверей вашего дома заранее переключитесь
    на самую маленькую заднюю или предпоследнюю в малости звездочку,
    этим вы сильно сбережёте пружину и всю систему заднего переключателя
    при хранении долгом или кратковременном.
    7. Выберете день без толпы и поупражняйтесь в парке, переключаясь
    беЗпрерывно вниз и вверх с малых на большие звёзды
    всё время катания, не менее 20'.
    Обычно 2 - 3 раз таких спецкатаний хватает весьма многим,
    включая и женщин, чтобы понять основную суть переключений.
    8. Переключаться надо не только на подъёмах - спусках,
    но и при езде по снегу, песку, воде, встречном - попутном ветре,
    кочках, корнях, битком асфальте, рельс путях, загрузке и т.д.
    Да, надо научиться переключаться быстро.

    Если кто более опытный добавит и поправит, буду рад.
    1. Понятно
    2. Чем смазывать и как часто?
    3. Если звезды 2?
    4. Понятно
    5. Ок
    6. Почему так? И тогда надо переднюю тоже ставить так что-бы перекоса не было?
    7. Понятно
    8. Понятно.

  4. #94
    Можжевельник обыкновенный Аватар для Juniper
    Байк
    Stels Navigator 800 (2010) Stitch Prime 275A-U (2019)
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    4,985

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tehop Посмотреть сообщение
    6. Почему так? И тогда надо переднюю тоже ставить так что-бы перекоса не было?
    Сам никогда так не делал (хотя вчера поменял затянутый в спицы и оторванный задний Altus, прошедший тридцать тысяч км, который без всяких спецмер проработал пять лет весьма сносно). Но в положении высоких задних передач пружина в переключателе находится в сжатом, точнее, в нерастянутом положении. Вроде как это хорошо. При низких передачах сзади пружина в переклюке вроде как растягивается, и он со временем начинает хуже работать и менее чётко переключать...
    ____________________________________

    Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!

  5. #95
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,613
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ясик Посмотреть сообщение
    6. За сто метров до дверей вашего дома заранее переключитесь
    на самую маленькую заднюю или предпоследнюю в малости звездочку,
    этим вы сильно сбережёте пружину и всю систему заднего переключателя
    при хранении долгом или кратковременном.
    Никогда так не поступал, а ставил ту передачу на которой потом комфортно стартовать 3,4 и ни на одном переключателе ничего не растянулось.
    Есть в наличии деоре 510 2003года, до сих пор работает.)))
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  6. #96
    Веломаньяк
    Байк
    Два чёрненьких, один красненький и один зелёненький
    Адрес
    Berlin
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEHANIK Посмотреть сообщение
    Никогда так не поступал, а ставил ту передачу на которой потом комфортно стартовать 3,4 и ни на одном переключателе ничего не растянулось.
    Есть в наличии деоре 510 2003года, до сих пор работает.)))
    Есть мнение, что пружины на МТБ переключателях гораздо выносливее, у меня у самого такой же деор уже много лет качует с рамы на раму, ни разу не чищен, не смазан, работает как часы, а вот переклюк Ультегра к концу 3-го года жизни начал уставать при постоянном нахождении цепи на большой передней звезды компакт системы (50Т)

  7. #97

    По умолчанию

    Можно ли без хруста в кассете переключаться в режиме активного ускорения, стоя на педалях? Если немного сбавлять усилие на мгновение переключения?

    Например, нужно быстро ускориться с места и прощелкать 1x4->1x5->1x6 за небольшое расстояние

  8. #98
    учусь базовой технике Аватар для Chute
    Байк
    Кувалда Мегатрон
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    4,880
    Записей в дневнике
    10

    По умолчанию

    Можно, конечно, отчего нет.

  9. #99
    Ad Libitum Аватар для Алексей Иванович
    Байк
    Ragley - Big Wig ,Big Wig II ,Большой парик Свина III#2 "Хамон" ,BP "Голубое сало" ,BW Vampire Fighter
    Адрес
    Тула, Пирогова 5
    Сообщений
    3,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ясик Посмотреть сообщение
    Для новичков или не понимающих:
    1. Все движения плавны, начиная от нерезкого
    движения пальцами на рычажке переклюка,
    ( режим: нажал - отпустил, нажал - отпустил),
    далее плавные, ровные движения педалей.
    Здесь надо уточнить к какому бренду и классу оборудования это справедливо. Мне чуть не упороли SRAM X0 2Х10, во время тестовых заездов. Не новичок а вполне состоявшийся каталец, привыкшей к шимане уровня аливио - деор. После вынужденной остановки и демонстрации как этим надо пользоваться, далее пошло нормально.
    я всегда буду против.

  10. #100
    Неправильный велосипедист Аватар для 756
    Байк
    Airwolf china cruze highball / TREK 8500 '08 / Flyxii FR-603
    Адрес
    Липецк/Самара/Тольятти
    Сообщений
    1,725

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Иванович Посмотреть сообщение
    Здесь надо уточнить к какому бренду и классу оборудования это справедливо. Мне чуть не упороли SRAM X0 2Х10, во время тестовых заездов. Не новичок а вполне состоявшийся каталец, привыкшей к шимане уровня аливио - деор. После вынужденной остановки и демонстрации как этим надо пользоваться, далее пошло нормально.
    что, что там можно сделать не так?
    у меня на байке трансмиссия SRAM X9, у жены Deore.
    езжу и на том и на другом. все везде хорошо переключается.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.01.2011, 20:44
  2. о тактике переключения скоростей.
    от spellozz в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.09.2009, 15:22
  3. Как заменить трос переключения скоростей?
    от Igogo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.01.2009, 18:25
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 10.04.2008, 09:02
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.04.2008, 12:56