Haro Sonix VL120

**Hartman** · 13.01.2007, 14:12

Рама- Haro Sonix VL120 (18`)
Амортизатор- Stratos Helix
Вилка - Fox Vanilla R
Рулевая - Cane Creek ??
Перекл- Shimano Alivio перед, LX - зад
Кассета - <strike>Sram ?? 9x</strike> deore
Манетки - Deore - LX
Цепь - Sram PC-<strike>971</strike> 991
Каретка - <strike>Truvativ Gigapipe Team DH E-T</strike>
Система- <strike>ISIS 44/32/22</strike> Shimano LX
Педали - <strike>Wellgo ??</strike> Shimano 525
Вынос- Truvativ XR
Руль- Truvativ XC Riserbar
Грипсы -Specialized
Тормоза -Hayes 9 front, Avid Juici 5 rear
Подседельник - Promax
Седло- Specialized Rival
Рокринг -BlackSpire
Колеса:
Обода AlexRims DP20 disk
Втулки Chozen на каких-то промах, чемпион.
Покрышки:
Kenda Black Shark 2.0
Эксцентрики- Da bomb

Вапщето Рамку купил совершенно случайно: собирался купить IronHorse Hollowpoint, но к счастью, его как раз продали и пришлось купить карбоновый трансмишн. К счастью, в процессе езды из магазина понял, что он мне нах ненужен и тут же вернул. Расстроеный, брожу по магазину, и тут Передо мной явилась... на этот раз не торопясь её зарезервировал. Попытался почитать МТБР, ибо по- русски никакой инфы не было.
В общем, купил, сразу же приобрел стратос, т.к. собирался затачивать байк для спусков в Крыму. Остальное переставил с http://forum.velomania.ru/lofiversio...hp/t14782.html
Дизайн: стиль "робокоп" все трубы ровные - круглые и прямоугольные. Чисто брутально, ничего лишнего.
Поехал тестить сюда http://forum.velomania.ru/lofiversio...hp/t14741.html (согласен, это было жестоко по отношению к новому байку)
Оказалось, на ём можно и по асвальту. Но в говны его уже жаль.
Следующий этап тестирования: Зимняя ХС гонка шоссейнегов велогиранс.
Но, как говорится, комментс.
Наконец, он дождался-таки своего часа: НГ в Кавказских Говнах

Для поездки я снабдил его Таласом РЛС и интегрированной системой ЛХ, а также сменил вынос на короткий.

Самые первые впечатления:

Originally posted by Norcoroman@26.12.2006 22:38
...У тебя на подъеме подвеска стоит как мертвая - не шелохнется. Расплачиваться придется еле заметными ударами кареточного узла (вместе с системой и педалями) на малых ходах...
<div align="right"><{POST_SNAPBACK}>

[/quote] Насчет подъемов - да. Насчет ударов - если имелась в виду мелкая раскачка при быстром каденсе на асфальте - тоже да.
Спуск: в сравнении с автором Author Vision (full custom) - волшебно, даже как-то скучновато. - на простых каменистых спусках, само собой и скорость повыше и комфортнее (у спидометра оторвался шнур, поэтому точнее не скажу). <strike>На гуано- даунхиллах слишком мякго: управляемость хуже, сложнее выдергивать, зад непредсказуем</strike>. <strike>Хотелось пошире и позлее резину взад. </strike>
<strike>В горку для меня не очень удобно: база сантиметра на 3-4 длиннее, чем у автора. При нормальной езде это даже удобнее, но на больших углах и скоростях эти сантиметры, видимо, дают о себе знать.</strike>
Взвесить пока не было возможности.

В ближайших планах - покатушки по карьерам, в Крым. В очень далеких планах постепенное облегчение, <strike>либо замена рамы на покороче</strike>.
<strike>Таласа пока поставил на автор.</strike>

А теперь впечатления после нескольких поездок в горы и подмосковные ПВД-хи:
Как совершенно точно предсказал Бородулин - к длинной базе и "не-твёрдому хвосту" надо было просто привыкнуть). В августовской поездке на Кавказ уже легко обгонял на спусках коллег с бОлшими ходами

(ибис и трансХ1). Правда, резину позлее, естественно, поставил: 2,3 дюйма. Также, поставил Талас, который позволил вполне сносно забираться в горку. (Однажды был в такой хорошей форме, что за 45 мин. поднялся на Маркхотский хребет, не слезая с байка

). По горизонтали велосипед тоже едет).. Аморт легко регулируется, хоть и не в очень широких пределах. Есть Блокировка. Не хардтейл, конечно, но можно вполне катать и по шоссе.
Несомненные плюсы рамы - простота конструкции и запас прочности. подвеска лекго разбирается, подшипники -легко вынимаются и устанавливаются обратно. При этом - подвеска не засирается грязью с колес даже при отсутствии крыльев. Аморт в центре, и также не засирается совершенно. Приятным сюрпризом оказалась реакция пера на часто встречающуюся проблему - закусывание цепи. Ему пох, благодаря фрезерованной гарилле...
Ну и цвет. Очень удачный цвет. Отлично выглядит в самых разных природных ландшафтах, особенно - на закате и на рассвете. На приведенных далее фотках вы сами можете в этом убедиться

.