Ну-с, как и обещал, приступаю.
Году эдак в 2000-2001 я увидел в мазание на Б. Татарской замечательную раму за 450 долларов. Спустя неделю она стала моей за 370
Это была рама вообще неизвестно что как да откуда, её родословную в общих чертах я узнал позже. Титановый байк для 4Х, наверное. Размер 16", но днинный, как 18" рама. Но самая главная особенность, которая меня и подкупила - это горизонтальные дропауты (тогда это была большая редкость) и совместимость с колёсами 26" и 24" (последние тогда только входили в моду), причём и те и те - в т. ч. и с ОБОДНЫМИ (!) тормозами - была подпижная горилла с пинами для вибрейков. Но сразу ЭТО собирать было нельзя. Мне пришлось спроектировать и изготовить наряжители, т. к. петуха у рамы не было, и его пришлось делать. Конструкцию я сделал очень правильную (см. фото ниже)
Укомплектовал я лисапетко своими самыми любимыми компонентами. Пара зим, Волен, Орешник, смотряк - Самокаты и гоночки посерьёзнее. Это был огромный полигон для всевозможных экспериментов. Наконец-то я покатапля на варианте 24х3,0/24х3,0 - забавная штука Но на полуспущенной резине на снегу всё равно проваливаеццо!
На этой раме я реализовал множество технических идей, с которыми бьются обладатели современных рам такого класса. Это и надёжная фиксация колеса в горизонтальных дропаутах, и совместимость с дисковым тормозом при любом положении колеса, и непрепятствование ДТ съём/установке колеса и многое другое.
На фото вверху одна из последних версий (2004) - уже с дисками и на 26" колёсах.
Но после восторгов пришла пора разочарований. Велосипед просто патологически не катил. Ход тяжёлый. На любых колёсах. Я так и не понял, с чем это было связано. Геометрия. Посадка-то удобная, но даже со 130 мм вилкой угол рулевой такой, что даже несложные съезжалки превращались в непростое испытание. В варианте 26/24 было лучше, но ненамного.
В общем, несмотря на всю оригинальность конструкции, раму я продал.
За всё всё время я видел только одну такую же раму, её владелей - из Нижнего, и рассказал мне, что это. НН делал на заказ партию велосипедов для какого-то канадского бренда, ну, и кое-что осталось здесь. Так я узнал, что рама нижегородская В целом качество швов, труб - очень хорошее, но Рапид от неё открещивался, да и видно было - не их стиль.
Каретка. Трубы круглые, фрезерованных частей нет. Передний переклюк ХТР.
Тормоз Формула 98 года жив и поныне, но для "тех" вилок ДТ не рекомендую.
Шифтер ХТР и ручка Хаес от показанного выше тормоза
Вот и всё, что могу рассказать сходу. Спрашивайте