22.05.2011 - Едем на северо-запад. Решетниково-Нудоль-Истра, 95-105 км

[Mistral]

Думаю, что участок с загоном для лошадей в будущем можно обходить справа, спустившись в овраг. Хотя накатанная дорожка там вряд ли появится - едва ли по тем косогорам кто-то ее накатает.

---------- Добавлено 25.05.2011 в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение 24.05.2011 было в 11:05 ----------

Валентин, а подскажи, какая у тебя вышла средняя в движении по всему маршруту?

[Valentin Gvozdev]

Валентин, а подскажи, какая у тебя вышла средняя в движении по всему маршруту?

Честно говоря, не засекал. Но пост-фактум по треку выходит всего-то 17.2 км/час (как-никак, грунтовки, перелезания через заборы итд "подпортили" статистику). Общая средняя - чуть более 11 км/час.

Но, повторюсь еще раз - в будущем такого лосизма по горкам постараемся не допускать, ибо как-то неправильно все это. Сотку за 9.5 - 10 часов - нормально, а быстрее - это либо только по асфальту (что неинтересно), либо так, как было в прошлые выходные (что, с одной стороны, здорово, но подозревая, далеко не всем).

[Evgen777]

По поводу лосизма не допускать...Когда ты сказал ,кто хочет вкрутить можете ехать до Нудольи ,сколько человек поехало вперед а сколько осталось?У меня создается впечатление ,что ты оправдываешься.Хотя все вроде довольны.

[Valentin Gvozdev]

Евгений!
Прекрасно понимаю, что субъективное восприятие темпа - дело очень индивидуальное.. Что касается лично меня, то до привала на мой взгляд все было более-менее в норме (быстрее, конечно, чем обычно, но уж больно благоприятные были условия движения). Подозреваю, что кто-то думает иначе - ведь силы у всех разные, да и тонус организма изменяется у каждого в течение дня (и под действием нагрузки тоже) по разному закону. Тот самый участок Павельцево-Нудоль прошли очень зачетно. Кто хотел и мог - втопил на полную и был у магазина раньше всех, кто не хотел - ехал в основном пелетоне. Сколько народу где ехало - точно сказать не могу, но на вскидку к нашему приезду как минимум треть команды уже стояла и закупалась.

Основной "лосизм" был на заключительном отрезке пути (опять же - по моим ощущениям). Горки после Филатово, мимо Глебово, на финальной шоссейке перед Истрой - честное слово, вот тут наверное, можно было ехать и помедленнее, а "лосям" не обгонять половину группы после каждой микроостановки. Каюсь, сам грешен - этих самых остановок нужно было устроить побольше и сделать их подольше, но (открою секрет) было желание успеть на электричку в 19:21.. В результате успели, хотя ничего бы страшного непроизошло, если бы приехали получасом позже.

P.S. Просьба не воспринимать все написанное как некую обиду. В конце концов, все вышло здорово. Просто хотелось бы высказать пожелания (в том числе самому себе) на будущее.

[Ankil62]

Валентин, если не секрет, скажите в каком режиме Вы проводите покатушку (ну например 50 мин. ход-10 мин. отдых или как-то иначе)? К Вашим покатухам присоединиться не могу, т.к. живу от вас за три-девять земель, но для себя много чего полезного беру из ваших отчетов.

[Mistral]

ну... обгоны при езде в гору это известная проблема. Решить ее можно только либо растянувшись в колонне настолько, что заезжая в гору в своем темпе невозможно было догнать едущего впереди, либо жесткой самодисциплиной, при которой все едут как в солдатском строю и не обгоняют никого. И то и то слабодостижимо по-моему. И в этом есть не только минусы, но и плюсы. Однако нужно помнить, что заезд в горочку, да еще с обгонами в 2, 3, 4 ряда, да еще с выездом на встречку - это реально опасно. Преценденты были такие уже. И из практики, чем при этом тише дорожка, тем вероятнее несчастный случай, потому что появления машины никто не ждет.

кстати, сильно отстающих в этот раз вроде не было - все темп держали более или менее

17.2 - это вполне себе обычная средняя (по крайней мере у меня она такая бывает после поездок с тобой). Если мы смогли проехать сотню ощутимо быстрее, чем обычно, значит она должна быть выше )

[Valentin Gvozdev]

Валентин, если не секрет, скажите в каком режиме Вы проводите покатушку (ну например 50 мин. ход-10 мин. отдых или как-то иначе)?

На самом деле нет никакого "режима". "Режим" - это к Первому отделу и прочим аналогичным cтруктурам -)

Все происходит в зависимости от ситуации, конкретного маршрута итд. Если дорога однозначная (т.е. никуда не сворачиваем), то можно без остановок катить минут 30-40 (километров 15 максимум). Но обычно нетривиальные повороты встречются гораздо чаще и тут действуем так - дожидаемся хвост (если таковой есть), ждем пару минут - и в путь. Если время позволяет и место подходящее - то можно подождать и поболее. В любом случае, регулярно (не реже раз в 15 км) делаем и остановки чисто для отдыха, минут по 7-10 (разумеется, никто с секундомером время не засекает). Порой остановки эти получаются сами собой, из-за проколов и прочих технических проблем. В общем, принцип тут простой и разумный - не гнать непрерывно, но и не стоять половину времени. А дальше все зависит от обстоятельств и команды.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

17.2 - это вполне себе обычная средняя (по крайней мере у меня она такая бывает после поездок с тобой).

На самом деле, почти уверен, что "честное" значение все-таки выше. 17.2 получено при анализе трека, и не исключено, что там во "время движения" было частично включено и время, когда фактичеcки мы стояли (из-за неточностей определения координат) и прочие артефакты ГПС.

[m-k]

ИМХО, обгонов дальше 2го ряда легко можно (и хотелось бы) избежать: если бы колонна двигалась строго в один ряд, то обгонять пришлось бы лишь вторым рядом.
Запрещать ли ЛЮБЫЕ обгоны в группе или нет (как и устанавливать другие правила) - это дело руководителя, но такие ограничения должны указываться явно в объявлении покатушки.
А все-таки: действительно есть те, кто страдал от бодрого темпа этой поездки?

[amk]

Запрещать ли ЛЮБЫЕ обгоны в группе или нет (как и устанавливать другие правила) - это дело руководителя

Одно из замечательных свойств покатушек с ВГ - демократичное отсутствие формальных запретов, приятно сочетающееся с терпимостью к самодеятельности. При этом (и вследствие этого!) в группе всегда присутствует самоконтроль и все люди просто сами не делают того, что надо запрещать.

[jm-camper]

Еще одно из замечательных свойств покатушек с ВГ - уверенность в том, что при заявленном темпе в 23 км/ч по асфальту, руководитель не поедет 30, поддавшись влиянию группы лосей.