Почему ломаются углепластиковые штыри, взгляд изнутри, как с этим жить и что делать.

[Fenix]

Ниже предлагаю свою гипотезу облаченную в графическую форму, в действительности ситуация гораздо сложней, но у меня есть основания полагать,
что построенная, весьма упрощенная модель более менее адекватно описывает распределение напряжений в многослойной конструкции с анизотропными свойствами
(иначе говоря с прочностью и жесткостью связей между слоями значительно меньше из того работает компаунд-заполнитель, чем в
продольно поперечном направлении когда включаются в работу высокомодульные волокна,
ниже приведен простой по изготовлению вариант, который обладает минимальным весом, максимальной жесткостью и высокой технологичностью
может выполнятся как намотанная на цельной оправке труба последующей вклейкой усиления, либо как сложносоставная конструкция намотанная
на две конические оправки, второй вариант более трудоемок но потенциально способен обеспечить более равномерное рапределение
напряжений между слоями.
а дальше буду просто кэпствовать на картинке и так все понятно, затягиваем хомут и видим, что верхнему слою где, очень близко и плотно уложены очень суровые и хрупкие на смятие углеволокна начинает доставаться, добавляем нагрузки и начинаем замечать вдоль стыка подсидельной трубы и штыря узкие опасные красные зоны, в то время как ситуация в центре где менее жесткая вставка спокойно изогнулась все зелено и спокойно. Печаль.

А теперь меняем местами усиливающую вставку и слой с основными несущими волокнами, и видим практически ту же самую картину, но со значительно
менее выраженными скачками напряжений, вдобавок ко всему от хомута и прочих последствий некотролируемой затяжки и неизвестно какого состояния обреза подсидельной трубы страдает усиление, волокна которого будучи намотанными с малым углом обладают значительно большим сопротивлением смятию, чем тонюсенький слой декоративных квадратиков, лака, а то и их полного отсутсвия, а так же получаем более мягкий штырь, которому в силу направления намотки волокон в зоне хомута гораздо проще удержатся на правильном месте, и успешно делать
это значительно дольше, просто сказка какая-то, дело за малым как это сделать.... тут верятно двумя коническими оправками не обойтись.

PS. Все выше перечисленное в значительной мере относится к вейтвинерским компонентам, где вес штыря не более 140г на длине 350+
владельцы чугун карбона и металла могут спать спокойно