|
Умный велосипед с электроприводом
Всем привет..! Вчера вечером в парке видел девушку на каком то чудо-нано-велосипеде. Вроде Cube, а вроде и нет. На раме какая-то хренька - может аккумулятор?. Сзади точно мотор-колесо.
Электровелосипедом это язык не поворачивается назвать, потому что я видел, что такое электровел - это когда на багажнике сзади огромный чемодан с 10 килограммовым аккумулятором )
А тут всё вроде компактно, акуратно...
Что это за агрегат, кто нибудь знает? Зимой это ездит? И в дождь?
Последний раз редактировалось Dmitrych; 04.05.2011 в 09:59.
Если аккум свинцовый - то да, это чемодан.
Если литиевый - то "хренька на раме".
И в том и в том случае это - электровелосипед, как ни поворачивай язык :-)
В дождь это должно ездить, зимой же заряд падает при отрицат. температуре, да и энергии на движение надо больше - так же далеко как летом не уедешь.
Для небольших мощностей колеса напряжение бывает 12 или 24В.
Внутренности такого колеса неплохо прикрыты от брызг, аккум в коробочке. Если не ходить вброд, дождь пофиг.
небось такой? http://www.bion-x.ru/i_produkcia/
ну система прибамбасов та же..!) Вел был другой) покруче смотрелось как то))Сообщение от Silent_Troll
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:21 ----------
откуда такая информация? Вы владелец такого велика? как он правильно называется?) електроебайк чтоли?)))
Не такого.
Энергоемкость свинца и лития отличается в разы, а значит - вес и объем тоже.
Про падение емкости аккумуляторов на морозе все вроде бы знают.
Любой велосипед с электроприводом будет электровелосипедом. Или электробайком, что звучит понтовее но смысла не меняет.
http://www.ebiker.ru/sozdai-sam/elek...r-kolesom.html
http://electrotransport.ru/ussr/inde...bdf4&board=2.0
Последний раз редактировалось nikk2004; 04.05.2011 в 12:32.
Забавная вещь)) и заверенные средние 65 км довольно интересно))
электровелосипед - звучит как то по совдеповски и сразу представление такое - доисторический велек с 10 кг свинцовым аккумом)) электробайк? ведь сокращать же начнут и будет ебайк)) я слышал что такие велы еще называют пауэрбайками (powerbike)
---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------
мне кажется это в зависимости от оборудования..!
ВОТ ИНТЕРЕСНО А КАК ОН РАБОТАЕТ? ТАМ РУЧКА ГАЗА СЦЕПЛЕНИЯ ЕСТЬ ЧТОЛИ?))
Без подачи напряжения мотор-колесо почти не оказывает сопротивления вращению, можно ехать просто крутя педали.
При подаче напряжения контроллер преобразует постоянное напряжение в (трех)фазное.
Скорость регулируется ручкой "газа".
Бывают информационные дисплеи с указанием скорости, уровня заряда и т.п.
По (не моим) впечатлениям, 500вт колесо дает динамику, дающую возможность со светофора свободно уйти от девятки. 500 Вт - это почти 1 л.с., причем уже на колесе, а не в моторе.
Если вспомнить физику, то из 100 кг полного веса и 500 Вт мощности можно получить ускорение, пренебрегая сопротивлением воздуха, т.к. при старте это не влияет.
Путем долгих расчетов :-) получено А=10м\с2. Для идеальных условий, разумеется.
Минус трение втулок, минус тяговая характеристика двигателя в точке старта, но плюс педали :-)
Последний раз редактировалось nikk2004; 04.05.2011 в 13:36.
Мне один товарисч в соседней темке рассказывал что проехать 65 км вполне реально. вот думаю в условиях лета, при жаре +35 как долго он продержится, не будет ли перегрева?
На провах ИМХО)))
Думаю что перегрева не должно быть, там по идее особо греться нечему) Блин но вот то что он на одном заряде может проехать 65км для меня если честно это пока из области фантастики) Он же такой маленький)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием