От Москвы до самых до окраин

[tpavel]

Несколько фото, иллюстрирующих необычный велодесант в бухте Нагаева.

Кэп любезно предоставил штормтрап для спуска на воду. По отметке на борту видно, что волны достигали 1 м.
P9180003_новый размер.JPG

Десантируем велосипед
P9180005_новый размер.jpg

От судна до берега всего 15 минут
P9180011_новый размер.jpg

И вот под ногами Колымская земля
P9180016_новый размер.jpg

[djbell]

И вот под ногами Колымская земля

Чую новые приключения будут весьма интересны!

[Valentin Gvozdev]

Это точно. особенно учитывая, что уже далеко не лето, а в тех краях уже почти что зима. Для информации - погода в Сусумане: http://meteoinfo.ru/forecasts5000/ru...n-area/susuman. Это где-то 650 км от Магадана в сторону Якутска, где Евгений будет наверное через дней 8-10.

[lykke]

Сегодня, 22 сентября, поехал катать и встретил камрада-путешественника, который покинул наш солнечный город. Ему чертовски повезло с погодой, потому что она у нас очень шалит в последнее время. Проводил его до аэропорта Сокол (56 км), после чего камрад поехал дальше еще примерно 30 км (надеюсь, что успел добраться засветло, сейчас темнеет уже в восемь вечера), до посёлка Палатка, где планировать попробовать найти ночлег, либо, при отсутствии такового, разбить палатку (в Палатке в ближайшем месте.
Камрад - очень сильный, молодец вообще. С таким грузом и так ломить в гору. Но у него впереди весьма серьезные перевалы (под 1900 метров), от всей души желаю их преодолеть без приключений и не испытать на себе нашу раннюю зиму (а есть все шансы, там по трассе уже лежит снег), хотя вечерами уже весьма холодно.

В-общем - легкой тебе дороги, Женя!
ps: я все же поехал обратно своим ходом, подумал - неспортивно искать иные варианты

[o_s_t_a_p]

22сен Магадан-Палатка
+88км, 88км

Докатил таки до п.Палатка. Солнце село и температура упала ниже нуля.
Ночую у добрых людей в квартире с удобствами.

Осень в Колымском крае


Асфальт заканчивается. Еду по Тенькинской трассе. Связи не будет до Усть-Омчуга.

---------- Добавлено 23.09.2012 в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение 22.09.2012 было в 17:03 ----------

... у него впереди весьма серьезные перевалы (под 1900 метров), от всей души желаю их преодолеть без приключений и не испытать на себе нашу раннюю зиму (а есть все шансы, там по трассе уже лежит снег), хотя вечерами уже весьма холодно.

В-общем - легкой тебе дороги, Женя!
ps: я все же поехал обратно своим ходом, подумал - неспортивно искать иные варианты

Спасибо, Андрей!
Молодец, что преодолел себя и вернулся не на автобусе! Так держать!
У тебя за сотку км вышло, однако!

С камрадом lykke

[lykke]

Молодец, что преодолел себя и вернулся не на автобусе! Так держать!
У тебя за сотку км вышло, однако!

Спасибо! Да, вышло ровно 112 км, обратно возвращался уже по темноте и достаточно ощутимо промёрз (сделал выводы) - было около нуля и ветер, создаваемый движением, продувал насквозь (либо так ощущалось). В-общем, нужно экипироваться.

Было очень приятно пообщаться, Женя! Вопросов о поездке старался не задавать, т.к. думаю, что ими и так замучили Буду следить за темой.
И еще раз - удачной тебе дороги и побольше хороших людей, встречаемых по пути на ней!

[solist24]

Евгений, отличное продолжение! Читаю и завидую молча
Традиционно попросим побольше фотографий здешних мест, заранее спасибо!

[Золотой осенний]

Женя, в Добрый путь!!!
Рад нашему знакомству.
Рад, что с судном всё получилось. уже и сам хочу так пройти через пролив Лаперуза

[philz]

Традиционно попросим побольше фотографий здешних мест, заранее спасибо!

Присоединяюсь, только вот размер этих фоток совершенно микроскопический, если не трудно, то можно хотя бы 800x600.

[o_s_t_a_p]

23сен Палатка-Мадаун
+78км, 166км
Первые ходовые испытания гравийкой и перевалом моего экипажа.
Шутка ли - по мной 82кг! Надо сказать, что гравийная дорога отличная. Широкая, довольно ровная и без "стиральной доски".
Снега на полотне нет и шипованные покрышки гудят и скрежещут неслабо, как бы удивлённо вопрошая: с камнями боремся? где обещанный лёд со снегом?
Чем выше, тем больше величественности в пейзаже - сопки в белом зимнем одеянии. Температура утром -12, днём до +6. По берегам р.Нелкандя фигурки рыбаков, предпочитающих активную ловлю рыбы мольма. Даже женщины выходят провести солнечный денёк с удочкой в руках. Солнце восходит около 8, заходит в 20 часов.
Задок у вела перегружен, и даже при наличии переднего рюкзака, при движении в крутячок, начинает "козлить". Табличка "До вершины перевала Гусакова 1км", будьте осторожны, дорога опасна и т.п. Его высота 996м. Подъем на него ровный на протяжении 20км. Общая скорость около 7км/ч, а время неудержимо идет к ночи. На вершине знак "Тенькинский район". Утепляюсь за каменной выемкой на вершине перевала, пью горячую воду из термоса (а у меня их 3 штуки, общим объем горячей воды 2,75л) и ко мне подъезжают машины, водители спрашивают "откуда и куда". Все настроены доброжелательно и интересуются, всё ли у меня в порядке? Ровный спуск 25км до самого п.Мадаун. Уже ночь, посёлок находится в полукилометре слева от дороги. Население 100 человек. Центральная улица освещена. Я могу разглядеть несколько двухэтажных домов.
Мне снова везёт, на вопрос "Где тут можно переночевать?" ведут к гостеприимным хозяевам Саше и Тане. После горячей ванны, на ужин заливное из мольмы, икра, яичница и долгие разговоры. День удался!

--------------

24сен Мадаун-141км
+72км, 238км
С утра варю пшеничную кашу из своих запасов на себя и на хозяев. Но они отказались и пришлось всё съесть самому. Зашиваю лямки на велорюкзаках - совсем износились, того и гляди потеряю торбу с продуктами на ухабах. Выезжаю около 12 дня. Общая скорость с перекусами, фото и созерцанием дикой природы - 7км/ч и за день не более 70км. Сегодня 3 перевала, 2 из которых высотой более 1000м. Фотографирую и отмечаю на навигаторе все мосты - так повелось, что они являются ориентирами в отчёте новосибирцев 2008г. На ветхий бетонный мост через реку Армань с обоих сторон с жадностью набросились строители из Магадана и Хабаровска. В стане первых полно старых Белазов, на них даже дрова возят для хознужд. Приглашают отобедать вместе, я вежливо отказываюсь, чувствуя тяжесть от порций каши. Спуск с перевала "83-й км" серпантином в долину р.Ингода (Ингоджа - на знаке). Солнечно, но дует холодный ветер. Я прячусь солнечной стороне за опорой моста, греюсь, хрумкаю финики и наблюдаю, как вдалеке бульдозер формирует русло реки. Тут сверху меня окликают: Are you OK? И дальше вопросы, есть ли у меня еда, вода, куда еду. Один со мной разговаривает, другой молча на камеру снимает. Сами-то на джипе они уже заканчивают своё путешествие, говорят, что дорога везде хорошая.
Еще один перевал "114-й км". Его-то местные за таковой не считают. За ним долина р.Букэсчен - печально известная Долина Смерти. Здесь в далекие ГУЛАГовские времена замёрзли заключённые вместе с конвоем, направлявшиеся в лагерь Бутугычаг, когда неожиданно ударил сильный мороз.

Букэсчен. Долина Смерти


И перевал с цифровым названием "131-й км". Солнце село, в густых сумерках докатываю до дорожной дистанции "141-й км". Брошена после того, как тендер на обслуживание Тенькинской трассы выиграла Магаданская у местной дорожной компании. Ранее тут были административный корпус, комнаты отдыха, столовая, баня, тёплые гаражи, автомастерская. А сейчас - запустение и хаос. Печи в домиках выворочены, стёкла выбиты, батареи отопления срезаны. Нахожу одну почти нетронутую комнатку с диваном. Тут будет сон, ужин и душ. В другой комнате - продукты и записка от доброго человека, повстречавшегося мне сегодня на одном из бесчисленных километров. Температура около нуля, а в спальнике жарко.