Пособие для чайников по выбору байка

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(Dmlter @ 19.12.2006 16:31) [snapback]203486[/snapback]</div>

Да, понятное дело, что чем ниже, тем короче, но при этом у разных производителей пропорция длина/высота разные. К примеру, ростовки маринов интересные. Их 15 " на 175 см будет вполне.[/b]

Утверждение про ростовки Марин - это просто праздник какой-то :D.
Размер МТБ рам Марин ( до 2007 года) давался по точкам С-С, а не С-Т, как принято у большинства компаний. НО пятнашка Марин на рост 175 - никак не подойдет, поверь мне.

[Chah]

Прочитал, не понравилось. Даже учитывая, что я начинающий байкер. Оглядываясь назад, подумал, что совсем не хотел бы выбирать велосипед по такому руководству. Без обид, но и заключение крупным шрифтом совсем не тянет на истину. Плохой вел может отбить всё желание вообще ездить, а если сам не разбираешься, то в каждом отдельном случае всегда можно получить квалифицированный совет от знающих людей, да хоть и здесь. И выбрать вполне себе что-то приличное. Сразу.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 19.12.2006 19:58) [snapback]203544[/snapback]</div>

Плохой вел может отбить всё желание вообще ездить[/b]

Вот это - БОЛЬШИМИ буквами и на главную страницу ресурса.

Все, что есть сказать по этому вопросу лично мне - чуть позже.

[Serrge]

подскажите где за 300-400 у.е.: можно по пункту 6 купить себе лясопед? буду очень признателен

[Velomax]

А вы читали на Бироте вот эту статью?
У меня на сайте она с марта 2006 выложена...

[N-roman]

Я начну, пожалуй, с того, что повторю уже высказанное предположение: дешевый гуанобайк - мучение. Все "голоса разума" (мол, зачем человеку-новичку продвинутый байк) таковыми не являются по очень простой причине: катание на велосипеде - это удовольствие, а плохой велосипед это удовольствие сведет на нет. Поэтому раз и навсегда: дешевый велосипед - это не велосипед.

Теперь давайте разбираться с деталями. Применительно к каждой модели использования.

1. Катание вокруг дома, по парковым дорожкам и прочие приключения "до магазина и обратно".
Вам не нужны:
- амортизацинная вилка
- передний переключатель
- двойные ободья (если в вас не 90...100 кг веса)
- маунтинбайк как таковой и все, что с ним связано.
Вам нужен:
- ситибайк либо прогулочный синглспид с планетарной втулкой Shimano на 3 передачи.
- высокий изогнутый руль с эргономичными грипсами
- довольно большое и мягкое седло
- велосипедный звонок
- крылья на случай внезапных луж
Стоимость подобного рода техники - от 8 до 15 тысяч рублей. Более дешевые велосипеды - хлам, ибо это будет, скорее всего, пародия на MTB. Как вариант - бывают велосипеды STELS прогулочного формата. Они тежеленные, зачастую плохо собраны, но для озвученных целей условно годятся, как и прочие модели K1 и прочее-прочее... Кстати, материал рамы не играет почти никакой роли. Байк все равно будет тяжелым.

2. Велосипед для комфортного катания и ненапряжного фитнеса.
Все то же самое, что в п. 1, но приветствуются:
- короткоходная вилка производства SR Suntour
- колеса 28 дюймов
- алюминиевая рама
- классическая трансмиссия где-нибудь на 21 передачу уровня TX/Altus. Хотя необходимость переднего переключателя - под вопросом.
- грипшифты
Как вариант - велосипеды с байковскими колесами и трансмиссией уровня Acera. Покрышки - слик или полуслик.
Цена вопроса - от 350-400 баксов

3. Каталово по твердым грунтам в свое удовольствие
- 28-дюймовоколесный гибрид с короткоходной вилкой SR Suntour семейства NEX
- двойные ободья
- туринговая трансмиссия уровня Acera/Alivio
Цена - от 400 долларов

4. Быстрая езда и помногу, но без экстрима, туризма или спортивных целей.
Требования к байку: индивидуальные
В общем случае это будет велосипед класса прогулочного кросс-кантри. Оптимальный микс - трансмиссия уровня Alivio/Deore, 24 передачи более предпочтительно. Вилка будет эластомерная, лучше предпочесть опять же SR Suntour с анодированными ногами, хотя есть модели и от RST. Чем раньше вы ее смените на что-нибудь работоспособное, тем лучше. Колеса обязательно с двойными ободьями.
Цена: от 400-600 долларов.

5. Кросс-кантри уровня новичка
- готовый кросс-кантрийный велик стоимостью от 800 долларов и до пределов кармана.

6. Кросс-кантри уровня энтузиаста
- готовый кросс-кантрийный велик неограниченной стоимости, возможно - кастом под личные эстетико-технические требования.

7. Кросс-кантри уровня прорайдера
- велосипед и все потребное для гонок и тренировок предоставляется спонсором, цена вопроса роли не играет

8. Любительский туризм
- модифицированный по условию индивидуальной посадки хардтейл с прочной алю- или ти-рамой, вилка Marzocchi, крепления под багажник, все остальное по вкусу. Цена - не менее 500 долларов. Приветствуется кастомайзинг. Особое внимание заднему колесу и надежности компонетов, в первую очередь тормозов. Хорошая дисковая механика (типа Авид ВВ-7) - неплохо.

9. ПВД и прочие забавы - велосипед любого класса, способный не ломаться в течение пары дней. По большому счету, годится любой байк. Но опыт общения с дерьмом ценой в 6-7 тысяч рублей показывает, что для таких велосом пэвэдэшные пробеги негативно сказываются на состоянии колес и трансмиссии.

10. Трейлрайдинг, быстрая техничная езда
Любимый велосипед. Обсуждать стоимость неразумно - у всех разные кошельки.

11. Эндуро в понимании легкого фрирайда: двухподвес с ходом 120-130 мм, цена от 900 долларов. За меньшие деньги продают только макеты великов. Обязательно наличие полноценной масляной вилки, крайне желательно - с регулировкой хотя бы отбоя.

Все вышесказанное - мое личное мнение, может быть оспорено. Ниже - то, что подтверждено практикой и с чем спорить не надо.

0. Сток дешевле кастома.
1. Велосипед едет колесами, а не переключателями
1.1. Не бегите за суперлегкими ободьями, если вы весите больше 80 кг.
1.2. Если следить за втулками, они переживут велосипед и уж тем более ободья.
2. С определенного уровня цены (где-то от 600-800 долл) надпись на раме мало что определяет
3. Двухподвес комфортнее хардтейла
4. 28(29)-дюймовый вел катится лучше 26-дюймового
5. Полноценная масляная вилка - не прихоть, а средство обеспечить постоянно одинаковую работу амортизационной части байка.
6. Лучшее седло - подобранное лично методом постоянных экспериментов.
7. Контактные педали решают, но не явлюятся решающими. Если вам удобнее топталки - топчите.
8. Любой велосипед требует техобслуживания.

Добавлено позже (20.12.2006 00:55):
<div class='quotetop'>Цитата(Serrge @ 19.12.2006 23:54) [snapback]203610[/snapback]</div>

подскажите где за 300-400 у.е.: можно по пункту 6 купить себе лясопед? буду очень признателен[/b]

Спеш Хардрок в самой дешевой комплектации. Но развалится быстро, а вилка там вообще не работает.

[Павел Бородулин]

Ёмко )

[Chah]

И со вкусом....

[Hartman]

Originally posted by Alexandre@19.12.2006 17:58
Плохой вел может отбить всё желание вообще ездить
<div align="right">[snapback]203544[/snapback]

[/quote]Если оно есть - его не отобьешь

Originally posted by Serrge@19.12.2006 21:54
подскажите где за 300-400 у.е.: можно по пункту 6 купить себе лясопед? буду очень признателен
<div align="right">[snapback]203610[/snapback]

[/quote] Пособие написано для ЧАЙНИКА

Originally posted by Velomax@19.12.2006 22:44
А вы читали на Бироте вот эту статью?
<div align="right">[snapback]203636[/snapback]

[/quote]Читал. Очень путано, не все правда. Для новичка - вообще темный лес.

Originally posted by Norcoroman@19.12.2006 22:55
катание на велосипеде - это удовольствие
<div align="right">[snapback]203641[/snapback]

[/quote] Для всех оно (катание) разное.

Originally posted by Norcoroman@19.12.2006 22:55
Спеш Хардрок в самой дешевой комплектации. Но развалится быстро, а вилка там вообще не работает.
<div align="right">[snapback]203641[/snapback]

[/quote] Роман. отжог - слов нет. Под кем Спеш развалится? А неработающая вилка пару раз спасла мне жизнь.
Исправил некоторые формулировки в первом посте.


Добавлено позже (20.12.2006 01:05):
Роиан по твоим рекомендациям я должен был бы то ли ездить на гибриде с турнеем, то ли не ездить вообще.
По пунктам Норкоромана:
1. Чем вредны амортизационная вилка, двойные ободья и вообще маунтинбайк для поездки вокруг дома?
2. Чем 28 дюймов лучше для фитнеса? почему грипшифты, что такое байковские колеса? :D
3. Опять же, при чем тут 28 дюймов?
4. Вообще странная категория - быстрая езда, но без туризма....
5. Т.е. если кто-то решил погонять кросс-кантри - он не должен этого делать на веле стоимостью менее 800? А кто все же поехал - лох
6.7. Для энтузиастов и прорайдеров - ценный совет, базару нету =D
8. Вот блин, а ПВД-шники то не знают... на чем только не ездят, ужос...
9. Да, не любишь ты ПВД -шников
10.11. Просто неправ.

Насчет того, что ниже - пункт 2 о чем?


Добавлено позже (20.12.2006 01:09):
ЗЫ: при всем уважении к твоим действительно глубоким техническим познаниям.

[Serrge]

<div class='quotetop'>Цитата(Hartman @ 20.12.2006 03:09) [snapback]203711[/snapback]</div>

Пособие написано для ЧАЙНИКА[/b]

а что чайник не человек что ли? я действительно неспешно подумываю о хардтейлике простеньком, и за 400 долларов - один вариант - БУ, тк стелс в расчёт не берём (жизнь дороже ), пока приглянулся gt ruckus UF, он стоит 650 долларов, при том, что там вилка тоже дерьмо.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Роман. отжог - слов нет. Под кем Спеш развалится? А неработающая вилка пару раз спасла мне жизнь.[/b]

ты очень заблуждаешься относительно прочности спеша хардрока, ломали и не такое) а если речь идёт об экстриме то неработающая вилка может привести к очень неприятным последствиям