Стоит ли покупать велосипед с нестандартным РАЗМЕРОМ зад.амортизатора?

[ars802]

Добрый день!

В последнее время, производители XC|AM велосипедов всё чаще стали использовать в производстве своих рам амортизаторы нестандартных размеров.

Из статьи "Размер имеет значение" узнаём, что есть только три размера, с которыми не будет проблем в случае чего и их делают почти все популярные конторы:

• 165мм по осям (6,5"х1,5")
• 190мм (7,5"х2,0")
• 200мм (7,875"х2,0")

Покупка велосипеда - это долгосрочное вложение денег. Учитывая, что основой велосипеда является рама, можно предположить, что амортизатор будет меняться чаще (замена поломанного, апгрейд).

Зачем производители заказывают производство нестандартных амортизаторов, кроме причины, что этого требует уникальная геометрия рамы? Ведь это приносит конечным потребителям только хлопоты (в расчёт не берем, тех байкеров, что заказывают каждый год гору запчастей).

Как Вы считаете, насколько оправданно покупать велосипеды с нестандартным размером зад.амортизатора, если в будущем предполагается их продажа? (насколько сильно на них упадёт цена из-за сложности замены амортизатора?):
Specialized FSRxc Pro (2010) - 7.5x1.75
Trek Fuel EX 6 (2011) - 7.0x2.0
Specialized Stumpjumper FSR Comp (2011) - 7.875x1.9
Giant Trance X3 (2010) - 7.25x1.75 (РШ монарх?)

Просьба высказывать свои "за" и "против" нестандартных типоразмеров для рядовых покупателей велосипедов.