Как устранить скрип в подвеске

[cosher]

И что сделал?

[bearvald]

И что сделал?

Перебрал, заменил масло.

[cosher]

У меня аморт Giant, не знаешь, какой вязкости масло лить?

[bearvald]

какой вязкости масло лить?

В большинство амортов 7,5W. А в инструкциях/интернетах не смотрел? Надо же и количество масла знать.

[cosher]

Кстати, подскажите, люди добрые, какого и сколько точно лить масла в аморт Giant, как на Trance X4.

[shapirus]

Кстати, подскажите, люди добрые, какого и сколько точно лить масла в аморт Giant, как на Trance X4.

в воздушную камеру:



где купить, гуглить по названию.

в демпфер же лазить не нужно, пока не сломается.

а сколько -- поищи на youtube видео "fox float rp23 service", так вот для твоего аморта все то же самое. ну лично я лью 3-4 мл. это больше рекомендованного, но я это делаю, чтобы не так часто надо было обслуживать аморт. масло это постепенно расходуется на смазку штока, и чем больше зальешь, тем на дольше хватит. но если слишком много налить, то может нарушиться работа аморта из-за уменьшения рабочего объема воздушной пружины.

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:48 ----------

Кстати, да, согласен с shapirus, как-то то же не мог определить источник скрипа, а оказалось скрипит сам аморт.

я на то же намекаю. у меня тоже как-то было, что скрипел свежеперебранный аморт в начале хода. потом перестал скрипеть после очередной переборки, я в итоге так и не понял, что это было.

а в подвеске trance x линки друг о друга не трутся, поэтому wd-40 хорошего ничего не даст по определению, а навредить может спокойно. скрипеть в подвеске могут подшипники, аморт, башинги аморта, а также рубашка заднего переклюка и гидролиния, если они обо что-нибудь трутся. больше ничего в ней скрипеть не может, не надо лишний раз туда лезть с инициативой.
а в целом в велосипеде скрипеть может вообще что угодно, как известно.

кстати, болты подвески перетягивать нельзя, существуют рекомендованные моменты затяжки. нет гарантии, что скрип не может появиться от недотянутых или перетянутых линков.
есть например такой мануал. он для рейна, но я те же значения использую и для транса х, и все ок.

[cosher]

shapirus, спасибо! Я не правильно выразился про линки, наверное. Не между собой, а просто в месте сочленения. Промы смазаны, система тоже. Аморт недавно тоже смазывали и разбирали - не до демпфера, конечно. То есть остаются только эти сочленения... Считаешь, может что-то повредиться, если немного пшикнуть на них?

[shapirus]

Не между собой, а просто в месте сочленения.

какого сочленения? ты имеешь в виду две половинки коромысла, что ли?

---------- Добавлено в 02:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:38 ----------

покажи короче на фото стрелочками свои подозрения да и все)

[cosher]

С фотками не дружу. ) Короче, где верхнее перо соединяется с частью, на которой написано Maestro. Я просто не знаю точных названий. )

[shapirus]

С фотками не дружу. ) Короче, где верхнее перо соединяется с частью, на которой написано Maestro. Я просто не знаю точных названий. )

ну короче wd-40 там делать нечего в любом случае. проверь хотя бы минимум, пошевели подвеску при снятом аморте. причем аморт целиком снимать даже не обязательно (а то нижний болт геморройно раскручивать, надо звезды снимать), достаточно только выкрутить болт, крепящий верхнее ухо аморта к коромыслу, и отодвинуть аморт в сторону.