Рулевая "промподшипники"&"насыпны е подшипники"

[Roamer]

Вел эксплуатируется в достаточно жестких условиях и велика вероятность погружения по рулевую в воду, болото. Не хочется перебирать после каждой покатушки на новую смазку. Вопрос: оправдана ли установка рулевой на промподшипниках? Что можете посоветовать? Желательно соблюсти минимальный вес.
Добавлено по замечанию Asher'а: цена до 1500 руб.

[Asher]

Естественно рулевая на подшипниках картриджного типа (пром) будет лучше работать в грязи, но перебирать ее все равно регулярно придется (если будешь заплывы устраивать).
Кроме веса есть еще и цена Т.к. ты ее не указал советую Крис Кинг шутка.
Можно присмотреться к Cane Creek S2, S6. FSA Orbit XL и т.д.

[Roamer]

Неужели нет подшипника (рулевой) влагопылепулянепробиваемо го? Или "ихним" конструкторам невдомек, что в России могут плавать на велах? Интересно, а как и зачем перебирать рулевую на промподшипниках? Разве картриджный подшипник можно перебрать в кустарных условиях? Вопрос очень актуальный....

[Asher]

Originally posted by Roamer@15.12.2006 23:43
Неужели нет подшипника (рулевой) влагопылепулянепробиваемо го?
<div align="right">[snapback]202550[/snapback]

[/quote]
нет, так или иначе - "засрать" можно любой подшипник даже с очень хорошими пыльниками.

Originally posted by Roamer@15.12.2006 23:43
Интересно, а как и зачем перебирать рулевую на промподшипниках? Разве картриджный подшипник можно перебрать в кустарных условиях?
<div align="right">[snapback]202550[/snapback]

[/quote]
Как? Руками Зачем? чтобы шарики в подшипниках в кубики не превратились .
Перебрать можно любой подшипник. Поддеваешь иглой пыльники - вымываешь старую смазку, напихиваешь новой, ставишь пыльник назад. Вуаля.

[bark.ass]

В случае с промами достаточно следить, чтобы смазка всегда присутствовала снаружи, тогда за ее сохранность внутри можно не беспокоиться . Пускай даже смазка с грязью -- наша задача просто отвести воду от прома

[Asher]

Originally posted by bark.ass@15.12.2006 23:53
достаточно следить, чтобы смазка всегда присутствовала снаружи, тогда за ее сохранность внутри можно не беспокоиться smile.gif. Пускай даже смазка с грязью -- наша задача просто отвести воду от прома
<div align="right">[snapback]202554[/snapback]

[/quote]
возможен и такой "потребительский" подход

[Nicephorus]

кстати по промам. в них часто смазка специфическая используется.
когда еще на роллах катал очень активно. там вот 16 промов считай. так вот ту смазку что родная получать не удавалось. почти всегда слишком густоватые смазки.
А чем промы мажут? (ну применитльно ко втулкам скорее, в рулевой не такие скорости вращения ))

[vova095]

В Веломире неделю назад покупал Cane Creek s8 за 780р. Это очень хорошая цена. Советую поторопиться , если они уже не закончились конечно.

[Tonmаs]

Есть такои материал, нержавеющая сталь, из нее делают топовые компоненты соответственно цены не малои, вот FSA orbit xtreme pro, подшипники из нержавеющеи стали.
И вода становится не страшнои!!!

[Roamer]

<div class='quotetop'>Цитата(Tonmas @ 16.12.2006 00:15) [snapback]202563[/snapback]</div>

Есть такои материал, нержавеющая сталь, из нее делают топовые компоненты соответственно цены не малои, вот FSA orbit xtreme pro, подшипники из нержавеющеи стали.
И вода становится не страшнои!!![/b]

Причем здесь вода? Смазка не для того чтобы не заржавело, а для того чтобы свести к минимуму силу трения и как следствие моментальный износ детали.