Конечно же вопрос о выборе байка, но не все так просто. Я не собираюсь завтра идти в магазин за байком, и знать прямо сейчас что брать мне не надо, пока меня интересуют другие моменты.
1) Ситуация такова: Собираюсь сесть на байк, по стилям меня привлекает триал и стрит. Если попытаться уточнить, то вроде триал мне более интересен, но с другой стороны, динамичность стрита очень привлекает. Правда я подозрезаю, что не до конца понимаю эти стили, тем более что они конкретно и не определены Я мыслю так: Основные элементы у этих стилей одинаковые, только скажем у триала элементы выше и дальше, у стрита красивее и динамичнее. А новичек осваивает именно такие элементы, и на первых парах об этих различиях и речи не идет. Так вот, какими должны быть параметры байка, чтобы мне, как новичку, с одной стороны не испытать трудностей с освоением техники, а с другой, если стиль определится более конкретно, иметь возможность роста в выбранном направлении?
2) Я вообще разделяю мнение о том, что не стоит новичку брать профессиональные снаряды. Кроме того, есть мнение о том что учиться можно и на "ведре", что-то и в нем есть, но это уже крайность. Я бы предпочел некую средину - чтобы и денег на старте не вкидывать много, но и не брать совсем непродходящий снаряд, тем полее что желаемые стили определены и довольно близки. Подход рациональный, но стоит ли его в своей ситауции применять?
3) Больше склоняюсь к сборке байка, а не покупке "целого". Хотя при этом информацию по деталям могу только из
форумов и статей черпать (среди знакомых байкеров то немного, а триальщиков и вообще нет). Стоит ли собирать? При сборке хочется все-таки сделать некоторый уклон в триал (скажем руль, заннее колесо). Стоит ли делать так?
4) Предпалогаю, что вы представили какой байк мне нужно, так вот, на сколько трудно мне будет на нем просто катать? Часто говорят о неудобной посадке на триальных байках, будет ли она так неудобна в моем случае (т.е. какой никакой, но уклон в триал я планирую)? Конечно речь не о вело походах, но проехаться по городу, доехать до работы и т.п. хочется.
PS. Тут в голову пришло, а никто перед покупкой своего байка не пробывал брать в прокат, чтобы определиться? Например, лыжникам и бордерам часто такое рекомендуют. Хотя как это поможет я как-то слабо представляю