Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[Allan44]

А это случайно не был титан?

[Халиков Олег]

Нет, алюминий, но с какой-то мега-анодировкой.

[MaxSt]

Олег, штаны для Marzocchi 888 заварить сможете? Пошла трещина в ушке крепления тормоза, плюс возможно их нужно выгнуть немного... И сколько это может стоить?

[Халиков Олег]

Стоить будет 500 рублей. Штаны варил, но там - сплав хитрый, поры будут.

[MaxSt]

Вот это уже интересно

- снимать всякие там сальники, башинги и тп не надо? И снимать штаны с вилки надо или нет?
- по прочности такой вариант нормально будет?

Думаю приеду - хочется просто из интереса заварить их, даже если менять потом.

[Халиков Олег]

Если трещина - только в ухе, то - нет. Если трещина - на штанах, то нужно снимать штаны и мыть внутренности с фэйри и ершиком.

Если трещина - только в ухе, то снимать сальники и т.п. - не нужно.

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------

184. Giant AnthemX1. Сложная рама.

Предистория.

С февраля этого года я починил три рамы с треугольной верхней трубой и все три повторно треснули, причем все - по верхней плоскости. Причина первоначальной поломки - слишком тонкие трубы. Причина повторной поломки - слишком тонкие трубы. Для рам с треугольной верхней трубой обычная косынка не подходит, а жаль.


До кучи треснула еще и подсидельная труба, что видно при дотошном заглядывании внутрь.

Делаем вскрытие:


Толщина стенки верхней трубы - 1 мм!!! Конструкторы Джайнт, убейте себя!

Первый этап ремонта - заваривание (посильное) трещины и возврат крышки на место:



Второй этап - косынка:


К ремонту этой рамы подошел основательно: сделал трехмерную модель и нагрузил ее. Получилась довольно сложная косынка. Вернулся к тому типу косынок, с которых начинал ремонты велорам три года назад...


Общее время этого ремонта - 4,5 часа. Да, заварите такую раму в автосервисе, заварите! Пошлет вас куда подальше сварщик с автосервиса и будет прав. А если не пошлет, то потом, есть вероятность, что рама приедет ко мне, но ремонт будет уже сложнее. Кстати, Giant, похоже, какую-то хрень мутит со сплавами, ибо эта рама толком и не варилась, почему-то. Хоть и 6000 серия, но все-равно - хрень. Или эта рама закорродировала внутри. Короче, не сварка, а одно расстройство...

Завтра расскажу с картинками, как такие рамы ремонтировать можно, а как - нельзя.

[Наливаич]

Общее время этого ремонта - 4,5 часа

а если со временем на подумать сложить?

[Халиков Олег]

Недели три тогда

Трехмерные исследования заняли часа два, сварка - еще 4,5 часа.

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

Утащил у "Бицайкла" фотку себя во время работы:

[Чингачгук]

Олег, привет.
Есть вопрос от моей знакомой. Хотелка по поводу детского велоприцепа - стандартные продающиеся в магазинах не устраивают весом. Есть интерес сварганить что-то из алюминия, с задней подвеской или без неё. Дитю 6 лет, девочка. Колесо использовать 20" или 24", не принципиально, предусмотреть привод - опционально.
Можешь очень примерно назвать стоимость такого изделия (рамы)? 20 тыр, 30, 50?

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

Олег, штаны для Marzocchi 888 заварить сможете? Пошла трещина в ушке крепления тормоза, плюс возможно их нужно выгнуть немного... И сколько это может стоить?

во, а у меня пошли трещины в дропаутах вилки Марзочи марафон (2001г). Стоит ли привозить или даже не возьмёшься? Фото сделаю, конечно. Кажется, там сильно варить не надо, возможно даже точечно-контактная сварка помогла бы.

[Халиков Олег]

Штаны - все-таки, от сплава зависит. Если там - алюминий, пусть даже с кучей присадок (того же магния), то подварить - можно. Если там в основе - магний, то вот тут - вряд ли.

Есть вопрос от моей знакомой. Хотелка по поводу детского велоприцепа - стандартные продающиеся в магазинах не устраивают весом. Есть интерес сварганить что-то из алюминия, с задней подвеской или без неё. Дитю 6 лет, девочка. Колесо использовать 20" или 24", не принципиально, предусмотреть привод - опционально.
Можешь очень примерно назвать стоимость такого изделия (рамы)? 20 тыр, 30, 50?

подумаю.

---------- Добавлено 18.10.2014 в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение 17.10.2014 было в 14:57 ----------

185. Складничок VIVA Leonine

Позвонил месяца полтора назад клиент. Очень интересовался гарантией на сварку. Договорились, что приедет в выходные. Но клиент не приехал, пропал. Ну, бывает так: люди звонят, спрашивают, узнают цены и пропадают. Иногда, пропадают насовсем. Иногда - появляются снова.

И вот, клиент снова появился. На этот раз - с той же рамой, но уже - леченой в автосервисе. И - со второй трещиной на подсидельной трубе:


Клиент - весом килограмм за 100. Говорит, решил вспомнить молодость и попрыгать по бордюрам. Рама же складного велосипеда так не решила и крякнула.
Клиент позвонил мне, позвонил, а потом забил и заварил в автосервисе: какая, мол разница? И там, и там - сварка.
Есть разница - сварка автосервиса продержалась две недели. Тут клиент снова вспомнил про меня.

Рама после зачистки:


Селфи:


Сначала я построил трехмерную модель рамы и нашел оптимальный вариант для усиления, но клиент захотел большей надежности. "Чтобы уж наверняка!". Ну, чтобы наверняка, решил я снести старый огрызок подсидельной и приварить туда более толстый кусок подсидела, благо подходящая труба нашлась. Хорошо видна разница в толщинах:


Втулка на новом месте:


с усилениями:



Готовая рама:


В закромах нашлась развертка на 34 мм, так что такие толстые подсидельники - теперь тоже не проблема для меня.